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スズキジムニーSJ30FK 1981年式
車検 無し 走行 不明
(メーター参考値27,050km)
備考 修復歴不明 ディーラー車 オリーブグリーン 右H 4MT 型式:H−ST30 原動機の型式:LJ50(2サイクル3気筒)
長さ 319cm 139cm 高さ 169cm 重量 720kg 排気量 530cc
取材日2020年8月

今回ご紹介するのはスズキジムニーSJ30FK(ハーフメタルドア)です。

このお車は20年間とある倉庫で眠っていたのを2019年に現在のオーナーさんが入手し、約2年間かけて新車時のフルオリジナル状態を目指して整備されました。

【外観】

社外品のバンパーを純正品に戻し、ウインカーレンズやビスに至るまで純正品にこだわり交換されています。

オーバーフェンダーがつけられていたのを外しましたのでビス跡が各フェンダーに残っています。

幌、ベストトップは新品。

窓はJ’s工房のダブルジッパー新品。

タイヤはBSグランドグリップ6.00−16 4PR純正。
(ひび割れはありますが、新品は入手不可で山は充分にありチューブ式なのでまだ使えるそうです。)

ホイールはSJ30オリジナル純正。

ヘッドライトはシールドビーム。

ドアは鍵付き。

飛び石跡や小傷は散見されますが、ボンネットなど一部オリジナル塗装の部分も残っており、とてもきれいな状態です。

特筆すべきはフロア、フレームの状態。

錆び、腐り等見受けられませんでした。

【内装・装備】

トリップメーター付き。

ラジオ不動。

ステアリングはSJ30FK用純正丸マークホーンボタンに変更していますが、純正角マークも保管しています。

前後シートは乗り心地を考慮し、JA−11ワイルドウインド用にしていますが、たばこ穴やほつれが散見されます。
(座面のクッションはへたっていませんし、純正シートカバーはまだ入手可能なので気になる方はシートカバーをされたらまだまだ使えるそうです。)

前席用シートは純正品もあります。

シートベルト、ベルトキャッチJA−11用。

ナンバーフレーム、希少な純正ホイールキャップ、純正OPのカセットデッキ(スピーカーはありません。)お付けします。

【エンジン・足回り】

記録簿はございません。

取材時にはエアクリーナーの夏冬切り替えレバーのコーションシールがありませんでしたが、シール付きに変更しています。写真に掲載しています。

純正エンジンオイルが入手できず、別の2ストオイルで代用していますが、白煙が多めだそうです。

コツコツと整備してこられましたので、現在特に不具合はございません。

特にエンジンは手持ちの3台のうち一番よく回るそうです。

A型用バッテリーステー、予備のキングピンベアリングお付けします。

【その他】

オーナーさんのご厚意で仮ナンバーにて助手席で少し試乗いたしましたが、きびきびと動き、現役感バリバリのお車でした。

オーナーさんはSJ30・LJ50のサウンドが好きで3台持っています。

そのうちの一番オリジナルに近いものを息子さんの為に整備しましたが、息子さんはこのお車に興味が無く、オーナーさんも60歳前になり、3台維持するのが難しくなり、シャッター付きガレージ保管で一生大事にしてくださる方にお譲りされたいそうです。

転売目的の方はお断りいたします。

売れなければ息子さんに相続させるそうです。

現車確認は事前に相談いただければ日曜日で対応いたします。



【更新】2021年09月05日

車庫整理の為130万円に値下げいたします。

このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。

エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。


お車は香川県高松市にあります。
お車で来られる方は高松西インター、高松檀紙インターが最寄りです。


個人売買のため、消費税は掛かりません。
支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。
また、 陸送は三木物流 http://rikusou.jp/publics/index/3/ 指定です。
手配は購入された方に行って頂きます。

150万円→130万円
画像クリックで拡大出来ます
バンパーを主として小傷へこみ補修塗は散見されますが、昭和にタイムスリップしたかのようなコンディション。
予備タイヤのホイールやマフラーに年季を感じます。
ボンネット等はオリジナル塗装のままの様です。
幌、窓外した状態。
 
トップを外し、フロントガラスを倒した状態。
 
 
運転席ドアトリムは窓ガラス仕様の物を流用。補修あり。
ダブルファスナーで使い勝手が良い。
ドア下綺麗。
フレーム、アンダーパネル特筆すべき綺麗さ。
全席シートはJA−11から流用。ホーンボタンは丸シール仕様。
たばこ穴やほつれ、破れが散見されます。
 
幌裏地綺麗。
ABCペダルにあまり使用感なし、フロアパネル綺麗。
ダッシュボード白化、シールあと破れ有り。
実走行と思われるが、書類等が無いため不明。
ラジオ不動。
リアシート綺麗。(純正品無し。)
幌裏地リア部分一部に汚れ。
視界良好。
助手席ドア綺麗。開けるのに少しコツがいる。
 
 
 
 
 
 
 
リアドア綺麗。予備タイヤはそれなり。 
 
荷台も綺麗。
ボンネットは塗り直してないと思われる。
 
 
エアクリーナーは夏冬切り替えレバー説明シール付きに変更。(左取材時)
下回り綺麗。
 
幌、新品。
ステッカーはオーナーさん独自の入手品。
前後バンパー取り付け部は社外品を外して純正に戻すため加工。
オーバーフェンダーのビス穴跡。
傷みやすいフロントフェンダー袋部も状態良し。
タイヤハウス内も綺麗。
 
希少な純正ホイールキャップやパーツ。お付けします。
F・R
6.00−16 4PR
BSグランドグリップ


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