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トヨペット コロナ デラックス(RT40) 1967年式
車検 2019年12月 走行 36,247km(メーター読み) 備考 中期型、3速コラムMT、オリジナル度高
長さ 4110mm 1550mm 高さ 1390mm 重量 961380kg 排気量 1490cc
取材日2019年7月6日

★トヨペット コロナ デラックス(RT40)に関して
1964年、トヨペット・コロナの3代目として登場したRT40型は、「アローライン」と呼ばれた傾斜したフロントノーズのデザインが特徴的であった。
1966年6月〜1967年6月迄生産された中期型は、格子状のライト一体型のフロントグリルとなった。
駆動方式はFR、ミッションはコラムシフトの3速MT、搭載される水冷直列4気筒OHVエンジンは、1490ccの排気量から70psを発揮し、最高速度は140km/hに達した。

◆当車について
2014年3月に個人から購入し、現在3オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、タワーパーキング保管、事故歴・修復歴不明、CD、ETC、スペアキーあり

※型式/RT40、原動機の型式/2R、車台番号/RT40-266●●●

◆エクステリア
ボディカラーはオリジナルのカラーリングです。
元色でオールペイントされていますが、ブラウンとグレーを合わせた様な色合いです。

ミラーは社外品で、左右で装着位置が異なりますが、それを除けばオリジナルの状態を保っています。

メッキの状態は比較的良好で、凹みや欠損はありません。

リアウインドウは当時のオプションのラメ入りの物が内側から付けられています。

リボンタイヤは山はありますが、かなり古いので交換した方が良いでしょう。

錆は各ドア及びサイドシルに及んでおり、一部穴が開いている部分もあります。
またホイールも同様に錆が出ています。

◆インテリア
車内は、ほぼオリジナルの状態を保っており、グローブボックス内にETCとCDが付けられて、ダッシュボードにはスマホ用のベースアタッチメント、リアにスピーカーが付けられています。

天井はシミがありますが垂れは無く、ダッシュボードの上部も表皮のめくれがありますがクラックはありません。

ステアリングはカバーがされていますが、オリジナル部分の割れ等はありません。
シートもオリジナルとの事ですが、状態は良く、唯一運転席の右サイド部分に破れがある程度です。

ドアの内張はオリジナルのままですが、浮きがあります。
フロアマットは社外品ですが、カーペットはオリジナルのままです。

なおクーラーはありませんが、三角窓がありますので暑い時期には助かります。

◆エンジン・整備関連
エンジンはコールドスタート時には多少クランキングが長いですが、暖まると一発で掛かり、アイドリングも安定しています。
フケ上がりも現代の車並みとは行かないまでも良好で、異音や異臭は無く、オイル漏れもありません。

整備記録は現オーナー時と一部前オーナー時のみとなりますが、内容を見る限り特筆すべき大きな整備は行われていません。

オドメーターは故障したためメーター毎中古の程度の良い物に交換されていますが、トータルでは9万km程との事です。

◆オーナーさんより一言
このコロナは5年前に東北地方へ出張していた際に、岩手県の農家の納屋で埃を被って眠っていたのを偶然見つけて、オーナーへ直接交渉して手に入れました。

手に入れてからは、車検整備を行った程度で、内外装は特に手をつけておらず、所々錆は出ていますが、雨ざらしで無かったのが幸いしてか、状態は比較的良い方だと思います。

整備はトヨタのディーラーで普通に行えますし、高速を使って、富士や箱根へあちこち走り回りましたが、路上で止まった事は1度もありませんでした。

また街中を走っていると、この車を知っている年配のタクシーの運転手から道を譲られたりする事がありました。

とても気に入っていましたが、同じコロナの1600GTがレストアから仕上がって来るために手放す事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
今流行りの「バーンファインド」(納屋で発見された)のコロナです。

今まで36台ものエンスー車を乗り継いで来たオーナーさんに見い出され、52年後の現代の道を走る姿はまるでタイムスリップしたかの様でした。

助手席での試乗でしたが、エンジンはスムーズで足回りもしなやか、コンパクトなボディとあいまって街中での走りは小気味良く、三角窓からの風とへたりの無いシートのクッションが程良く気持ちの良い乗り心地でした。

ボディサイドやサイドシルは錆が進行していますが、その対策を行えばまだまだ現役で乗り続ける事は可能だと思います。

ノスタルジーを感じさせるこのコロナ、年配の方は勿論、若い方が乗っても似合うと思いますのでぜひご検討下さい。

なお取材当日は小雨が降り出したため、ボディに水滴がついてしまっている事をご了承下さい(シミではありません)

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は「現車確認申込書」をお送りしますので、メールにてご連絡下さい(携帯のメールアドレス以外でお願いします)
お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きますが、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教えします。

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、土日でお願い致します。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(39,600円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(5,410円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 68万円
 
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1 応年の名車、トヨペット コロナ デラックス(RT40)
2 ミラーの取り付け位置が左右で異なる
3 フロントグリルが一体型の中期型
4 ボディはオールペイントされている
5 
6 グレーに多少ブラウンが入ったような色合い
7 
8 給油口はナンバープレートの裏側にある
9 メッキ類の状態は比較的良好
10 
11 リフレクターの状態は良好
12 
13 ガラスの白い点は水滴によるもの
14 ウエザーストリップは補修されている
15 スチールホイールには錆がある
16 リボンタイヤは要交換
17 浮き錆がある左サイド
18 三角窓は正常に作動
19 メッキモールの状態は比較的良好
20 縦状の白い線は雨によるもの
21 
22 縦15cm位はあるドアの塗装の浮き
23 当時オプションだったラメ入りのリアウインドウ
24 ウインカーのメッキには錆がある
25 バンパーの状態は良好
26 錆は殆ど無いエンジン下部
27 左のサイドシルには錆による穴がある
28 右サイドにも錆による穴がある
29 マフラーは補修されている
30 
31 トランクのフロアの状態
32 内張りの浮きと破れがある
33 ウインドウは手巻き式
34 オリジナルの状態が保たれている
35 ダッシュボードの浮き
36 ホーンリング付きのオリジナルのステアリング
37 メーターは交換されたためオドメーターは参考値
38 ラジオはトヨタのロゴ入り
39 オリジナルのままのシート
40 運転席の背もたれの右サイドに縦状の切れがある
41 軽いタッチで踏み込めるクラッチ
42 リアシートの状態は良好
43 シートベルトは全席非装備
44 垂れは無いがシミがある
45 ボンネット裏側は黒く塗られている
46 エンジンはオリジナルのまま
47 1.5L、直4のOHV
48 希少な当時物のカタログと取説
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エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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