１９５５年１月にデビューした初代ＲＳ型クラウン。
長きにわたりキング・オブ・トヨタとして、また日本の高級車を代表する存在としても確固たる地位を築きます。
２０２２年には大胆なモデルチェンジで話題を呼んだ１６代目のＳＨ型が発売されています。

ご紹介する車両は日本初のペリメーターフレームを採用し、１９６７年９月にデビューした３代目ＭＳ５０系クラウン・セダン・スーパーデラックスの後期型となります。ちなみに１９７１年２月にデビューした４代目通称くじらクラウンからは呼称がトヨペットからトヨタに変更されています。
２００３年に走行約７６，０００キロで北関東のショップより購入されました。
キャルルックに改造されていた個体をノーマル仕様に戻し、純正色でオールペンしています。
脚周りの部品等を揃えるのに時間が掛かり、２００５年１０月に登録されました。

◇購入後の改善点
・リヤトランクオープナースイッチ追加
・エアコンコンプレッサースイッチ追加
・後席エアコンファン風量調節スイッチ追加
・コンデンサー冷却用電動ファン追加
・電磁式燃料ポンプ（燃圧計付）に交換
・オーナー様自ら純正から型取りし、車用素材でフロアカーペットを作成しています。
・ダッシュボードはリプロ新品に交換
・ウエザーストリップは４枚とも純正新品に交換
・バックミラーはクラウン用ですが、オリジナルではないミラーになります。
・２０１０年にＭＳ１１５型の中古ミッションに載せ換えています。交換後の走行は約１，０００キロ弱です。
・２０１２年に純正色でオールペン

※２０１２年に登録抹消されています。

◆２０２１年から２０２２年１０月にかけて以下の整備等を行いました。
・電装配線は引き直しの上、リレーを各所に追加し安定して電源が供給されるようにしています。
・電磁式→機械式燃料ポンプに交換（フィルターも純正品にて交換）
・ラジエターＯＨ
・パワステポンプＯＨ
・ブレーキマスターシリンダーＯＨ（ピストンは新品交換）
・ブレーキホイールシリンダーＯＨ（ピストンは新品交換）
・アイドラアーム交換
・アイドルアップ追加
・前後ショック　社外新品交換
・前後エアコン修理（冷蔵庫も機能します）
・前後シート張り替え
・天張り張り替え
・内張り張り替え（センターピラー下部など内張り一部未取付　※部品あり）
・アシストグリップ、リア吹き出し　部品あり

□その他
・ヘッドライト　ロー／ＨＩＤ　ハイ／ハロゲン
・運転席以外のパワーウインドウスイッチは国産車を流用
・フェンダーミラーのアンチモニー部はメッキ塗装
・フェンダーミラーの鏡面はガラス屋にてワンオフ
・純正ジャッキ／スペアタイヤはありません
・左フロントピラーに付いている補助ミラーは外します。
・車庫保管

リサイクル預託金はオーナー様のご好意によりサービス致します。

車両は岩手県にございます。