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トヨタ クラウン ステーションワゴン ロイヤルサルーン(S13) 1993年式
車検 2019年11月 走行 31,515km 備考 後期モデル、4速AT、8人乗り、コラムシフト、ベンチシート、サンルーフ
長さ 4860mm 1725mm 高さ 1510mm 重量 1640kg 排気量 2491cc
取材日2019年2月11日

★トヨタ クラウン ステーションワゴン ロイヤルサルーン(S13)に関して
日本を代表する高級車クラウンシリーズの8代目として登場したS13型、ステーションワゴンにおいては最上級モデルとして「ロイヤルサルーン」が設定され、カーゴルームのフロアにサードシートを格納し、コラムシフト車は前席ベンチシートとなるため8名が定員となる。

1991年10月マイナーチェンジが行われ、フロントのデザインがS14タイプの物に変更された。
搭載される水冷直列6気筒DOHC24バルブエンジンは、2491ccの排気量から、最高出力180ps(132kW)/6000rpm、最大トルク24.0kg・m(235.4N・m)/4800rpmを発揮した。

◆当車について
2017年11月(20,355km時)に購入し、現在恐らく2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録あり、ガレージ保管、事故歴・修復歴不明、ETC、カーナビ、CD、地デジフルセグ、DVD付きマルチメディアプレーヤー、バックカメラ、スペアキーなし(唯一ある物も樹脂の部分に破損あり)

※型式/E-JZS130G、原動機の型式/1JZ、車台番号/JZS130-1008●●●

◆エクステリア
ボディカラーはスーパーホワイトのツートーン、再塗装はされていないようですが、26年経過しているとは思えない程、状態は良好です。

ただ残念ながら、フロントバンパーの右端には、駐車場で当て逃げされた傷跡があります。
バンパーは削れており、ライト下部の樹脂も変形してしまっています。

ホイールは社外品の15インチですが、目立つガリ傷はありません。

サスペンションはノーマルとの事ですが、タイヤは195/50R15を履いていますので、オリジナルのタイヤサイズの195/65R15と比較すると、扁平率の差により約6cm程ローダウンされている事になり、この関係で時折下回りを擦る事があるそうです。

なおオリジナルのタイヤ付きのホイールが4本ありますので、お付けするそうです。

◆インテリア
前席は時期は不明ですが、元は2名用のシートでフロアシフトだったものを、ベンチシートのコラムシフトに変更されています。

元々このグレードにはベンチシート/コラムシフトの仕様がありますので、違和感はありませんが綺麗に仕上がっており、シートの素材も他と同じ物を使用しています。

よって前席は3名乗車が可能となるため、2ndシート/3名、3rdシート/2名の計8名が乗車が可能です。

なお車検証上では構造変更の申請はされていないようですが、乗車定員は8名になっており、車検はこのまま通っているそうです。

オーディオはマルチメディアプレーヤーに変更されており、バックモニターも付いています。なおオリジナルは保管してあるので、お付けするそうです。

全体的に状態は良く、ダッシュボードのクラックやシートの擦れや天井の垂れ、樹脂類の傷や色褪せはありませんが、ダッシュボード上部にある小物入れの蓋が壊れており、外れてしまいます。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは静かで安定しています。
異音や異臭は無く、フケ上がりも良好で、オイル漏れはありません。

整備記録は、下記がありますが、それ以前の物はありません。

【2010年7月】/18,379km
【2012年7月】/19,577km
【2014年7月】/19,917km
【2017年11月】/20,355km

内容的にはファンベルトの交換がある程度で、その他は特筆すべき内容の物はありません。

走行距離の確実性を証明する事は出来ませんが、2014年7月の19,917kmの整備記録迄ファーストオーナーによるものですので、確実性は高いと思われます。

またタイミングベルト関連の交換の記録はありませんので、交換の有無は不明です。

なお車高の関係で、車検時はオリジナルタイヤに交換した方が良いとの事です。

◆オーナーさんより一言
出物があるとの事で購入しましたが、何と言っても低走行でベンチシートのコラムATが最高です。
また珍しいせいか、この車に乗っていると年配の方から良く声を掛けられます。

オーディオ類は最新の物に交換しましたので、カーナビやCDが聞けるのは勿論、TVやDVDも観る事が出来ます。

現在は専ら会社の車を足車としており、殆ど乗る機会が無いため、この車が好きで大事にして頂ける方にお譲りしたいと思います。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんのドライブで試乗させて頂きました。
エンジンはとりたててパワフルでは無いものの、ゆったり走るには十分の動力性能を持っています。
足回りはタイヤの扁平率の関係もあり、多少固さがありますが、オリジナルに戻せば解消されると思います。

やはり何と言ってもベンチシートによる前席のゆとり感が最高です。

「いつかはクラウン」と言うキャッチコピーがその昔ありましたが、バブルの頃に作られたトヨタの高級ワゴンは走りにも内装にもぬかりはありません。
またちょっと角ばったボクシーなスタイリングもノスタルジーを感じさせてくれます。

まだまだ現役のこのクラウン、お探しの方はご検討下さい。

◆お問い合わせに際して
・当車両は神奈川県にあります。

・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・車をご覧になりたい方はメールをお送り頂ければ「現車確認申込書」をお送り致します。(具体的な場所はお申込み頂いた際にお知らせ致します)

なおオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は基本的に土日とさせて頂きますが、他の日も応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金 
・自動車税(51,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の清算をお願いします。
・リサイクル料は請求致しません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2019年7月12日追記】
最終の値下げとなります。
また早期に掲載終了する場合がありますので、ご検討中の方はお早めにお問い合わせ下さい。

 125万円→90万円
 
画像クリックで拡大出来ます
1 今だに人気のあるS13型クラウン
2 
3 ボディカラーはスーパーホワイトのツートーン
4 6cm程ローダウンしている
5 
6 塗装は全体的に艶がある
7 
8 グリルの劣化は無い
9 電動で上下するコーナーポール
10 押されて歪みが出来てしまっている
11 塗装が削れてしまっている
12 
13 石はねの傷は無い
14 サンルーフはチルトアップが可能
15 ルーフには艶がある
16 タイヤは8分山程度あり
17 15インチホイールにタイヤは195/50R15
18 傷やエクボは無い右サイド
19 ミラーの傷も無い
20 
21 左サイドにも傷やエクボは無い
22 
23 ウインカー類には艶がある
24 
25 センターの棒状の物はエアコンのドレーンのパイプ
26 右サイドのアンダーパネル
27 錆は殆ど無い左サイド
28 下回りの状態は非常に良好
29 ドア下に錆は無い
30 肘掛の汚れや擦れは無い
31 ダッシュボードのクラックは無く、日焼けも無い
32 ベンコラへのコンバートへの違和感は無い
33 オドメーターは僅か31,515km
34 マルチメディアプレーヤーに変更されている
35 3人掛けのセンター部分は肘掛として利用出来る
36 広々としたベンチシート
37 オリジナルのフロアマットの擦れも軽微
38 天井の垂れは無い
39 センターコンソール裏側にはエアコン&オーディオスイッチ付き
40 ゆとりのあるシート
41 シートは分割可倒式
42 リアゲートのダンパーは問題無し
43 2ndシートを倒せばかなり広いスペースが確保出来る
44 フロアから立ち上がる3rdシート
45 インシュレーターやダンパーは問題無し
46 180psを発揮するストレート6
47 埃を被ってはいるが樹脂類やホースの状態は良好
48 バッテリーは先月交換したばかり
中央の再生ボタンをクリックするとこの車の動画がご覧になれます。
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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