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トヨタパブリカ 1969年式
車検 一時抹消 走行 30,300km 備考 4MT 型式UP30 空冷エンジン
長さ 364cm 145cm 高さ 138cm 重量 630kg 排気量 790cc
取材日2024年3月

1969年にモデルチェンジされた2代目パブリカです。

初代パブリカは空冷エンジンでしたが、この2代目からは水冷エンジンに変更されています。

ただ、モデルチェンジ直後は2代目のボディに、初代の空冷エンジンを搭載されたものも販売されたそうで、今回ご紹介の車両はそのタイプになります。

初代パブリカ程、販売数が伸びなかった上、空冷のエンジン搭載の2代目は台数が少ないそうで、希少な車両となります。

オーナーさんは4年ほど前に購入しました。

関東地方の農家の納屋で眠っていた、いわゆるバーンファインドの車両だったそうです。

外装はソリッドの白です。
オーナーさんが購入後に塗装されました。マスキングでの塗装だったようで、塗装がゴムにはみ出ている箇所があります。

目立つ傷やへこみはありません。
長くの納屋にあったとのことで、ボディ本体のコンディションはかなり良いと思います。

現在もガレージ保管です。

ボンネットのシルバーはカッティングシートです。

ヘッドライトは明るいものに交換しています。
バンパーも白で塗装しています。

タイヤは購入時に交換。ホイルも社外品に交換しました。

リアのエンブレム、バッチは購入時から付いていなかったそうです。

内装もきれいに使用されています。

ドア内張には、保護ビニールがかかっています。

ステアリングはMOMOに変更、オリジナルはありません。

オドメーターは3万キロになっており、実走行と思われます。
ただ、車検証の備考欄には28万キロとの記載があり、おそらく陸運局の職員が5桁オドの見方を間違ったものと思われます。

メーター回りやインパネにも痛みは少ないです。

レトロ感を感じるシートには、大きな痛みはありません。
運転席のパイピングに少し、露出がある程度です。

シートのヘッドレストには、ダイハツのマークが入っています。

おそらく、パブリカと同じ形状の、ダイハツコンソルテのシートを移植したのではないかと思われます。

リアシートと同一のパターンなので、統一感はあります。

天井もきれいです。

足元には絨毯が敷かれており、これも購入時からだそうです。
めくると、オリジナルのゴムマット、その下に確認できるフロアの状態も良好です。

エンジンはツインキャブに変更。
購入時にエンジンOHを実施しました。

コンディション維持のため、たまにエンジンをかけています。

車は千葉県にあります。
個人の為、消費税はかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD
画像クリックで拡大出来ます
2代目パブリカ 
 
 
 
ヘッドライトは明るいものに変更 
 
 
目立つ傷、ヘコミありません 
カッティングシートです 
 
 
ウインドウ周りのゴムも良好 
 
 
 
ドア下に錆はありません 
タイヤは4年前に交換 ホイルは社外品 
 
 
リアビュー 
 
バンパーは白で塗装 
 
 
ステアリングはMOMOに変更 オリジナルはありません 
 
走行は3万キロ 
ドアのビニール 
内装もレトロでいいですね 
パイピングの露出 
ダイハツのマーク 
リアシート 
 
 
 
内装は当時の雰囲気 
4MT 
足元は絨毯が敷かれています 
 
絨毯の下はゴムマット 
運転席足元フロア 
 
空冷エンジン 
ツインキャブに変更 
  
 
 
トランクフロアもキレイ 
 
工具とジャッキ 


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