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トヨタスターレットターボS 1988年式
車検 2023年4月 走行 147,322km 備考 車高調・ワンオフマフラー
長さ 377cm 160cm 高さ 138cm 重量 830kg 排気量 1290cc
取材日2022年5月8日

今回ご紹介するのはトヨタスターレットターボSになります。

先代のKP61から継承されたキビキビと走るホットハッチという性能はそのままに駆動方式をFFとして更に乗りやすく生まれ変わりました。

発売当初のキャッチコピーは「かっとびスターレット」

またターボ車は「韋駄天ターボ」「辛口ターボ」などと称されていましたね。

取材時に横に乗せていただきましたが、本当にキビキビと気持ちよく走る車だと感じました。こんな素晴らしい日本車を眠らせておくのはもったいないですね。

今回の車両は購入すれば手を入れたくなる所にはある程度手が入っていて、且つノーマルの雰囲気も崩さずといった感じです。とても好感が持てる仕様となっています。

【機関・足回り】
エンジン一発始動で吹け上りも良く問題ありません。

インタークラー付きターボですがインタークーラーのホース内に少しオイルが溜まる事があるとの事です。

足回りは車高調が入っていて、現在の車高が見た目にベストな雰囲気です。

ホイールはレーシングスパルコの15インチ

マフラーはショップさんのワンオフの様です。

【外装】
純正カラーと同色で再塗装されている様です。

シルバーとのツートンカラーがその時代を感じさせますね。

リアハッチに1箇所塗装剥げが確認できますが他には目立った傷は確認できませんでした。動画を参照して下さい。

ヘッドライト、フォグランプ共に綺麗な状態です。テールレンズも綺麗な状態ですが、右側のバックランプ部分にだけヒビが見られました。

サイドマーカーも褪色が少なく良い状態を保っていました。

【内装】
ほぼオリジナルの状態の様で多少の経年劣化は見られますが、それでもシートの状態などまだまだ使えそうな状態です。

ダッシュボードの割れや目立つシートの破れなどは見られませんでした。

ドアトリムの状態もまずまずです。

エアコンも寒いくらいに効いていました。

ステアリングはMOMO製に交換されています。シフトノブにTRDのロゴが入っています。

コンポは次のお車に付けるのでこちらだけは取り外します。

リアのトノカバー部分はコンパネにカーペット地を貼ったオーナーさんのDIYですが違和感なく仕上がっています。

リアのスピーカー“TS-X9”はお付けします。

車は現在宮崎県にあります。

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税(月割り)とリサイクル料(\4,280)のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

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266万円
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均衡のとれたコンパクトボディは健在 
 
フロントガーニッシュの中にフォグ 
 
景色が映り込むボディの艶具合 
 
 
 
小さいながらもどっしりした雰囲気の後姿 
 
こちらのレンズにのみヒビが見られます 
 
 
 
ホイールは定番のレーシングスパルコ 
タイヤサイズは前後共に195/50R15 
 
 
 
 
サイドマーカーの退色は見られません 
 
良い状態を保っているドアトリム 
ドアの下廻りも大きな劣化は無し 
 
 
経年劣化は有るものの良い状態のシート 
シフトノブには“TRD”のロゴ 
ステアリングはMOMO製に交換 
走行距離は147000qほど 
 
 
 
 
 
現在着いているコンポは取り外します。 
 
希少なこちらのスピーカーはお付けします 
 
 
 
タイミングベルトは交換済み 
電動のサンルーフの開閉も問題無し 
 
 
 
ボディのデカールに少し劣化有ります 
こちらのステッカーもお付けします。 
 
 


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エンスーの杜 南九州オフィス
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