スバル インプレッサWRX STi関して
インプレッサWRX STIはスバルが販売する4ドアセダン/ハッチバックモデルのスポーツグレードで、 WRXが通常の市販車。　インプレッサ WRX STIが、STI社がカスタムしたコンプリートカーとなります。

ちなみにそれぞれの名前の由来は、世界(World)の、ラリー大会(Rally)に、未知なる物を(X)「WRX」　　SUBARU TECNICA INTERNATIONALがカスタムした車「STI」
になります。

2000年8月にインプレッサWRX STIはフルモデルチェンジされ、型式をGD型と改め、ボディサイズは3ナンバーサイズとなりました。

合わせてホイールは17インチに、更にブレンボ製4ポッドブレーキキャリパーが採用されました。エンジンはタービンローターとコンプレッサーホイールを大型化し、インタークーラーも大容量化されエンジン出力は280hpで、トルクは38kg-mとなります。　

トランスミッションは6速MTを搭載。　サスペンションは前後ストラットでアルミ鍛造ロアアームなどでバネ下重量を軽量化しました。　車体が大型になり、出力も向上しましたが、重量増加を最小限に抑えた次世代のスポーツカーとしてデビューしました。

◆当車について◆
D車、2023年3月に購入し、オーナー数は不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録一部あり、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーあり

※型式／GH-GDB、原動機の型式／FJ20、車台番号／GDB−002●●●

◆エクステリア◆
チャージスピード製フロントスアンダーポイラー、サイドスポイラー、リアバンパー、社外FRPボンネット&ボンネットダクト、フロントブリスターフェンダー、ドアミラー、リアスポイラー、クスコ製大型リアウィング等を装着し、かなりスパルタンな外見です。

ボディーカラーはＷＲブルーマイカで、ルーフはブラックに塗装されています。　ルーフサイドやＣピラー・ リアバンパー他各所に鈑金跡、クリア剥げなどが散見されます。

FUJITSUBO製マフラーを装着されていますが、音が大きいので現在はバッフルをつけています（外せば爆音です）

アルミホイールはウェッズスポーツ製「SA-5R」18インチ
タイヤは2022年10週目製造の、ヨコハマ製ネオバAD-09 225/40R18で、山は充分残っています。

◆インテリア◆
こちらもかなりスパルタンで、リアシートは外され（保管してあります）乗車定員は5人→2人に変更されています。※リアシートを付けて登録し直せば5人乗りに戻せます。自動車用消化器が装備されています。

運転席はBRIDE製フルバケットシートに変更し、スパルコ製6点式シートベルト&ハーネスを装着されています。　OMP製ステアリング、スパルコ製レザーシフトノブに交換されています。

各ドアの内張にはカーボン調カバーが付いています。ドアの内張やルーフライナーに大きなダメージはありません。

ダッシュボード上には、ブーストメーター・シフトインジケーター、ステアリング下にターボタイマーが取り付けられています。　ETC・ドライブレコーダーも設置されています。　

オーディオはカロッツェリア製のCDチューナーに変更されています。　また、クリフォード製セキュリティを取り付けています。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンはノーマルですが、ECUはゼロスポーツ製（純正書き換え）＋純正ECUあり、インテークステンレスパイプ。　TOMEI製エアインテークパイプ、STI製エアクリーナーに交換済み。

足回りは、HKS製車高調HIPERMAX MAX �W SP＋クスコ製ピロ式リアラテラルリンク（基準登録書有り）サード製メタルキャタライザー（試験証明書有り）GREDDY製ロールセンターアジャスターで固め、クラッチは、OGURA製ORC PRO CARBONクラッチに交換しています。

交換済みの消耗品、純正パーツ下記に記します。
エアフロセンサー
NGKイグニッションコイル
NGKプラグ
スターター（リビルト品）
オルタネーター（リビルト品）
ヘッドライト球（PIAA製）
フューエルポンプ（純正品、圧変更）
各種バキューム、ガソリンホース、オイルホース

現状のままで車検は通りますので安心です。

◆オーナーさんより一言◆
外装・エンジン・足回りとバランスの良いカスタムした現車をみて、乗ってみたいと思い購入、消耗パーツの交換等の整備をして乗って来ましたが、中々スパルタンでポテンシャルを存分に扱い切れない為、ドライピングスキルの高い方に乗って頂きたいとの事で、今回エンスーの杜に掲載することにしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
まんまラリーカーの様な佇まいで、特にフロントのブリスターフェンダーは迫力あり、目を引きます。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税(45400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料（12990円）の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。