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トヨタMR2 Gリミテッド 1992年式
車検 2022年12月 走行 230,000km 備考 5MT
長さ 417cm 169cm 高さ 123cm 重量 1220kg 排気量 1990cc
取材日2022年4月12日

★トヨタMR2に関して

実用性を求めるのではなく、マニア向けにミッドシップというレイアウトを楽しむことを追求して誕生したMR2。1984年にカーオブザイヤーを受賞した初代MR2のモデルチェンジによって1989年に誕生した2代目SW20では少し大きくなったサイズと共に流線形状への変化が特徴でした。
その後MR-Sと名称が変わったZZW30が1999年に誕生するまで4度のマイナーチェンジを経て約10年間製造されました。
今回はその2代目SW20の2型の紹介になります。

 

◆当車について◆

2020年12月に購入、オーナー数不明、取説・マニュアル関連無し、禁煙車、整備記録2002年以降有り、屋外保管、事故歴・修復歴無し、ETC(引き渡しまでに取り外し予定)、スペアキー無し

※型式/E-SW20、原動機の型式/3S、車台番号/SW20-0068●●●

 

 

◆エクステリア◆

MR2では珍しい色で、全体的には塗装のツヤが残っておりキレイな印象であるのに対し、社外ホイールにはガリ傷とタッチアップ跡が多数あるので少し目立ってしまいます。
右フロントフェンダー付近に一箇所薄い線キズありますが、それ以外のキズや凹みは確認できませんでした。
各コーナーはキレイです。
画像ではキレイに見えてしまっていますが、塗装のダメージはボンネット及びエンジンフードに若干の退色、ボンネットの表面にポツポツした点が多数見受けられます。
エンジンフードの退色は、アンテナの台座跡がくっきり残るぐらいの度合いで、中央部にもヤレている部分があります。
リアトランク右側のチリが少しズレています。
現在は屋外保管ですが、ウェザーストリップの際がとてもキレイなのでこれまでは殆ど室内保管であった可能性が高そうな印象です。

 

◆インテリア◆

内装はとても20万キロ超とは思えないコンディションです。
運転席背もたれのサイドサポートは補修されているものの、スイッチ類や内張りのダメージが殆ど見受けられません。
ステアリングは右手が当たる部分に擦れがありますが、これも走行距離を勘案すると軽微なダメージです。
運転席サイドサポートは、素材がビニールレザーに変更していますがとても丁寧に施工されており、元の素材も上手く残してあります。

◆エンジン・整備関連◆

アイドリング時は異音や振動も無く安定しています。
エアクリーナーは社外品に交換されているようですが詳細不明です。
足回りは社外品で、走行時に前後それぞれ異なる異音がありますが、購入時からの現象で走行に支障があるわけではないのでオーナーさんは気にせず乗っています。

◆オーナーさんより一言◆

〇仕様など
 1992年5月に新規登録された、2代目MR2(SW20)の「2型」です。
 1989年10月に発売された「1型」のハンドリングへの評価が今ひとつだったため、足回りを大幅に強化したと言われています。
 
 グレードは「G Limited」、エンジンはNAの2リットル直4です。マニュアルミッション、ルーフはノーマルです。
 
 車体色は標準色の「ミディアムブルーマイカメタリック」と思われますが、
 オプション色の「ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ」の可能性もあります。
 いずれにせよ、車体色はオリジナルのままと思われます。

〇装備など
 以前のオーナーにより、いくつか変更が加えられています。
 
 足回りは、ヨコハマ「AVSモデル5」のブロンズ色17インチに、
 前205/40/17、後ろ235/40/17のタイヤを装着しています。
 また、「ブリッツ」の調整式サスペンションに変更されています。走行に支障はありませんが、リアサスからカチャカチャ音がします。
 
 マフラーは、「柿本改」がついています。うるさくはなく、加速時などなかなかいい音を響かせます。
 
 オーディオは「カロッツェリア」のCD/ブルートゥース/USB/チューナーで、ハンズフリー機器が加えられています
 (ハンズフリーは私は使ったことがありません)。
 
 なお、私が購入したあと、ETCをつけましたが、次のクルマ用に取り外させていただくかもしれません。

〇整備歴など
 2020年11月に購入し、12月に車検を通した際、オルタネーターをリビルド品に交換しています。
 併せて、フロントディスクブレーキのパッドと各オイル類などを交換しました。

〇状態について
 修復歴なしで購入し、今日まで事故や修復はありません。走行距離はもうすぐ23万キロに到達しますが、
 エンジン・ミッション・ステアリング・エアコンとも快調で、運転が楽しいクルマです。
 
 外板パネルは30年の時を経て、細かい傷や跳ね石の跡などがあり、ホイールもガリ傷がけっこうあります。
 オールペンすればイメージは変わるのでしょうが、オリジナルの色味や雰囲気が好きなので、そのまま乗っています。
 
 全体に感じるのは、バブル期のトヨタ車の過剰ともいえる品質と耐久性です。
 新車時と比べることはできませんが、基本性能は高いレベルを維持しているように思います。

◆エンスーの杜取材担当者のコメント◆

同乗させていただきましたが、足回りからの異音は気になるものの、走行に支障が出るような現象では無さそうです。
エンジンは異音や振動も無く、走行距離を考えると良好なコンディションが維持されています。
横に乗せて頂いていても楽しい車でした。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2022年4月12日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は平日の日中でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税(45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(9,450円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

87万円
画像クリックで拡大出来ます
当時印象的だった流線形 
キレイなブルーメタリックです 
リアのデザインもまとまっています 
 
サイドのデザインもスッキリしています 
 
リトラクタブル時の顔 
 
コクピットもこの頃のトヨタらしいデザイン 
 
23万キロ手前です 
エアコンスイッチの一部が少し擦れています 
へたりは有るものの、清潔感のある運転席 
丁寧に乗り降りされてきたと思われるコンディション 
このサイドサポートの補修はとても丁寧に施されています 
運転席裏側もキレイです 
助手席のコンディションも良好 
座面のダメージもあまり見受けられず 
センター小物入れの蓋開閉も問題なし 
天井垂れも汚れも無くキレイです 
助手席ドア内張り 
運転席ドア内張りにもダメージ無し 
荷物は殆ど入りませんが、スペアタイヤがここに収まります 
純正工具残っています 
大きいものは入りませんが、二人分なら十分な広さ 
純正マット付き 
トランクと別に開口部があります 
特別手が入っているわけではありませんが、歴代所有車が必要な整備を行ってきたエンジン 
 
エアクリーナー周辺は交換されている模様 
ヨコハマ AVSモデル5 17インチ 
4本ともこのようなキズと補修跡多数 
右サイド下 
左側 
ミッション下 
フロント部下 
柿本改マフラー 
各コーナーやレンズはキレイです 
ここのチリが合っていません 
唯一発見できた浅い線キズ 
室内保管が長かったと思われるコンディションのウェザーストリップ 
錆は軽微ですが、周辺が綺麗なので目立ちます 
画像では分かりにくいですが、手前にアンテナ跡と中央部にヤレ有り 
ミラーには小傷あります 
ステアリングは右手が当たる部分に擦れ有り  
ここも同じく右部分 
シフトノブはトップもブーツもダメージなくキレイです 
運転席ドアスイッチ周辺はキレイです 
ブリッツのサスペンションに変更 
純正キー リモコンは社外 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/090-3910-8469 森本(モリモト)まで
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