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フォルクスワーゲン タイプIII スクエアバック 1965年式
車検 2020年3月 走行 不明 備考 保安基準、昭和40年12月31日車検証記載あり
長さ 4280mm 1530mm 高さ 1460mm 重量 950kg 排気量 1480cc
取材日2019年10月

今回の出品は過去に広島で旧車や趣味のクルマを中心としたショップを営業されていたオーナーさんが個人的にコレクションしておられる在庫を放出する珍しい出品です。
(その他にもミニが1台、パンダ4×4、フィアット500、ルノーキャトル、ビートル(メキビー)、VW タイプVヴァリアントオートマチックが1台、MGB、ポルシェ911カブリオレ等々出品する予定です。)

ただ、もともと専門店さんだけあって、非常に知識も情報も深く、旧車に初めて乗られる方から、マニアな方まで安心してお話できるオーナーさんですので気軽にお声がけください。

さて、車両の詳細ですが、オーナーさんが平成26年3月にお客様に売却された車両ですが、今年買い替えの為買い取られた車両です。

現オーナーさんが知りうる流れを時系列にすると、

1、過去に関東の有名な空冷ワーゲンのショップにてレストア済みの車体を購入。(前々オーナー)

2、その後関西の空冷ショップにて継続してメンテナンス(前々オーナー)

3、現オーナーさんへ下取りで入庫

4、平成26年3月に前オーナーに販売

5、広島のショップにて継続してメンテナンス

6、今年買取で手元に戻る。

本格的にレストアしてから10年以上は経過しておりますが、本格的にレストアを施したお車のようで大きな腐りや、致命的な痛みは無いと思います。

現状は経年劣化により少しやれた雰囲気があり、ピカピカではありませんが、良い意味で味わいのあるタイプVのスクエアバックです。

前オーナーはマンションの立体駐車場にて保管されておりましたので、雨や紫外線の影響は受けにくかったかと思われます。

機関は快調ですので丁寧に操作するように気を付ければ日常の足として使用出来ると思います。

キャブはツインキャブで、年式では6ボルトですが、全ての電装を12ボルトに変更してあります。

その弊害で電気式オートチョークは配線していませんが、コツさえつかめば1年通して問題無くエンジンはかかります。(現オーナーさん1年を通して一発始動できるとの事です。)

前オーナーの所有期間中(約3年前)にエンジンのオイル漏れは修理されております。滲みはありますがオイル漏れはありません。

フロントブレーキもドラムブレーキからディスクブレーキに交換済みですので問題無く利きます。
その他、現車の仕様(変更点等)は下記の通りです。

・ドアキーとエンジンキーの相違
・社外マフラー
・同ヒートエクスチェンジャー
・社外アルミ
・フロントローダウン




尚、今回の出品にあたり、ミッションに異音があった為、空冷専門店にてミッションのオーバーホールを実施しました。

結果として、シフト操作は大変スムーズになり、シンクロギアの鳴りも無くなり快調だそうです。

その他周辺のオイルシール等交換しました。 ※下記が交換部品等の内訳です(2019年10月13日完成 修理代金42万円明細あり)

〜明細内容〜

トランスミッションOH
ノーズコーンガスケット交換
アクスルブーツ交換
アクスルシールキット交換
リテーナーガスケット交換
メインシャフトオイルシール交換
サイドカバーOリング交換
ボーテンチューブブラケット交換
スターターブッシュ交換
ブレーキオイル交換
ミッションオイル交換


今回は車両整理の為売却されます。旧車の特性(おしゃれで個性的ですが、いつ故障するかはわかりません。ノークレーム、ノーリタ―ンでお願いします。)を理解しつつ、旧車と楽しく付き合っていける方に売却したいとの事でした。

もとショップのオーナーさんのサービスとして、忙しくて登録手続きをする時間の無い方は静岡県以西の方に限り、車庫証明の申請及び受取り、移転登録(ナンバー封印まで)はオーナーさんが手配していただけるとの事ですので、お困りの方はご一報ください。※それ以外の地域の方は車庫証明申請と受取りのみであれば対応可能との事です。移転登録の手配はできません。

車は広島県広島市西区にあります。


個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料(11,760円)と自動車税の月割り分は別途必要です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
178万円
画像クリックで拡大出来ます
希少なタイプIIIスクエアバックです。 
大きな傷や 
大きな凹み等なく、 
全体的に 
きれいな状態です。 
 
 
 
 
 
 
使い勝手の良いモデルです。 
モールにはひび割れが見られます。 
ルーフはきれいです。 
小さな傷等はあります。 
小さなサビもあります。 
 
反射板にひび割れ発見。 
 
 
 
傷の中で最も大きな左フロントフェンダーの傷 
フロントバンパーの点サビ(軽微) 
リアバンパーの点サビ(多少多い) 
 
 
ドア下のサビ 
 
シートは破れ等無く、きれいな状態です。 
 
 
右ドア下はきれいです。 
 
 
天井も垂れ等無く、きれいです。 
リアシートもきれい 
荷室の広さは十分です。 
 
社外マフラー 
フロントのラゲッジスペースも広さ十分です。 
左前からサイドシル 
左後ろからサイドシル 
右前からサイドシル 
右後ろからサイドシル 
左フロント足回り 
右フロント足回り 
 
オイル漏れはありません。 
 
 
 


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TEL/090-8999-5657(クリハラ)

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kurihara.nsk@sky.megaegg.ne.jp

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