＜スズキ カプチーノについて＞

スズキカプチーノはバブル全盛期の1991年に、軽自動車スポーツカーとしてデビューしました。
長いボンネットの中には、アルトワークスでお馴染みのF6A型ターボエンジンを搭載し64馬力(6500rpm)と8.7kg(4000rpm)のトルクを発生します。

サスペンションも軽自動車としては初となるダブルウィッシュボーン式(独立懸架)を採用。
駆動方式はFRで前後重量バランスは51:49を実現しています。
実用性がメインとなる軽自動車で室内空間を犠牲にし、極限までスポーツ走行に特化したパッケージングはまさにバブル時代ならではの軽自動車でありました。

無論、トランスミッションは5MTのみという設定でした。

そのカプチーノに1994年3月、ボディカラーにディープブルーパールを専用色としリミテッド専用品バックスキン調シートなどを採用した「リミテッド」を発売しました。
リミテッドは先に1993年6月に第�T弾の通称「リミテッド�T」が登場しているがこちらは第�U弾として登場したため「リミテッド�U」もしくは「紺リミ�U」などと呼ばれる。

外観上の変更点は特になくノーマルのカプチーノの同じであります。
ただし、リミテッド�Uでは同色のルーフ＆リアピラーが標準装備されました。

足廻りはアルミホイールを標準装備。
軽自動車では珍しい後輪もディスクブレーキ装備、４輪ディスクブレーキ仕様車となっています。

また、それまでカプチーノでは非装備だった電動パワーステアリングがリミテッド仕様として標準装備されました。

＜当車両について＞

2021年購入、オーナー歴不明　
事故歴・修復歴なし（現オーナー時は無し）
ドライブレコーダー付き
パワステ付きモデル
当車輛はオーナー様のご親戚宅に車検切れの状態で約8年間屋内放置されていた車両をオーナー様が路上復帰させた車輛になります。

オーナー様が把握しているご親戚様のメンテナンス履歴は下記になります。

・同色オールペイント

・タイミングベルト交換

オーナー様が当車輛を引き継いでからのメンテナンス履歴は下記になります。

・イグニッションキー電装清掃（2021年7月以前　194619km）

・ミッションオイル交換

・デフオイル交換

・オルタベルト交換

・クランクプーリー交換（キャラ用）

・エアコンベルト交換

・インジェクター交換（デミオ用）

・燃料計交換

・燃料ポンプ交換

・エンジンオイル交換

・冷却水交換

・ブローパイガス配管詰り清掃

・下回りシャシーブラック

・ワイパー交換

・シフトブーツ蛇革化（写真参照、合成革です）

・サイドミラーブルー化

・エンジンオイル交換　(2021年8月1日 車検取得時 194619km)

・プラグ交換（白金）

・バッテリー交換

・デフブッシュ交換（モンスタースポーツ、後ろは未で付属します）

・リアブレーキパット交換

・リアサイドブレーキＯＨ

・フューエルキャップ交換

・タイロッド交換

・シフトノブ用ブッシュ交換　(2021年8月21日　194737km)
（SPIEL-Weltのシフトレバー・シートブッシュリペアキット）

・シフトブッシュ交換　(2021年9月4日　194900km)
（ここでシフトのクリック感が復活したのでその他未交換部品多数、付属します）

・ラジエターホース交換　(2021年11月23日　195372km)

・ラジエターパイプ交換

・サーモスタッド交換

・クーラント交換

・タービン交換　(2022年3月12日　195514km)
　(リビルト品)

・タイヤ交換　(2022年3月31日　195589km)

他、気になる箇所が出る度に適切な整備をされコンディションを維持されているそうです。

2021年7月に車検を取得してカプチーノライフを楽しんでおりましたが他にメインの車を所有しているのであまり乗る機会が無い事などの理由からエンスーの杜へ掲載する運びとなりました。

今まで実施してきたメンテナンス作業（労力、金額）などを考えると愛着がある為大切に所有して頂ける方にお譲りしたいと考えております。
※ショップ、業者様はお断わりしたいとのことでした。

＜外装＞

ディープブルーパールの同色でオールペイントされているボディは艶も有り綺麗な状態です。
ただし、リアフェンダー左右にブリスターが見受けられました。

オールペイント時に装着されていたエンブレム等は取り外して保管してあるとのことでした。

オーナー様曰く、メンテする中でボディが穴開きするような錆はありませんでしたとのことでした。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜室内＞

アルカンターラ調で仕立てられた特別仕様シートは綺麗な状態です。
助手席シートにはシミがあります。

オーナー様曰く、ダッシュボード上面が日焼けにより一部劣化している箇所があるとのことです。
ツイーター交換しようとした際に一部クラックが発生してしまったとのことです。

また、燃料計の示す値が正しくない事があるとのことです。
（少なく表示される事があるようです）

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜エンジン＞

始動性はとても良好でアイドリングも安定しておりました。
多少のオイルにじみがあります。

オーナー様曰く、若干のオイル下がりをしている可能性があるとのことで只今、添加剤にて経過観察中とのことでした。

詳しくはyoutubeに動画アップしましたのでご確認頂きたいと思います。

＜その他＞

オーナー様より、減速時の3速→2速への入りが悪いとのことでした。
数十分走行して温まってくると幾分良くなってくるそうですがこちらはカプチーノの持病のようです。

また、オーナー様より下記パーツをお付け頂けるとのことです。
・ドライブレコーダー
・モンスタースポーツ製　デフブッシュ(後ろ側)
・SUZUKI純正ハーフボディカバー
・タルガトップ収納ケース　

＜取材後記＞

オーナー様のご厚意により、同乗走行させていただきました。
吹け上がりの軽いエンジン＆心地よいタービンサウンドを奏でて且つ、四季に応じてオープン・クローズ・タルガトップと楽しめる素晴らしいクルマだと思いました。
(制限速度内での同乗走行です。笑)

(youtubeに動画アップしましたので宜しければご確認ください。)

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料(5950円)及び及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。

 

車両は栃木県にあります。

詳細は車両見学の際にご確認ください。