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取材日2021年12月10日 |
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今回ご紹介するのは初代トヨタ ハイラックスDXになります。 1968年にブリスカからモデルチェンジの際にハイラックスへと名称を変更し、1.5LのOHVエンジン、2R型を搭載。グレードはスタンダードと今回ご紹介するデラックスの2種類が用意されました。 オーナー様は個人売買で購入され車検を受けて2020年11月まではたまに乗られていました。 ほとんどオリジナルに近い状態で保存されており、このまま旧車のイベントなどに持ち込んでも決して恥ずかしくない様な状態ですね。 取材当日、何度かセルを回すと無事にエンジン始動しました。一旦エンジンがかかってからはアイドリングも安定していて、再度エンジンをかける時もスムーズにかかりました。 クラッチの切れが悪いので1速に入れる時はクラッチペダルを2、3回踏んであげた方が良さそうです。クラッチ関連のパーツがなかなか無い為、全て修理出来ずにそのまま乗っていらっしゃった様です。 購入が決まった時点で車検に通して車検1年付きでのお渡しとなります。 【機関】 2010年頃に 以上の整備は実施しているようです。 走行距離は年式を考慮して不明としましたが、車両を見る限り、酷使されたものではない様に思えます。 多少のオイル滲みは有ります。 【外装】 フロント右のヘッドライト付近に1箇所だけ塗装の割れがあります。 フロントウインカーのレンズ、テールランプの左側などに劣化が見られます。 【内装】 運転席シートの側面と中央に破れがあります。 天井に多少シミが見受けられます。 ※掲載出来なかった画像が他にもあります、ご希望の方にはメールにて送ることが出来ますのでお申し付けください。(メールの環境がある方で且つ画像を開ける端末である事が条件となります。) 車は現在、宮崎県にあります。 個人のため諸費用等かかりません。 陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。 【お問い合わせに際して】 記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。 掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 |
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150万円 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。 |
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