★ボルボ 245DLに関して
帝人ボルボは、日本の繊維化学品メーカーの『帝人』とスウェーデンの自動車メーカーの『ボルボ』が、1974年から1986年まで共同でボルボ車の輸入販売を行っていた合弁会社で、この頃の正規輸入車を指します。

1974年に200シリーズが発売となり、1993までに累計2,862,053台を生産した乗用車で、車名の数字の1文字目がシリーズ名、2文字目がエンジンの気筒数、最後の1文字がドア数を表します。 DLはデラックスを意味します。　

当時の4気筒エンジンモデルは、242（2ドアセダン）244（4ドアセダン）245（5ドアワゴン）がありました。　

◆当車について◆
D車、2022年10月に購入し、現在オーナー数は不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録なし、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式／不明（参考：E-24B21）、原動機の型式／東〔41〕東、車台番号／YV1AX4956C1419●●●

◆エクステリア◆
外装は2023年10月にオリジナルのクリームイエローに同色オールペイントしていますので、キズやサビも無く、艶もありとてもキレイな状態です。

ヘッドライトはIPF製に交換、バルブはハロゲン → LED（電球色）に変更。 サイドマーカーはオリジナルより少し大きめの物に変えてあります。

フロントグリルはデッドストックの物に交換。 240より細めのサイドモールは希少なオリジナルです。 ドアモールは元々は黒でしたが、メッキ加工してあります。

ルーフにはアメリカから取り寄せた北米仕様のアルミルーフラキャリアを取り付け、ラゲッジスペースの窓（3面）にはブラインドを取り付けました。

また、リアゲートは錆が多かった為90年代の程度の良いゲートにスモールウィンドゥとメッキアウターハンドルを加工取付して使用しています。

ホイールは純正の鉄ホイールをシルバーに再塗装し、新品のメッキリムとセンターキャップを取り付けました。　タイヤは2020年の50週目製造のミシュラン ENERGY SAVER4 185／70R14で、山は8分山程度で、まだ充分に溝は残っています。

また、元々装着していた純正コロナアルミホイールは4本有りますので、付けて頂けるとの事です。

◆インテリア◆
オリジナルのシートにシートカバーを取り付けています（ベースのシートは運転席のみブルーで、他は茶色でした）　購入時からダッシュボードカバーが付いていました。　オリジナルのダッシュボードにヒビ割れがあると聞いているそうです。

ルーフライナーは特殊な伸びる塗料でホワイトに塗装してあります。その際に天井は防音・断熱加工してあります。

内装の雰囲気を壊さないよう、グローブボックスの中にシガーソケットとUSBポートとETC車載器を取り付けてあります。　また、センターコンソルの後ろ側にもUSBポートを増設してあります。

オーディオもクラシックな雰囲気のBluetoothオーディオに交換してあります。

シフトゲートの前にタバコの焦げ跡があります。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンはフルノーマルです。

購入後に気になる所はコツコツ直していて、現状は特に不具合は無い状態です。

2023年11月からの整備内容は下記の通りとなります。

タイミングベルト一式交換
ウォーターポンプ交換
テンショナー・カムシール・クランクシール交換
サーモスタッド交換
セルモーター交換
セルモータースイッチ交換
エンジンオイル交換
LLC交換
ブレークフルード交換
エアフィルター交換
ワイパーブレード交換
イグニッション交換
イグニッションコイル配線修理
ディストルビューターキャップ&ローター交換（予備あり）
エアコンガス補充
タコメーター内バルブ交換
ヘッドライトリレー交換
キーレス交換
プレッシャーレギュレーター交換
フューエルディストルビューター交換
エコーライジングバルブ交換
ヘッドガスケット・インジェクターOリング交換
水温センサーターミナル配線修理
各種配線・アース配線修理
バッテリー交換
ATF交換
ATガスケット交換
ATキックダウンケーブル交換
フューエル配線交換

◆オーナーさんより一言◆
購入後はオリジナルのスタイルを意識しながら、ステアリング・ホイール・リアゲート、デッドストックのパーツを探して交換したり、エンジンに関しても、気になる所を修理して好調を維持してきました。

帝人ボルボ245の左ハンドルはかなり希少なので、探されている方がいらっしゃったらと思います。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
使用パーツなどもオリジナルのスタイルを重視され、1年ほど前にオールペイント（純正同色）されたボディーはとてもキレイで、クラシカルな雰囲気な個体です！ 希少個体の帝人ボルボ245をお探しの方は是非ご検討ください。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2024年10月26日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (51700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（14260円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。