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トヨタ スプリンタートレノ AE86改 3dr GTアペックス 1987年式
車検 2020年11月 走行 105,000km 備考 5速MT
長さ 4215mm 1625mm 高さ 1335mm 重量940kg 排気量 1587cc
取材日2019年3月10日

<スプリンタートレノについて>
昭和58年にトヨタが発売した最後のFRカローラ、スプリンターがAE86。
昭和60年にマイナーチェンジあり。近年、海外の人気も高く、良い個体が少なくなったのはご存じの通りかと思います。

<当車両について>
このクルマは、昭和62年の2月に初年度登録している最終型で、ATをMTに乗せ換え、動力伝達装置の公認を取得しているため、AE86改と記されております。
ATゆえに、やれていないボディをベースに平成10年前後にセミレストアされたようです。この状態で現オーナー様が取得し、2年半の間、細かなところに手を加えながら維持しているとの事です。
AE86トレノと言えば、イニシャルD仕様が多いかと思いますが、漫画とは少し違った仕上げ方がこだわりとの事です。

<外装>
白黒3ドアボディでサンルーフ無し、おなじみの2トーン塗装は状態も良く非常にきれいな仕上がり。
最終型のボディは、フェンダーにモールが付き、サイドステップとリアスポイラーの当時オプションが付いている。
無塗装のバンパーには艶もあり、大切にされてきたことが解ります。

<内装>
内装の綺麗さは特筆すべきで、スイッチ類に30年経過している形跡は見受けられません。
メーターはアナログ、パワーウインドウとオートエアコンNG(マニュアルAC付)は、こだわりの選択との事です。

<その他>
エンジンルームには、カーボンをあしらったパーツが良い雰囲気を醸し出しています。
下周りに修復歴があるとの事ですが、オーナー様曰く「走行には無関係でとてもカチっとした印象。AE86は4台乗っているが、30年以上経過して出会ったこのクルマが一番状態が良い」
との事でした。パワステ付き車両です。

セミレストアされてからの走行距離が少ないことも状態を維持できている要因でしょうか。
メーカーオプションのリトラクタブル式フォグランプも泣かせる装備です。

<変更点>
RSワタナベ15インチ マグネシウムホイール(色替)
アペックスエアクリーナー
フジツボステンレスタコアシ(車検対応)
LSD(メーカー不明)
TRDプラグコード
フジツボステンレスマフラー サウンドタイプ(車検対応)
イタルボランテステアリング
LEDバルブ(車検対応)
ETC

<スペア部品等>
運転席のシートは純正品に交換(レカロは外します)
フロントウインカーレンズ一式新品部品
リアガーニッシュ、テールレンズ中古部品
RSワタナベ14インチアルミホイール
純正エキマニ
タペットカバー(ノーマル色)

<車検・整備履歴>
H13 95,940km 
H15 96,760km
H17 97,179km
H19 97,288km オルタネーター交換
H21 97,310km
H23 97,342km
〜不明〜
H28 97,370km フロントスタビブッシュ、ミッションブラケット、セルモーター交換
H30 104,028km
<オーナー様からのコメント>
当時+αで楽しんでいるが、綺麗になりすぎて乗れなくなりました。漫画風に仕上げるのも悪くないと思います。30年以上経過しているクルマなので、理解のうえ可愛がってもらえる方へぜひ。

個人のため、消費税はかかりません。リサイクル料及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。
車両は栃木県にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
360万円
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コンパクトでまとまったスタイル 
 
 
絶妙な車高が決まっている 
 
 
 
レンズや樹脂パーツもとても綺麗 
定番のワタナベ 
 
塗装のツヤも良い仕上がり 
 
 
 
 
 
塗り分けも丁寧に仕上がっている 
下回りの状態も良好 
 
 
 
 
 
ジャッキUPで酷使された様子は無い 
 
ドア内装も綺麗 
 
 
 
 
AT改MT 
手の触れるパーツも綺麗 
 
 
 
 
ドアヒンジ部も綺麗 
 
トランクフロアも状態良し 
リアシートには傷がある 
 
 
点火・吸排気程度のライトチューン 
 
 
 
エンジンルーム内も綺麗 
 
 
リトラの動作に問題無し 


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TEL/090-1662-8593(吉田)

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