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車検 2024年3月 |
走行 112,657km |
備考 5速MT/ETC2.0/型式:TA-RA2/エンジン型式:EN07 |
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長さ 339cm |
巾 147cm |
高さ 158cm |
重量 920kg |
排気量 650cc |
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取材日2023年10月 |
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初代プレオRS(後期型)のご紹介です。
DOHC16バルブエンジン+インタークーラー付きスーパーチャージャー、5速MT、4WD、4輪ディスクブレーキ、ハイオク仕様というマニア垂涎の個体です。
【外観】
外観を一周して明らかに目に留まるほどの傷・ヘコミは見当たりませんが、よくよく見ていきますと、ルーフスポイラーの色褪せ、左右リアフェンダーに小さな傷・ヘコミ・錆浮きなどがあります。
塗装は全体的に光沢がしっかりあります。
・ヘッドライト新品交換(LEDバルブ)
・フォグランプ光量アップ
・前後フェンダーアーチ・メッキモール装着(9mm)
・ステンレス製ドアノブカバー
※現在装着のホイール+タイヤ(BBS15インチ)は取り外して、下記画像にある社外ホイール+スタッドレスタイヤに履き替えてお渡しいたします。
なお、そのままBBSをご希望の場合には別途費用にて検討しますのでお知らせください。
【室内】
シート類には擦れ破れなどの傷みはありません。
その他(ダシュボード、メーターパネル、ドアトリム、天張りなど)にも気になる傷みは見当たりません。
・PIVOT製ブースト計
・KENWOOD製CDチューナー、4スピーカー+ツイーター
・ETC2.0
【機関】
エンジンはEN07型直列4気筒DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャー。最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルクは10.5kg・m(103N・m)/3200rpm。
トランスミッションは5MT、駆動方式は4WDです。そして、ガソリンはハイオク仕様となっています。
現在、エンジン、ミッションは特に気になる不具合はありません。
エンジンオイルは3000km毎に交換しています。
《主な整備・交換歴》
ボンネットインシュレーター交換
イグニッションコイル交換(プラズマダイレクト)
プラグコード交換(NGKパワーケーブル)
バッテリー容量アップ(BOSCH60)
タイミングベルト、各ベルトはR3年6月に交換
フジツボ車検対応マフラー
ブレーキキャリパー:フロントOH、リア新品交換(ともに約1000km走行済み)
全輪ブレーキパッド交換(ブレンボ製)
ABSユニット交換(中古)
個人のため消費税は掛かりません。
2023年度自動車税、リサイクル料はオーナー様のご厚意でサービスといたします。
実車は宮城県大崎市にあります。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
59万円 |
画像クリックで拡大出来ます |
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ブースト計とツイーター |
ETC2.0 |
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新しいインシュレーター |
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プラグコードはNGKパワーケーブル |
ABSユニット交換 |
バッテリー容量アップ(BOSCH60) |
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ルーフスポイラーに色褪せ |
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フジツボ車検対応マフラー |
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メッキモール装着(9mm) |
宮城県ならナンバー継続可能 |
ヘッドライト(中古)とスタッドレスタイヤ |
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この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 仙台オフィス
TEL/090-8925-7383(田村)
またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
tamura@carrera-inc.net
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