大変状態の良いKE20カローラ・ハイデラックスのご紹介です。

オーナーさんは根っからのトヨタ党であり、これまでにも数々の旧車を所有されてきました。

現在も複数台ある中で、このKE20についてはオーナーさんのお父様が同型のカローラに乗っていたこともあり、懐かしさとコンディションの良さから購入されました。

購入したのは2019年の7月ごろですので、ちょうど2年前くらいです。

購入後は、シャッター付きのガレージで保管し、当時の雰囲気を損なわないようにいろいろと手をかけていかれました。

各部の状態や取付けパーツ等を列記しますのでご確認ください。
※中には大変貴重なパーツもあります。

◆外装
　・エンブレムに欠品はありません。
　・マーシャルライトへ交換し、更にLED化してあります。
　・SR/SLグレード用のフェンダーミラーに交換
　・若干車高は落としてありますが、基本的にはノーマルです。
　・以前のオーナーがルーフラック？のようなもの取付けした跡があり、屋根に若干凹みがあります。（あまり目立ちません）

◆内装
　・ダッシュボードにひび割れや破れ等はありません。
　・外装同様、ノーマルの雰囲気を損なわないようシンプルにまとまっています。
　・社外タコメーター取付け
　・ハンドルは純正に戻します。
　・グローブボックスはETCとオーディオを収納していたため使用できません。
　※ETC、オーディオユニット一式は取り外しますのでご了承ください。

◆エンジン
　・基本的にノーマルです。
　・強化イグニッションコイル
　・フルトラ化
　・ウォーターポンプ交換
　・燃料ポンプ取付け部加工
　・ミツバ電磁ポンプをトランク内に取り付け
　・フューエルフィルター交換
　・ラジエターコア交換
　・4速MT　→　5速MT（KP61用）へ換装
　・KP61用フジツボマフラー流用

◆足回り
　・フロント
　　→　KP61用ストラット流用車高調、ロールセンターアダプター、ピロアッパーマウント、114.3�o→110�oへ変換15�oワイドトレッドスペーサー
　・リヤ
　　→　KYBショートショックアブソーバー、リーフスプリング組み換え

◆ブレーキ関係
　・フロント
　　→　KP61用流用ディスクブレーキ、エンドレス製ブレーキパッド、ステンメッシュホースへ交換
　・リア
　　→　ステンメッシュホースへ交換

◆ホイール・タイヤ
　FRともに6.5J-13 ワタナベBタイプ　PCD110�o（大変希少なサイズ）、タイヤサイズは165-65-13　BS製

記録簿は2017年と2019年の2枚あります。

オーナーさんが購入後は隅々まで手を入れてありますので、過去の記録簿よりも現状をご覧いただくほうが間違いないと思います。

出来るだけノーマルの雰囲気を損なわず、しっかりと現代の道路事情にも適応できるようライトチューンされたお車ですが、どうしてもノーマルに拘りたい方には、ノーマルの純正4速MT、フロントストラット一式はありますので差し上げます。

子どものころの思い入れもある車であり、長く乗るためにいろいろと手をかけてきた車ですが、知人からのお車を引き継ぐ事となり、その車に集中するため、複数台所有されるお車を整理されます。
現車はかなりの希少車であると共に、非常にコンディションの良い個体です。その価値をご理解いただき、大切にしていてだける方にお譲りしたいとの事でした。

車は島根県東部にあります。


個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料4，670円と自動車税の月割り分は別途必要です。

(登録や陸送等にかかる費用は別途必要となります。)