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トヨタ・パブリカ 1967年式
車検 なし 走行 42,180km 備考 空冷式エンジン搭載 4速マニュアル
長さ 3620mm 1410mm 高さ 1380mm 重量 620kg 排気量 790cc
取材日2019年2月

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◆トヨタ・パブリカについて
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パブリカは国民車構想を基に開発され、1961年6月に4人乗り、2ドア、空冷、水平対向2気筒の700ccエンジンのUP10として発売されました。
1963年になると内外装を豪華にしたパブリカ・デラックス追加されます。
デラックスの発売から3カ月後にデラックスをベースにしたオープンモデル、パブリカ・コンバーチブル(カタログ上はコンバーティブル)が追加となります。
パブリカ・コンバーチブルは4人乗りオープン・カーで、エンジンその他に若干の改良を施して、スポーティなスタイルと共に高い安全性と機動性を持った軽快で高性能なスポーツカーとして登場しました。
デラックスとコンバーチブルが登場した1963年は第1回日本グランプリが開催された年であり、パブリカはC-II(ツーリングカー401〜700cc)クラスで1位から7位まで独占します。このことによりパブリカは大躍進を遂げることになります。
1966年(昭和41年)4月のパブリカのビッグマイナーチェンジに際してトヨタスポーツ800と同じツインキャブ45psの2U型エンジンが搭載されます。型式はUP20S型となり、取り外し式ハードトップ「デタッチャブル・トップ」仕様が追加されました。
1968年モデルが初代の最終モデルとなります。
発売当初は大衆車として登場したのですが、高度成長の波に乗り世の中はより贅沢を求める様になってパブリカは次第にパブリックカー(大衆車)としての存在感が薄くなっていきました。
また、1966年にカローラが発売になり、大衆車の座を徐々に受け渡すような状況となっていきます。1969年に2代目のモデル登場、今までの大衆車というイメージから脱却し、「若者が最初に購入する新車=エントリーカー」へと変化します。
しかし、その歴史も1988年に販売終了となり、27年の歴史に終止符を打ちます。

◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は1967年モデルパブリカ 42000KM 実走行のお車です。
オーナーさんは2年前に、兵庫県内の自動車屋さんにてパブリカを見つけ一目見てとても気に入り購入されたそうです。

☆購入後修理内容
・クラッチ交換
・フロントボンネットのペイント
・左右フロントシートの張替え

ずっと所有していくつもりで色々修理していたのですが、車庫事情により手放されることになり今後可愛がって頂ける方を求めてエンスーの杜へ掲載となりました。

車は、兵庫県にあります。
個人のため諸費用等かかりませんがリサイクル費用のご負担をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】
このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり掲載車両は個人所有の物でありオーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

120万円
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