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トライアンフ・スタッグ 1972年式
車検 2024年5月 走行 35,335km 備考 4人乗り ディーラー車 AT 右ハンドル NAVI ETC ハードトップ付き
長さ 442cm 161cm 高さ 131cm 重量 1270kg 排気量 2990cc
取材日2023年3月

「007/ダイヤモンドは永遠に」 にも使用された、トライアンフ スタッグです。

STAGはミケロッティによりデザインされ、1970年から1978年までにおよそ26000台販売されました。
メルセデスベンツSL等と競合するスポーツカーとして設計され、門型のロールバーにBピラーはTバーでフロントウインドフレームに結合という構造は北米の横転基準に合うようにデザインされました。
エンジンはトライアンフ製のV8(2997cc)を搭載。当時故障の多かった燃料噴射装置を止め、米国環境規制をクリアするように、連装のZenith-Stromberg製175 CDSEキャブレターを装着した車両です。

オーナーさんは約7年前にお知り合いから購入されました。
購入後すぐに仕事の都合で転勤され為、屋内ガレージに数年間保管されていたとのこと。転勤から戻り少しづつ手を入れ、特に水温管理(熱対策)はしっかりされた事もあり、現在は真夏でも問題なく走行可能な状態で、ドライブを楽しんでおられるそうです。
付属品として交換パーツが沢山ありますので、じっくり手を入れ、大切にしていただける方に引き継げればと言う事で売却に至ります。

■外装について

白い外装で、ホイール以外はオリジナル。ボディやバンパー共に小傷や錆、塗装の割れが散見されました。

特に右フロントフェンダーの塗装の割れは早めの補修をお勧めします。

ヘッドライトはオリジナルが暗い為交換済で、ガラスレンズは良好です。コーナーレンズはオリジナルで良好です。

テールレンズもオリジナル。割れなく良い状態です。

ハードトップは撮影の為に外しましたが、大人2人でやっと外せる位の重量があります。状態は綺麗で、ルーフ・ガラス・共に良好。ルーフライニングには少し染みがありました。

幌は前オーナーさんが交換されたそうで、皺はあるのの切れはありませんでした。また、スクリーンに曇りは無く綺麗な状態だと思います。

ホイールはBBSに交換されており、ガリ傷が見られます。タイヤサイズは205/55/16です。

■内装について

内装は写真でも分かる通り全体的に汚れ(小さなゴミ等)が散見されます。徹底的に掃除をすれば綺麗になるレベルの汚れだと思います。

内装は、黒の革シートで運転席・助手席共に小さな切れがありますが、年式を考えれば悪くないと思います。後部シートは良好です。

ダッシュボードには割れはありませんでした。

メータ—類では時計のみ不動です。その他は正常に可動しております。また、ウッドのパネルは目立つダメージ無く良好です。

ナビは古いですが、このままお付けいただけるそうです。ディスプレイが少し大きいので、外してスッキリさせてもいいと思います。

オーディオはケンウッド製(E303)に換装済。アンテナも正常可動。ラジオもしっかり音が出ておりました。

 

■機関・電装について

機関は現状良好、エアコンも問題なく可動です。

電動ファンや手動ファン(スイッチはハンドル下部)を設置してあり、夏場も心配なく走行可能だそうです。

シガーライターの電源が不良の為、別ソケットを設置して対応しております。

■交換パーツについて

<購入時より設置済み>
ルーメーション(ポイントレス)
電動ファン
ステンレシュメッシュブレーキホース
アーシング
水温計
カーナビ
ウッドステアリング

<購入後設置・換装パーツ>

2015.9
 オイルフィルター変換キット
2015.12
 フロントコーナーレンズ
 各メーターパッキン、LED照明
2016.3
 サンバイザー(両側)
2016.7
 ヨーク式A/Cコンプレッサー(レトロフィット)
2016.12
 Koitoヘッドライト(ハロゲン)リレー設置
2017.4
 ブレーキマスターシリンダー
 K&Nスポーツフィルター
2017.8
 オルターネーター(80A)×ブラケット
2017.12
 セルモーター(リダクション式)
2022.7
 ブレーキマスターバック

■付属パーツリスト
<新品パーツ>
ノ-リターンバルブ
ロッキングプレート×2
オーバーフローボトル&キャップ&ステー
オイルフィルター×8
ドアーハンドルassy×2
デスビキャップ
ローターアーム
エアクリーナー
ルームミラー
アンチロールバーリンク×2
ファンベルト×3
リアライセンスランプカバー
カムカバーパッキン/ネジ/オイルシール/ワッシャー
Rクランクシャフトオイルシール
Rクランクシャフトオイルシールハウジング
パワステ油圧ホース
パワステO/Hキット
タペット調整シム×16
ヒータホース
オルターネーター補修用ベアリング×2
バンパーゴム
エキゾーストガスケット

<中古パーツ>
フロントコーナーレンズ
ブレーキマスターバック(要OH)
ブレーキマスタシリンダー(要OH)
セルモーター
デスビ本体
ダイナモ
スピードメーター
アナウンスランプ
メインキーシリンダー×鍵1個
ヘッドライト×4
燃料ポンプ
サイドブレーキレバー
ノーマルハンドル
その他ネジ類等

 

車両は東京都にあります。
車両代金の他に自動車税を月割り精算させていただきます。
個人売買の為消費税はかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD
画像クリックで拡大出来ます
TRIUMPH STAG 1972年式 
エンブレムはSTAG(雄鹿) 
ヘッドライトは交換済で綺麗(オリジナルパーツ有) 
ボンネットに小傷や若干錆あり 
ウインドゥに飛石傷あり 
窓周りのメッキは良好 
 
サイドミラー表面に錆が出始めている 
ハードトップは良好 
トランク前方ボディ部の補修跡 
オープンの状態 
 
 
オリジナルテールレンズは良好 
 
 
 
 
内装は黒革で良好 
運転席に擦れや小さな切れあり 
座面は良好 
フロアは全体的に汚れあり 
追加スイッチ類 
ステアリングは換装済(オリジナルパーツ有) 
メータ周りは良好。時計のみ不動 
付属のナビ 
オーディオはケンウッド製CDに換装 
クーラーは正常可動 
シガーライターは不動 
助手席に小さな切れあり 
座面は良好 
 
電源ソケットを増設 
ダッシュボードに割れなし 
助手席シートは良好 
リアシートに張りあり良好 
ロールバーはTバーでウインドゥに接続されている 
 
トランク内、アンテナは正常可動 
 
エンジンはV8 2990cc 
整備され、好調な機関部 
ホイールはBBS16インチ 
左フロント足まわり 
エンジン下まわり  
右サイド下まわり 
幌は全オーナーにて交換済 
綺麗なスクリーン 
全体的に小傷や錆あり 
STAGエンブレム 


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