★トライアンフ スピットファイア Mk2に関して
1962年から1981年まで生産された、小型2シーターオープンスポーツカーであり、トライアンフの小型大衆車であるヘラルドをベースにしていた。
ミケロッティによるボディデザインは、抑揚のある低いフェンダーラインを持ち、巻き上げ式のサイドウインドウが装備された。
またボンネットはフェンダーまで一体となって大きく開き、整備性も良好であった。

2代目Mk2は1965年に登場、外観などはMk1との変更点は限られていたが、カムシャフトや給排気マニホールドの改良によってパワーアップし、クラッチも強化された。

更に内装も鉄板の露出がほとんどなくなり、床もカーペット敷きとなった。

搭載されるSUツインキャブレター付き直列4気筒OHVエンジンは、1147ccの排気量から、最高出力67ps/6000rpmを発揮し、最高速度は148km/hに達した。

◆当車について◆
1993年国内登録の中古並行車、2019年3月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連あり（英語版）、禁煙車、雨天時は使用せず、整備記録は現オーナー時のみあり、カーポートにてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETC・USB外部対応カーオーディオ付き、スペアキーあり

※型式／−FC−、原動機の型式／FC、車台番号／東［41］311●●●東
※シリアルナンバー／5FC56899L

◆エクステリア◆
ボディカラーはシルバーメタリックでオールペイントされており、艶も十分あります。

購入時から既にこの状態だったとの事ですが、ドンガラ状態から塗装されており、元色はグリーンだった様です。

ハードトップが装着されています。外すこともあるそうですが、重いので一人では苦労するとの事です。
なお幌はありません。

ただウエザーストリップとサイドウインドウとの密着度があまり高くないため、雨天時や洗車で水が浸入してしまう場合があると思われます。
なお現オーナーは雨天時未使用、洗車も水を使っていないとの事です。

ランプ類はウインカー以外はLED化されています。

センス良くセッティングされた4本出しのマフラーはからは重低音を発しますが、近所迷惑になるようなレベルではありません。

ホイールは軽量のRSワタナベのマグネシウム製の13インチですが、違和感はなくまたガリ傷はありません。

タイヤはヨコハマのADVAN NEOVAの175/60R13、2019年14週製造で5分山程度ありますが、古いためそろそろ交換した方が良いと思います。

錆は下回りを含めて殆どありません。

気になる点としては
・左ヘッドライト基部の塗装のクラック
・左フロントフェンダーの塗装のクラック
・右ドアの塗装の荒れ
・リアのトランク周辺の軽いエクボ
以上が挙げられますが、よく見ないと分からないレベルです。

◆インテリア◆
車内はバーガンディ系の色合いでコーディネイトされています。
シートは勿論、フロアカーペットからドアトリム迄張り替えられていますので状態は良好です。

インパネはオリジナルを踏襲しつつ空燃比系が付けられており、オーディオもKENWOODのBluetooth対応のCD付きが付けられています。

ミッションは5速MTに載せ替えられているため、シフトノブの位置が4速MTの個体とは異なります。
なおシフトノブは4速MTの物を使用しているため表示が変わっていませんが、右上が5速になる通常パターンです。

フロアパネルは現オーナー購入時には貼り替えられており、上からFRPが貼られていますが、水抜き穴はありません。

トランクにはスペアタイヤは積んでいませんが、パンク修理キットで対応する様にしているとの事です。
なおスペアタイヤは無いそうで、パンク修理キットも付属はしないとの事です。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
異音や異臭、オイル漏れも無くフケ上がりも良好です。

整備記録は現オーナー所有時のみとなりますが、下記の通りです。

2019年 3月21日／初回点検、車検
2019年 4月11日／エンジン調整、ドアロック交換
2019年 6月〜10月／メーター、シート整備、鈑金、メーター取付、シート取付、足回りリフレッシュ、デフ整備
2019年11月 9日／UJ壊れ、交換
2019年12月14日／Fハブベアリング交換給油
2020年 5月15日／エンジンフルOH加工
2020年 7月10日／エンジン組付け、リーフ交換、Fポンプ
2020年 8月18日／Fカウル、ハードトップ鈑金塗装修理
2020年 8月18日／オルタネーター修理、ミッションオイル漏れ修理他
2020年 8月26日／ミッションOIL漏れ止め、クラッチ調整、燃料ポンプ
2020年 9月12日／オイル交換、エレメント交換
2020年12月 2日／クラッチ不具合修理
2021年 6月 5日／フロア鈑金、LSD取付、車検
2021年 6月 5日／車検整備、車検
2021年10月30日／デフオイル交換
2022年 5月11日／Fブレーキ交換、デフオイル漏れ修理、リアハーフシャフト交換他
2022年10月 1日／Rブレーキシュー交換、エンジンオイル交換
2022年12月16日／タペット調整、SUガソリン漏れ修理、メンバー補強、左ドア修理
2023年 1月28日／ブレーキエア抜き
2023年 4月28日／車検、リア車高上げ、フロント車高上げ、燃調
2023年 5月20日／キャブガス漏れ修理
2023年 9月24日／エンジンOH、カム交換、オイルポンプ交換
2023年12月 2日／オイル交換、エレメント交換　ASH MO20W50、Zoil
2024年 1月18日／ガソリンタンク洗浄、ポンプ交換
2024年 9月21日／EG,M,D　オイル交換、Fハブベアリング調整、リアハブボルト固定

以上となります。

一部、オーナーさんご自身で作業を行われている箇所もありますので、ご承知おき下さい。

なお2023年9月に再度エンジンのOHをされていますが、カムシャフトの不良があったためとの事です。

◆オーナーさんより一言◆
このスピットファイヤの斜め後ろから見たスタイルが一番好きで、購入しました。

購入後、年2回あるクラッシックカージムカーナで楽しむためにエンジン、足まわりのモディファイを行ってきました。

雨天時には乗っていませんし、洗車は水を使わないで行っています。
また普段の通勤にも使っていたので普通にも乗れる車に仕上がっています。

機関系の調子が悪かったため、色々と手を入れましたので、現在は好調ですし、パーツ類は今でも手に入りますのでメンテナンスも容易です。

とても気に入っていますが、もう1台の車両のレストア費用の捻出のため止む無く手放す事にしましたが、一番良い状態で次のオーナーさんへ引き継ぎたいと思います。

なお助手席側のフロアにあるスピーカーは売却時は外して、ストックしてあるスピーカーをお渡ししますので、配線はご自身でお願いします。

また英語版の整備マニュアルや雑誌がありますので全てお付けします。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
当日は某イベント会場での取材となりましたが、低いフォルムのスタイリッシュなスピットファイヤーは控え目な色合いにも関わらず、意外と目立っており、ギャラリーに写真を撮られたり、声を掛けられていました。

写真撮影後、オーナーさんのドライブで周辺を試乗しました。

車高が低いため乗降の際にはハードトップに頭をぶつけない様に注意が必要ですが、一旦走り出すと、エンジンはOHされてキャブも交換されている事もあり、加速も良く、また低速トルクを厚くしている事もあり、ギクシャクした走りにはならず、乗りやすい仕様になっていました。

またサーキットやジムカーナーをするために、ハイグリップタイヤを履いている関係で乗り心地は多少硬めですが、コンフォートタイヤに変えれば乗り心地はマイルドになると思います。

オーナーさんが作成した整備記録には細々としたデータが記載されていますが、テスト車両の記録でも取っている様な書き方には敬服しました。

オーナーさんからは
「あとやるとすれば塗装の塗り直しくらいですね」
と言われましたが、その必要は全く無いと思います。

個人的には幌があったら完璧と思う位の仕上がりのこのスピットファイヤ、購入してから湯水の如く整備費用が掛かる事は無いと思いますので、お探しの方はぜひご検討下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2024年11月24日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんの都合上、日程は土、日、祝でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(39,600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
※リサイクル料は未預託です。
※個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。