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取材日2020年5月30日 |
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★フォルクスワーゲン・ザ・ビートル ターボに関して 駆動方式はFF、6速DSGトランスミッションに、搭載される直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付きターボエンジンは、1984ccの排気量から、最高出力211ps(155kW)/5300〜6200rpm、最大トルク28.6kg・m(280N・m)/1700〜5200rpmを発揮した。 ◆当車について◆ ※型式/−16CCZ−、原動機の型式/CBF、車台番号/3VWVA7AT1DM621●●● ◆エクステリア◆ ノーマルと比較してのモディファイ点は下記の通りです。 なお純正のホイール4本(タイヤ無し)がありますのでお付けします。 塗装は全体的に艶があり、傷やエクボは無く、状態は良好ですが、気になる点として、スライディングガラスルーフ周辺の樹脂の塗装のヤレがあります。 ◆インテリア◆ 状態としてはシート類の擦れや、内装の日焼けは無く、良好です。 ◆エンジン・整備関連◆ ライトチューニングが施されていますが、内容的には下記の通りです。 サブコンピューターの装着により、パワーがノーマルの211ps→270ps程度に上がっているそうですが、実際に計測はしていませんので正確なデータはありません。 なお、エアクリーナーが交換されていますが、それによりメインコンピューターが吸気の量がノーマルと異なる事を感知して、エンジンチェックのランプがインパネに点灯しています。 点いたり、消えたりするそうですが、保管してある純正のエアクリーナーに戻すか、コンピューターを書き換えれば消えるとの事ですが、走行には問題は無いそうです。 メンテナンスは輸入車の整備をメインとして行う専門店で行っており、整備記録は現オーナー時のみとなりますが、内容を見る限り、消耗品や油脂類の交換程度です。 ◆オーナーさんより一言◆ 手に入れてから色々と手を入れましたが、ナッパレザーに張り替えた特注のシートは世界に1台しかないため、気に入っています。 またサブコンピューターによるパワーアップに伴い、ブレンボのブレーキにより制動力も向上させています。 購入してから3年になりますが、とても気に入っているため、売り急いではいませんが、この仕様が好きな方がおられればお譲りしたいと思います。 ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ 初代はビビッドなカラーリングが似合っていましたが、オーナーさん拘りのこのカラーはビートルターボにはピッタリの色合いです。 コロナウイルスの関係で、同乗走行は遠慮させて頂きましたが、外見だけでも速そうな感じがひしひしと伝わって来ます。 メンテンナンスは神奈川近県の方であれば整備先をご紹介して頂けると思いますし、並行車ですがディーラーでも大丈夫の様ですので、整備に困る事は無いと思います。 D車は全て日本仕様の右ハンドルですが、輸入車は左ハンドルでなければと拘りのある方はぜひご検討下さい。 ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は応相談とさせて頂きます。 ◆購入される場合◆ |
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