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◆ボルボ240について
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ボルボ240シリーズは1974年に登場します。

240シリーズといえば角張ったデザインが特徴的なモデルとなりますが、そのデザインには「安全性」の意味が含まれています。細長いボンネットと後部は乗員の安全性を高めるための意図的な設計によるものです。また、前後に大型バンパーを装着し、衝突時のエネルギーを吸収する構造となっています。

室内に関しては運転席を含めて十分な足元のスペースを確保、トランクも大きなスペース（1165L）があり、後席を倒すと2150Lまで拡大します。

240シリーズは安全性が高いということの他に人気となった理由にターボエンジンの搭載があります。
1984年、240ターボはツーリングカーレースに参戦、初年度でありながらETC（欧州ツーリングカー選手権）やDTM（ドイツツーリングカー選手権）で優勝します。
1985年と1986年にはETC（欧州ツーリングカー選手権）で総合チャンピオンに、また同年の富士国際ツーリングカー耐久レースで優勝しています。
このことにより、「フライング・ブリック＝空飛ぶレンガ」のニックネームが与えられます。
武骨でありながら、特質した安全性とレースに勝てることが更に人気をヒートアップしたようです。
240シリーズは世界中で人気を博し、1993年までに280万台という販売台数を記録しています。
生産終了後も今なお人気は衰えることはないベストファミリーカーだと思います。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ボルボ240GLE エステートです。
現オーナーさんは個人売買で購入されます。
購入の決め手となったのは実質ワンオーナーだったことです。
実質ワンオーナーとは、ツーオーナー目の方が親族（義理の息子）の方だったためです。
前オーナーさんの仕事は、スウェーデンのサウナ作りしている方、たぶん仕事の影響もありボルボを選択されたようです。
現オーナーさんは他にも面倒をみる車があり、車庫整理もしなくてはいけなくなり、エンスーの杜への掲載依頼となりました。

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◆ボディ
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購入時には塗装に状態が良くなかったため、塗装しています。
ルーフとテールゲートの塗装は良かったので元のままです。
きれいな状態だと思います。
ヘッドライト、ターンシグナルライト、テールライトなど灯火類はきれいな状態です。
樹脂パーツ類（バンパー、ドアノブ、ドアミラーなど）もきれいな状態でした。
ホイールは純正のアルミホイール、タイヤサイズは195/65R15を履いています。
タイヤは現オーナーさんが新品に交換しています。

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◆インテリア
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室内も角張ったデザイン、クラシックさを感じるインテリアです。
シート、ドアの内張りはブルーのベロア地の縦縞の柄、素敵な模様です。
フロントシートはシートヒーター付きです。
オーディオは社外のCDデッキに変更しています。
天井に垂れはありません。
エアコンはよく効きそうです。

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◆機関
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エンジンの始動、アイドリングは良好でした。
現オーナーさんがエアマスセンサーを交換しています。
■エンジンの仕様
種類：水冷直列4気筒SOHC
総排気量：2316cc
最高出力：115ps(85kW)/5400rpm
最大トルク：18.9kg・m(185.3N・m)/2750rpm
トランスミッションは4速オートマチックです。

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◆足回り
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足回りはリフレッシュしています。
現オーナーさんが以下のパーツを交換しています。
・ショックアブソーバー交換（4本）
・ボールジョイント交換
・アッパーマウント交換
■足回り仕様
ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
フロントサスペンション形式：スタビライザー付マクファーソンストラット式
リヤサスペンション形式：5リンクコンスタントトラック式
ブレーキ形式：ディスク

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◆メンテナンス
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以下のメンテナンスの記録がありました。
◆1994.1　1年点検　15,623km
・エンジオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ATF交換
◆1996.3　車検　27,971km
・エンジオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキパッド交換
・ワイパーブレード交換
◆1998.3.25　車検　38,824km
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
◆2000.3　車検　46,249km
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキパッド交換
・リヤブレーキパッド交換
◆2002.3　車検　52,208km
・ATF交換
・スパークプラグ交換
・発炎筒交換
◆2004.3　車検　63,370km
・エンジオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・LCC交換
・ブレーキフルード交換
・ブレーキホース（左）中古交換
◆2006.12　車検　76,569km
・LCC交換
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキパッド交換
・リヤブレーキパッド交換
・ロワーボールジョイントブーツ交換
・ラックロット交換
◆2009.1　車検　90,906km
・ブレーキフルード交換
・ワイパーブレード交換
・タイミングベルト交換
・ライト（右）交換
◆2019.6　車検　97,378km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・LCC交換
・ブレーキフルード交換
・フロントディスクブレーキディスクローター交換
・フロントディスクブレーキキャリパーリペアキット交換
・フロントディスクブレーキホース交換
・リヤディスクブレーキディスクローター交換
・リヤディスクブレーキキャリパーリペアキット交換
・リヤディスクブレーキホース交換
◆2023.7　車検　105,070km
・フロントロワーアームボールジョイントLH交換

シャッター付きガレージに保管しています。
車の調子を維持するため、たまに乗りますので走行距離が伸びることをご承知おき願います。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。