■ 概要
現オーナー様が30年間、雨天はほぼ未使用で日常使いされているP1800E。内外装共に年式相応のやれ感はありますが、機関には常に手が入れられ、安心して乗ることができるボルボです。それもそのはず、元々この車の頑強さはお墨付きで、自家用車走行距離のギネス記録480万kmの車種はまさにこのボルボP1800。このままのやれ感を楽しむのも一興ですが、コツコツと内外装を触りながら自分好みに仕上げていきたい方に、ぜひお乗りいただきたい一台です。ボルボ・カー・ジャパンの社長の愛車としても有名で、社長のP1800のレストアがきっかけでボルボのクラシックガレージが創設されました。
カーポート保管でガレージ整理でのご出品です。
■ ボディ
・流麗なピエトロ・フルアのデザイン
・リアフェンダーのモールとドアノブは絶妙な意匠です。
・ノンレストア。オリジナルのやれ感。
・年式相応の塗装状態です。
・左フェンダーに60cm位の線キズ
・右フェンダーに3cm位の塗装欠け
・トランク右側に20cm位のクラック
・ロボのヘッドライト
・右ヘッドライトリングに凹み
・右ドアミラーはノンオリジナル
■ インテリア
・ウッドとレザーのインテリア
・年式相応のインテリアです。
・シートの柔らかさとホールド感が乗り心地を良くしています。
・シートに破れあり
・ダッシュに割れあり
・貴重な当時のラジオが生きています。
・少々の暑さは三角窓の換気で十分です。
・クーラー(使用するとオーバーヒートしやすい為、パイプカットしています。)
・スウェーデン車だけにヒーターも利き過ぎるので、現状パイプカットしています。
・ETC付き
■ エンジン
・P1800Eはキャブレターではなく、ボッシュのDジェトロニック
・スムースに良く回るエンジンです。
・この時代のエンジンなので当然ではありますが、若干のオイルにじみはあります。
・シリーズ最強の2リッター直列4気筒。丈夫なエンジンです。
・2021年にインジェクションセンサー交換(整備記録なし)
・2021年に水温計センサー交換(整備記録なし)
■ シャーシ
・4速MT+OD
・しっかりとした印象でした。年式を感じさせません。
・2021年にクラッチ交換(整備記録なし)
・中古パーツあり。お付けします。
■ 足回り
・よく動き、柔らかいけどコーナーで踏ん張る感じの足回り。
・ミシュランXWX 185/70VR15(2018年に交換)
・当時のセンターキャップが良い味です。
・安心の4輪ディスクブレーキ
■ 整備記録(主な整備のみ箇条書きにて。油脂類や細かなパーツなどは適時交換)
・2003年10月(137202km)
車検整備
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
ブレーキオーバーホール
パーキングブレーキ清掃
コンタクトポイント交換
スパークプラグ交換
燃圧調整
クラッチ調整
エアーフローメーター清掃
バックランプ球交換
・2005年11月(140822km)
車検整備
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
ブレーキホース交換
ブレーキオーバーホール
エアーフローメーター交換
ファーストアイドルホース交換
バッテリー交換
タイヤ交換
・2007年11月(145139km)
車検整備
エンジンオイル交換
オイルフィラーキャップ交換
ブレーキオイル交換
ブレーキオーバーホール
パーキングブレーキオーバーホール
スパークプラグ交換
・2009年11月(148757km)
車検整備
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
LLC交換
ラジエーターロアホースバンド交換
サブタンクホースバンド交換
右ドア板金
・2009年11月(148757km)
車検整備
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
LLC交換
ラジエーターロアホースバンド交換
サブタンクホースバンド交換
右ドア板金
・2013年11月(156634km)
車検整備
LLC交換
ウインカーリレー交換
サーモスタット交換
ファンベルト交換
発煙筒交換
・2015年11月(160239km)
車検整備
ブレーキオイル交換
ブレーキブリーダープラグ交換
ブリーダーキャップ交換
フロントディスクパッド交換
LLC交換
・2017年11月(163932km)
車検整備
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
ミッションオイル交換
発煙筒交換
・2019年11月(167983km)
車検整備
ブレーキオイル交換
LLC交換
ステアリングブッシュ交換
レリーズフォークカバー交換
メンテナンスのために定期的に乗られます。若干距離が延びることがあります。
ガレージ整理の為のご出品です。
車両は大阪府にあります。
車両代金のほか、自動車税45,400円の月割り額、リサイクル料8,540円を別途ご負担いただきます。
個人売買の為、消費税などかかりません。