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ボルボ240エステート クラシック 1992年式
車検 2024年11月 走行 261,000km 備考 修復なし ディーラー車 AT4速 禁煙 ETC ダークメタリックグリーン B230FXエンジン
長さ 478cm 171cm 高さ 150cm 重量 1390kg 排気量 2310cc
取材日2024年4月

人気の240エステートです。

オーナーさんは2020年7月に購入しました。

購入時の走行は21万キロ程でしたので、4年で5万キロ程使用しています。

購入後は、日常使用できるように、細部にわたり整備をしてきましたので、現在、コンディションは良好です。

外装は、ダークメタリックグリーンです。

再塗装をされている箇所もありますので、多少色味の違いはありますが、全体的に、目立つ傷やへこみなどはありません。

生活キズ、飛び石などはあります。海に近いエリアなので、常にボディカバーをかけるなどの手間をかけて維持をしています。

社外品のルーフキャリアが付いています。

タイヤは購入時(2020年)に交換しています。
ホイルは、ボルボ純正ですが高年式の15インチに変更しています。

オリジナルの14インチホイル(スタッドレスタイヤ装着)も4本あります
ので、お付けいたします。

サイドとリアガラス5面には、断熱フィルムが施工されています。

屋根と天井内張の間に、断熱材も入れており、夏場にエアコンが効くように工夫もされています。

内装もオリジナルです。

同色で、程度のいい前後シートが見つけ、交換をしています。
その為、内装は走行距離を感じないほど、きれいな状態です。

ステアリングは純正に革巻きを施工。状態は良好です。

ダッシュボードは一か所、割れがありますがおおむね良好です。

エンジンもまめに整備をしていますので、良好です。
オーナーさん購入以降、以前の整備は、下記に。

主な変更点、付属品は

・ETC取り付け
・中期カラーラジエターグリル
・リアオーバーロードスプリング
・R134レトロフィット
・天井内張断熱加工
・サイド、リアガラス5面断熱フィルム
・ルーフキャリア(耐荷重50kg)
・Bluetooth接続オーディオ
・純正+革巻きステアリング
・ホイールセットx2(14インチコロナ、Volvo純正15インチノバ)
・その他予備パーツや整備書

 

【整備履歴】

2024/5/3 タイヤ4本をダンロップVEURO VE303 195/65/R15に交換
     2019年製造のタイヤですが、3,000km走行のみの中古タイヤです。

2024/4/3 エンジンオイル、エレメント交換

2024/3/31 フューエルキャップ、エアクリーナー交換

2024/3/23 オルタネーター、バッテリー、Vベルト、ルームランプ交換

2023/12/30 エンジンオイル交換

2023/12/29 インレットマニホールド脱着、インレットマニホールドガスケット、ヒーターホースバンド、ヒーターホース、インジェクターシール、マスターバックホース、マスターバックホースバンド交換、エンジン圧縮点検、スパークプラグコード、デスビキャップ交換、サーモスタット点検、ラジエター液、ショートパーツ交換

2023/11/16 ABS配線製作、修正作業、プロペラシャフトセンターベアリング、センターベアリングホルダー、ベアリングホルダースプリング、スプリングワッシャー、プロペラシャフトクロスジョイント交換、プロペラシャフト分解組立、脱着、デフオイル交換

2023/10/6 エンジンオイル交換

2023/7/19 助手席ドアケーブルチューブ修正、マフラーエンド溶接

2023/6/7 エンジンオイル交換

2023/2/8 エンジンオイル交換

2022/12/18 シート全脚交換

2022/12/5 車検整備 スパークプラグ、エアクリーナー、デスビキャップ、デスビローター、ブレーキフルード、LLC交換、LLCドレンホール清掃、ボンネットロック修正・交換、左光軸調整クリップ交換、コーナーランプ配線修理、燃料ポンプ、インタンクポンプ、フューエルフィルター、ポンプダンパー、メイン・リターンフューエルホース、ホースバンド交換、オーバーロードスプリング、アンテナダウンスイッチ、トリップメーターリセットノブ、シートベルトサインバルブ取り付け、フロントガラス脱着・シール清掃、モールラバー、ワイパーアームカバー交換

2022/10/27 オイル、エレメント交換(240,066km)

2022/10/15 エアコン低圧スイッチ、リレー、配線交換

2022/8/7 オルタネーター、ブッシュ交換

2022/7/31 オイル交換(235,910km)
ドレンボルトシールテープ加工

2022/7/25 エアコンプレッシャースイッチ直結加工

2022/5/22 NC81オイルシーリング剤投入

2022/5/21 オイル交換(231,904km)

2022/4/13 エアコンガス2缶補充

2022/3/9 右サイドロッド、フレームトラップキット、PCVホース&フィルター交換

2022/2/14 オイル交換(226,795km)

2022/1/5 四輪アライメント測定&調整

2021/12/23 エアクリーナー交換

2021/12/19 ステアリングホイール交換

2021/12/10 Michelin X-Ice X13 185/70/14スタッドレスに交換

2021/12/3 フロントブレーキディスクローター、ブレーキフルード交換

2021/11/7 ボルテージスタビライザー交換

2021/10/20 オイル交換(221,914km)

2021/10/17 ラジエターグリル中期型に交換

2021/10/8 リアゲートヒンジ、Cピラーカバー、ホーン配線、キーシリンダーSW修正、リアウォッシャーモーター分解清掃

2021/9/11 ボルテージレギュレーター交換、

2021/8/26 ATにミッションパワーシールド200ml投入

2021/7/15 オイルフィラーキャップシール交換

2021/5/11 オイル交換(218,125km)

2021/4/3 タイヤ交換(ピレリP6 185/65/R15)

2020/12/21 オイル交換(214,597km) グリルエンブレム交換

2020/12/9 ラジエーターリザーバーキャップ交換

2020/10/28 車検整備(タイミングベルト、テンショナー、カムシール、クランクシール、オルターネーターベルト、エアコンベルト、パワステベルト、フロントショックアブソバー、リアショックアブソバー、フロントアッパーシート、左右ドアミラースイッチ、シートヒータースイッチバルブ、フレッシュエアホース、左ステアリングアームインナー、左ロアボールジョイント、ヘッドライトリレー、ポンプリレー、パワーステージ、ブレーキフルード交換、ステアリング位置、サイドスリップ調整)

2020/10/13 ルーフキャリア取り付け

2020/9/6 エアクリーナー交換

2020/9/3 エアコンリレースイッチ、バッテリー交換、オーバードライブリレー配線修理、

2020/8/31 納車 デスビキャップ、プラグコード、オーディオアンテナ、ブロワモーター交換、天井断熱シート、防熱フィルム施工

(オーナーさん購入以前)

2020/1/31 オイル交換(209,260km)

2018/11/24 マフラー、前後ブレーキパッド、エンジンオイル&エレメント、左ボールジョイント、リアテールゲートハーネス交換

2016/10/30 定期点検

2010/7/7 タイミングベルト一式、LLC、エアフィルター、サーモホース、パワステベルト、ウオーターポンプ、サーモスタット交換

2006/4/25 スロットルガスケット、エアバルブホース、デスビキャップ、ローター、プラグコード、センターコード、エアマスユニット交換

2006/1/27 オーディオ取り付け

2005/9/20 車検整備、F&Rブレーキパッド、ローター、ホース、ブレーキフルード交換

2003/9/16 定期点検、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキライニング、ブレーキフルード交換

2001/9/27 車検整備、ワイパーリアゴム、ブレーキフルード交換

2000/9/12 定期点検、タイミングベルト一式、ブレーキオイル、パワステベルト交換

オーナーさんコメント

ハイカムエンジン車なので、
制限速度120km/hの高速道路の追い越しも問題無いです。

燃費は下道で9km/L前後、高速で10km/L以上です。

(デトネーション防止の為ハイオク推奨。レギュラーのみだとキックダウンが増える)

室内への遮熱処理をしているので、現代の過酷な暑さにも対応します。
エアコンは1年中使用しているので、コンプレッサーのオイル切れやガス抜けなどは起きにくいです。

オーバーロードスプリングにより、
尻下がりや車体の過剰なロールが減少しました。

240に取り付けられる最大サイズのルーフキャリアを付けているので、1ボックス並の積載が出来ます。

日常使用していましたので、気になる箇所は常に整備して乗ってきました。
続けて、大切に乗って頂ける方にお譲りしたいと思っています。

クルマは千葉県になります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料と月割りの自動車のご負担をお願い致します。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
138万円→118万円
画像クリックで拡大出来ます
人気の240エステート 
 
グリルはオーナーさんの好みで変更 
バンパーに傷は目立ちません 
 
ホイルは高年式のボルボ純正15インチ 
ボディサイドの状態は良好です 
 
フロントガラスのモールは交換済み 
 
ルーフキャリア 
ミラーカバーはコーティング済み 
ドア下にも錆はありません 
 
 
フィルム施工済み 
テールレンズはやや白濁 
 
 
 
 
 
内装もオリジナル 
 
運転席ドア 
オープナーのプラスチックが欠けています 
スイッチのベタつきなし 
走行は26万キロ 
ダッシュボード 
シートは交換済みできれいです 
 
 
 
スイッチ類もきれい 
 
 
 
 
ダッシュボードの割れ 
 
天井は断熱加工済み 
 
 
後部シートもきれいです 
広いトランク  
トランクのカバーも健在 
 
エンジンも良好です 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/043-498-2322(カナモリ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
kanamori-t@msg.biglobe.ne.jp

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