![]() |
トップページに戻る 車両一覧に戻る |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
取材日2025年1月10日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
トライアンフTR3は、1955〜1957年に、英国のスタンダード−トライアンフ社によって生産された、2シーターのロードスターです。 TRとはトライアンフ・ロードスターの頭文字で、52年にプロトタイプのTR1が発表され、翌年よりTR2として生産を始めました。 TR3はTR2のマイナーチェンジ版となり、より大型のキャブレターを装備してパワーアップをはかり、ブレーキも改良されました。 ノーズの先端にグリルを配したのが特徴で、さらに後期型のTR3Aになるとヘッドライトが後退し、グリルがワイドになっています。 TR3は、スタンダード社製2リットル直4OHVエンジンを搭載し、4速マニュアルトランスミッションが組み合わされました。 性能は当時のスポーツカーのトップレベルで、特にアメリカ市場で人気を博すことになります。 丸目のヘッドライトに、流れるようなフェンダーライン、そして左右ドア上部の大きな切れ込みが特徴的。 まるで戦前の車のように前輪位置を確認できることから、クラシックカー競技において重宝される存在となりました。 TR2およびTR3は、年代がそこそこに古い(50年代)割にはメンテナンスが比較的容易で、競技向き、初心者からベテランまで広い層に支持されるクラシックカー界の定番となりました。 ◆当車について◆ ※型式/不明、原動機の型式/TS、車台番号/国〔01〕041●●●、シリアル番号/TS12520L0 ◆エクステリア◆ 外観は、基本的にノーマルです。 フロントにルーカス製のフォグランプを後付けしてあります。 フロアはアルミ製の縞鋼板で仕上げ、ミッションカバー(センタートンネル)もアルミでワンオフ制作してあります。 また、運転席にはフットレスト、助手席には足を踏ん張る為のアルミ製のバーが増設されています。 エンジンルーム内では、キャブにフレッシュエアーを引き込む為のアルミ製エアーダクトを、下回りにはアルミでマフラーの遮熱版を製作してあります。 下回り・フレームもレストア時に仕上げてありますので、とてもキレイですが、ボルト等の鉄製パーツに多少錆があります。 白系色の幌とサイドスクリーンは購入時のままで使用していませんでした。 多少の縮みはありますが、キチンと装着できます。 右リアスクリーン上部に10cm程の切れがありましたので使用される場合は補修が必要です。 トノカバーはブラックで、問題なく装着できます。 トノカバーを付けて乗る事が多かったそうです。 ホイールはセンターロックのスポークホイールに変更してあり、タイヤはミッシュランXZX 165-SR15を装着、生産年は不明ですが山は5分山程度残っていています。 ◆インテリア◆ フロア全体とミッションカバー(センタートンネル)がアルミ製で制作されているのと、ラリー用の距離計(Map shot)を装備しているので、室内はレーシーな印象です。 また、当時はシートベルトはありませんでした。(車検はこのまま通ります) ステアリングはクラッシックなMOMO製のウッドステアリングに、シフトノブはWRCのイメージを追求した「RAZO」のレジンスポーツノブに変更されています。 ◆エンジン・整備関連◆ 動画でカタカタ音が入っていますが、エンジンの異音ではなく、ボンネット支持棒がエンジンの振動でカタカタ鳴っている音です。 ショップオーナーがクラッシックカーラリーやイベントに参加する為、15年程前に購入し仕上げた車両で、不調箇所は適時対応して来たので、現在は不具合は無く、好調をキープしています。 取材時に同乗させて頂きドライブしましたが、約70年前の個体と聞き少しばかり心配しましたが、走り出したらそんな心配は吹っ飛び、エンジンのフケ上がりも良く軽快な走りでした。 ◆ショップより一言◆ クラッシックカーラリーやイベント走行に参加する為に仕上げた個体で、直近15年程乗り続けてきましたので、クラッシックカーラリーの入門には最高の一台です。 是非お探しの方はご一報ください。 ◆お問い合わせに際して◆ ・このページの車両は車の売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。 ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、ショップ様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。 ◆購入される場合◆ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
580万円 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
トップページに戻る 車両一覧に戻る 上に戻る |