★トライアンフ TR3Aに関して
1953年に登場、TRとはTriumph Roadsterの頭文字であり、4代目であるTR3Aは1957年〜1961年まで製造された。
丸目2灯のヘッドライトに、盛り上がったタイプの前後のフェンダー、乗降がし易そうな低い位置に切れ込みが入ったドアが特徴的であり、ドアには初めて外部ハンドルが付けられた。

ミッションは4速MT、搭載される直列4気筒OHVエンジンは2000ccの排気量から、最高出力100ps/5000rpm、最大トルク16.3kgm/3000rpmを発揮し、最高速度177km/h、0-400m加速は18秒であった。

◆当車について◆
1993年国内登録の中古並行車、2017年8月に個人売買にて購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、屋外にてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETCなし、スペアキーなし

※型式／不明、原動機の型式／TS23255E、車台番号／愛［51］3●●●愛、シリアル番号／TS63822L
※車検証には昭和36年（1961年）製造と記載されてはいますが、1959年式としています。

◆エクステリア◆
ボディカラーはレッド、色変えはされておらずオリジナルカラーですが、ボンネットとトランクはリペイントされた様で色合いが異なります。

塗装面は残念ながら各所にひび割れがあります。
またボディの左サイドには、イベントに参加した際のゼッケンを剥がした時に出来た塗装剥げがあります。

フロントバンパーが外されていますが、保管してあります。
ヘッドライトにメッシュの金網が付けられており、フロントウインドウにはディフレクターが付けられています。

リアタイヤは多少はみ出し気味ですが、1961〜62年に発売された、2200ccエンジンとギアボックスを持つ「TR3B」用の物に変更されているのではないかとの事です。

購入時から既にこの状態で、車検はこのまま通っているそうですが、車検場によっては指摘されるかも知れません。

メッシュホイールのセンターのスピンドルは突起型が付けられていますが、車検対応用の突起の無い物が4つあります。

タイヤはブリジストンのスニーカー、2017年19週製造の165/80R15で5分山程度あります。

幌とサイドスクリーンは保管してありますが、状態は良好です。

錆に関しては、ボディの浮き錆と下回りにもありますが、腐りまで至っている所は僅かです。

◆インテリア◆
車内はシフトブーツが社外品に変えられている以外は、ほぼオリジナルの状態を保っています。（シフトブーツは保管してあります）

ステアリングはかなり重め（トライアンフの定番）で、4速MTは1速がノンシンクロですので、注意が必要です。

オドメーターは1,191マイルとなっていますが、97,300マイルの時にメーターを交換していますので、トータルで98,491マイルとなり、km換算では157,585kmとなります。
ただ確証が無いため、参考値とお考え下さい。

シートの破れは無く状態は良好です。

ヒーターは外されていますが、冬場はフロアトンネルからの熱気とトノカバーで比較的暖かいとの事です。

トランクは、内側のステーの取り付けボルトが折れているため、外れてしまっています。

スペアタイヤの格納スペースの蓋には落下防止用のチェーンが付けられています。
なおスペアタイヤは、現在装着している物より細いタイプの物です。

◆エンジン・整備関連◆
整備記録は現オーナー時の車検時のみとなりますが、大きな整備は行っていません。

エンジンは軽いクランキングで掛かりますが、ウオーターポンプが壊れている関係で異音がして、冷却水が漏れています。

またホーンの配線が切れている様で鳴りません。

◆オーナーさんより一言◆
このトライアンフは、クラシックカーラリー用にと購入しました。

2Lの排気量と太いトルクのお陰で、箱根の上りでもあまり苦にならず、3〜4速でも行けてしまいます。

パーツ類は比較的簡単に手に入りますので、維持はそんなに大変ではないと思います。

今回は車両入れ替えのために、止む無くこのままの状態で手放す事にしましたが、お好きな方に乗って頂きたいと思います。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
最近では殆ど見かけなくなった通称「トラさん」です。

60年以上前の車とは言え、車重970kgに100psは現代でも通用するスペックですので、街中や山道でも十分楽しめる事でしょう。

オーナーさんはレストアベースとおっしゃっていましたが、車検は切れていませんので、まずはウオーターポンプを交換すれば走る事は出来ますし、ご自分で出来る方もおられると思います。

塗装のヤレは乗りながら予算が出来たらオールペイントするのも良いでしょうし、このヤレ感がお好きな方はこのままで乗るのも良いと思いますので、トラさんをお探しの方はぜひご検討下さい。

なお上記の理由により、試乗は出来ませんのでご了承下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、自動車販売店ではありません。
また掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントは2023年3月8日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

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◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんの都合上、日程は応相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（11,700円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。