現トヨタ会長である豊田章男の「若い人や、より多くの人に車の楽しさを知って欲しい。高額ではない価格帯で本格的なスポーツカーを作ろう」という肝いりもあり、2012年に86（ハチロク）はデビューしました。
スポーツカーの理想として低重心と重量配分を追求すべく、スバルの水平対向エンジンをべースとし、運動性能に大きく影響する前後の重量配分にもとことんこだわった上で、駆動方式はFRを採用。見た目のカッコよさだけではない本格的なライトウェイトスポーツカーとなっています。
今回ご紹介するお車は上級グレードの「GT」で、近年のF1でもおなじみのパドルシフトの付いた6速AT車。86チューンの定番でもあるHKSのスーパーチャージャーが装着されており、ノーマル車の200馬力を大きく凌ぐ265馬力仕様になっています。
また、HKSのサスペンション、O・Z RACINGのアルミホイール、リアスポイラーなど社外パーツも多数付いており、外内装機関共にとても程度の良いお車です。
【外装】
購入後に専門店でボディーコーティングをされていることもあり、赤色のボディは艶も十分で色褪せも無く、とても綺麗な状態です。
凹みやエクボ、擦ったような目立つ傷は無く、気になるような欠点はありませんが、しいて挙げるとすればフロントバンパーに小さな飛び石傷が何個かあるくらいでしょうか。これは乗っていれば致し方ないものですね。
O・Z RACINGのゴールドのホイールが赤いボディと相まってお車を華やかなものとしていますが、ホイールも綺麗でガリ傷なし。ただし、2本に傷を補修したタッチアップ跡がありましたが、目立ちませんので気になるものでは無いと思います。
メーカー不明ですが、社外のリアスポイラーも付いておりますが、GTウイング程は悪目立ちせず、大きさとデザインが絶妙かと思います。
全体的に見てとても綺麗な美車と言っていいと思いますし、スポーツカーらしい華やかさがあるお車です。
【内装】
レーシーな雰囲気がある内装は、ナビなどを除いては基本ノーマルです。
内装についても特にここが悪いと指摘するような大きな欠点は見つけられませんでしたし綺麗です。しいて挙げるとすれば運転席右側シートの脇腹付近の赤いステッチが一部切れているところくらいでしょうか(1cm程度の小さいものですが画像でご確認下さい)
トヨタクオリティですので年数が経った輸入車のような内装の変形、べたつきなどとも無縁ですし、今後も劣化は少なく、不愉快な思いをせずに乗れると思います。
エアコンも良く効いておりました。
【機関】
エンジン快調、足回りもガタは無く、気持ちの良い走りを楽しめる状態です。
ノーマル車との大きな違いはHKS製のスーパーチャージャーを装着されていることで、スーパーチャージャーの場合、ターボと比較してもナチュラルなフィーリングです。ターボのようにある回転域からドーンとパワーが出る感覚とは違い、低回転から高回転まで全域で力強いトルクとレスポンスが感じられます。ノーマル車も運転したことがありますが、パワー・トルク共にノーマル車とは全く違うという印象で、誰にでもわかる速さの違いがあり、しかし乗り易さは損なわれていないといったところでしょうか。
サスペンションはHKSのサスペンションキット ハイパーマックスSに変更されており、車高が若干下がっています。乗り心地はノーマル車よりは少し硬めではありますが、ガチガチではありませんので街乗りでも苦痛にはならず、86のキャラクターとして丁度よいくらいのバランスに仕上がっています。
マフラーもHKS製に交換されているそうで、音も少し大きめでしたが車検対応で爆音ではありません。
オーナー様のお好みであれこれと弄られていらっしゃいますが、実際は奥様名義のお車で、オーナー様は他に所有されているお車もあるため、あまりお乗りにはなられていないとのことです。
使用状況ですが、基本的には奥様のよそ行き(女子会等)のお車として天気の良い日に乗られているくらいで、雨の日には使われておらず、奥様にしても別の車もお持ちなので日常使いはされていないとのことでした。
乗り方にも左右されますので参考までですが、燃費は街乗りで10Km/L、最高で15km/L程度とのことです。
通常はボディカバーを被せて車庫に保管されています。
【整備履歴】
2021年4月に購入され、所有歴は3年弱ということもあり、整備記録簿は残されておりませんでしたので、車検証の走行距離を記載いたします。
2021.3 41,300km
2023.1 43,200km
2024.1 45,200Km(取材時)
購入後の走行距離も年間1,000～2,000Km程度と少なく、その間に不具合も無かったとのことで、車検時に消耗品を交換された程度だそうです。
HKSのスーパーチャージャーについては購入時から装着されていたものですが、購入後にHKSのサスペンションキットとHKSのマフラーを装着されています。どちらも使用期間(走行距離)が短いため、劣化も無く購入される方にとってはラッキーかと思います。
【後付けパーツ】
HKS スーパーチャージャー
HSK サスペンションキット ハイパーマックスS
HKS マフラー
O・Z RACING 18インチ アルミホイール
タイヤ 2021年製ダンロップDIREZZA ZⅢ 前225/40R18 後235/40R18 7～8分山程度
リア ロングハブボルト、５mmスペーサー
リアスポイラー
カーナビ
ノーマルホイールとタイヤあり
【取材担当者からの一言】
外内装共に綺麗で、走行距離が少ないということもあると思いますが、年式を感じさせない綺麗さと程度の良さだと思いました。
機関も快調。機械モノですので故障しませんよとは言えませんが、日本車、トヨタ車ということもあり、故障の心配は少なく、安い維持費で楽しめるお車ではないかと思います。
スポーツカー好きの方は購入後にアルミホイールや足回り、マフラー等、色々と交換したくなるものですが、高額なスーパーチャージャー、サスペンション、マフラー等、後付けパーツも盛りだくさんで、既に良いものが付けられていますので購入後はプラスαでお金をかけずにそのまま乗れる印象で、お買い得なお車だと思います。
実車は熊本県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル委託料金、自動車税（月割り）がある場合は別途頂戴いたします。
以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。
