●ＶＷ タイプⅠ カブリオレにつきまして●
オープンモデル志向が強いドイツでは、タイプ1をベースにした2シーターカブリオレ（ヘブミューラー製）と、4シーターカブリオレ（カルマン製）が生産されました。
●今回ご紹介するお車につきまして●
明るい純正色カラハリベージュの外装がバッチリ決まった貴重なカルマン製４シーターカブリオレです。ＵＳ仕様の左ハンドル車です。オーナーさんは6年ほど前にＶＷ専門店より購入されました。
購入されてから、定期メンテも含めコツコツ手を入れられてきました。大切にされており、現在も好調を維持しておりますが、今回家族環境の変化により売却を検討されています。
●外装●
外装は、純正色カラハリベージュです。明るい色あいでありながら派手すぎず、カブリオレのオープンボディとマッチしています。外装は全体的には綺麗な状態ですが、経年劣化による細かな塗装のウキ等はございます。特筆すべきはフロントガラスのウェザーストリップ付近からの雨漏れがなく、その部分、また雨水が流れることによるフロントドア下部のサビがないことです。（同車種の弱点であり雨漏れで錆びている個体が多いそうです。）
ヘッドライトレンズやサイドのライジングボードマット等は新品交換済みです。
テールレンズは小型のオーバルテールが装着されています。
幌の状態も良好で開閉もスムーズです。手動ですが簡単に開閉できます。（現行のマツダロードスターなみに簡単です。）オープン時の幌にかぶせるカバーも付属しています。カバーをつけるとさながらリヤスポイラーのような形状となり、外観的にもお洒落です。
●内装、電装関係●
ナッパ―レザー製シートの状態は良好です。当時の安全基準での設計のため、シートベルト、ヘッドレストもなく、やや柔らかめの座り心地です。ステアリングは細身のオーバルステアリングを装着しています。ボディ同色のダッシュ周りも良好な状態です。
純正チューナーは鳴りませんが、デザイン的にマッチしているのでそのままにしています。
代わりにコンソール下に社外ＣＤチューナーを装着しています。唯一の不具合としてはホーンが鳴らなくなっているようです。
●機関、足回り等●
機関は好調でアイドリングも安定しています。空冷水平対向4気筒OHVエンジンは、元々の１２００ｃｃから１５００ｃｃにボアップされており、軽量ボディにパワー的には申し分なしです。マフラーは購入時に新品交換済みです。
足回りはＫＯＮＩ製のショックに交換して、やや車高を落としています。
ホイールはＥＭＰＩ“5”に交換して内側を塗装して足下を引き締めています。タイヤは2020年11月に4本交換済みです。なお、純正ホイールも保管しております。
●直近の整備履歴の抜粋●
直近では、２０２０年９月にかなりの金額をかけて予防整備を含めた大がかりな整備を行っています。
ブレーキ周り、吸排気系（マフラー関連）、レンズ、ライト関係、足廻り（ショック、タイヤ、ホイール等）に手を入れています。
詳細な整備明細はご見学時にご確認いただけます。
●オーナー様談話●
タイプ1のカブリオレは大変希少なので、大切にしてきました。とても気に入っておりますが、この度、転勤により環境が変わったことと、家庭内の事情により、残念ながら手放すことを検討しています。大切にしてくださる方にお譲りできればと思います。
●取材者私見●
明るいボディカラーとカブリオレのオープンボディがバッチリ決まっています。
このスタイルがお嫌いな方はまずいらっしゃらないでしょう。また、カブリオレモデルを見かけることはほとんどないかと思います。見る人をやさしい気持ちにさせてくれる外観です。
愛嬌のあるビートルのスタイルに実用性と非日常性の両方を兼ね備えた希少な４シーターカブリオレ。オーナーさんのできれば手放したくないという気持ちがよくわかる気がします。今後オーナーさんの気持ちが変わる可能性がないともいいきれません。
この機会にぜひご検討ください！
コンディション維持のため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。
