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スズキ カプチーノ リミテッド2 EA11R 1994年式
車検 2021年4月 走行 201,723km 備考 5速MT 定員2名 ETC ツーオーナー
長さ 3290mm 1390mm 高さ 1280mm 重量 810kg 排気量 657cc
取材日2020年2月13日

■ 概要

軽規格のコンパクトボディにFR。車重700kg。縦置きのツインカムターボエンジン。4輪ダブルウィッシュボーン。4輪ディスクブレーキ。5速MT。面白くないはずがありません。さらにこの車両は高回転の伸び、耐久性に優れる前期型のF6Aエンジン。ホイールは軽量の後期型。しかも特別仕様車リミテッドの希少なディープブルーパールです。純正オプションのLSDまで搭載されたこの車両は現オーナーが22年前に手に入れられてから、サーキット走行もせず、3千km毎にオイル交換がされ現在20万km。カプチーノあるあるの冷間時走り出しすぐには2速に入りにくいという症状がありますが、マウント交換でミッションを正常な位置に戻してやると治りそうです。

ガレージ保管で塗装状態、下回りの綺麗さからも大切に乗られていることがよく分かります。もう少し乗っていたかったのですが、腰痛で車高の低い車の乗り降りが厳しくなってきたので、今回ご出品されることになりました。

■ ボディ

・希少なディープブルーパールの限定色
・車体色と同色のルーフ&リアピラー
・クーペ、Tバールーフ、タルガトップ、オープンの4WAY
・飛び石跡は軽微。
・若干ライトにくすみが見られる。
・左三角窓のフレームに錆あり。
・左後・フューエルキャップ辺りの板金歴あり。
・フューエルキャップ前の樹脂部に5cm程のスリキズあり。
・左ヘッドライト交換

■ インテリア

・バックスキン調シート
・運転席右側にヘタリとスレあり。
・ステアリングはモモのプロトティーポ。(純正あり。お付けします。)
・ステアリングの右側部分にスレあり。
・丸型のシフトノブに交換
・サイドブレーキレバーのリリースボタンのガタを抑える工夫がされています。
・セキュリティは現状作動せず。
・シガーソケット部分はUSB充電器。
・ステアリング下にもUSB充電器あり。
・ETC付き
・2年前からクーラーが効かない。(ガス補充すると1シーズンは使える。)

■ エンジン

・高回転型で耐久性にも優れる前期型F6Aエンジン
・3千km毎にオイル交換
・タイミングベルトは交換時期

■ シャーシ

・純正オプションのLSD搭載車
・5速MT
・パワステ装備車ですが、現在はヒューズを抜いてノンパワステ仕様
・タワーバー装備

■ 足回り

・4輪ダブルウイッシュボーン
・タイヤサイズ 165/65R14(2016年6月製)
・軽量の後期型ホイールに交換

■ 付属品

・サービスマニュアル
・パーツカタログ
・ヘッドライト(中古品キズあり。)
・純正ハーフカバー
・純正アンテナロッド
・純正ステアリング
・ウインドーレギュレーター
・ルーフ(4千km走行の中古ですが綺麗な状態です。)
・リモコンドアロック
・スペアキー

■ 整備記録(整備記録50枚。直近の主な整備のみ箇条書きにて。)

・2015年4月(173200km)
車検整備
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
LLC交換
ブレーキオイル交換
エアクリーナエレメント交換
ブレーキフールド交換

・2017年8月(184045km)
バッテリー交換

・2017年5月(183200km)
左サイドシルアウターパネル板金塗装
左サイドルーフパネル板金塗装
ボディ全面磨き
左右ヘッドライト研磨
右フロントウインドーレギュレーター脱着修理

・2017年8月(184045km)
バッテリー交換

・2019年4月(195900km)
車検整備
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
LLC交換
ブレーキオイル交換
ワイパーラバー交換

メンテナンスのために定期的に乗られます。若干距離が延びることがあります。
腰痛で車高の低い車の乗り降りが厳しくなってきた為、ご出品です。
車両は大阪府にあります。

車両代金のほか、リサイクル料5,950円を別途ご負担いただきます。
個人売買の為、消費税などかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
商談中
画像クリックで拡大出来ます
ロングノーズのFR 
スポーティーな低いノーズ 
随所にこだわりの感じられるデザイン 
この大きさでフロントミッドシップ 
フロントのフェンダーダクトが利いています 
曲線的なリア周り 
リアガラスの独特の形状 
小さなボディですが伸びやかなデザイン 
すっきりとしたフロントマスク 
ライトレンズに若干のくすみあり 
とても小さな車に思えないシルエット 
ボンネットも綺麗です 
ワイパーの状態 
今では見かけない三角窓 
左の三角窓のフレームに錆あり 
2ドアですが小さなドアで駐車場も楽々です 
ルーフも綺麗な状態です 
タルガにもなるリアガラス周りの造形 
フェンダーダクト 
リアのハイマウントストップランプ 
バックランプに若干のくすみあり 
トランクフードも綺麗な状態です 
純正アンテナもあります 
フューエルキャップ前の樹脂部に5cm程のスリキズあり 
Tバールーフ 
センターを残し、左右のトップが外せます 
タルガスタイル 
センターのルーフを取った状態 
オープンスタイル 
開放感があります 
ステアリングはモモのプロトティーポ 
視認性の良いメーター周り 
ステアリングの右側部分にスレあり 
サイドブレーキレバーのリリースボタンのガタを抑える工夫がされています 
インナードアパネルの状態 
ABCペダルの状態 
運転席右側にヘタリあり 
助手席の状態 
ダッシュボードに割れはありません 
ルーフの状態 
小さなトランク 
工具など揃っています 
フューエルキャップ周りの状態 
前期型の良く回る3気筒ツインカムターボ 
タイヤサイズ 165/65R14 
後期型の軽量ホイール 
フロント足回り 
リア足回り 
下回りの状態 
マフラー周りに錆もありません 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 大阪
TEL/090-2599-4156(タナカ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
e@nyandaful.com

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