■概要
今から65年前、昭和33年3月3日ゾロ目の日に、スバル360は発表されました。
当時通商産業省が提唱した「国民車構想」＝なるべく多くの人が買えるクルマをつくることで、日本の自動車産業の発展を図ろうとしたことを具現化して、最初にクリアしたのが富士重工業のスバル360です。
飛行機会社が前身であった富士重工業の技術者が、軽量でかつ強度をもたせるべく、独自の「卵の殻理論」を採用するなど理想を込めて設計し、当時から「てんとう虫」という愛称で親しまれていました。

現オーナー様はそんなスバル360を3年ほど探されてやっと見つけられたのが当車両です。
なんと所有されてからドライブを目的として乗られたのは1度のみ。
その他はメンテナンス走行で乗られており、色々な箇所のメンテナンスもされていました。
コンバーチブル仕様でほとんどのスバル360がボタンでボディーと固定するタイプですが、当車両はフレーム式となっておりボタンは後方のみ。
簡単にルーフの開閉が可能です。
機関系などもOHされており2023年2月に車検整備もされ、現状安心してお乗りいただけます。

生活環境の変化の為、ご出品されます。

■ボディー
・車体はお洒落なグレージュ
・希少な9本スリットのグリル
・フレーム式コンバーチブル仕様
・右前フェンダーあたりに8cm程の塗装割れ
・ヒンジやメッキバンパーに錆が多くみられます。
・フロントボンネット付近に錆の膨らみ。
・ドアは調整されています。
・希少な純正ガソリンキャップに変更。
・年式からして綺麗なお車だと思います。

■インテリア
・グレードがスタンダードですので前席はセパレート式
・ステアリング、ラジオもオリジナルです。
(スピーカーがないのでラジオは動作未確認です。)
・シートは全体的に年式からして綺麗です。
・床面は錆、腐食がみられます。
・ヒーターはエンジンからの風が送り込まれ冷房はフロントボンネットの小窓を開けて風をいれるという愛着ポイントとなるアナログ方式。
・前後とも窓は手動式で開閉可能

■エンジン
・前オーナー様がエンジン腰下、ミッション、デフをオーバーホールされています。
・現オーナー様はセルモーターOH、電気配線一部見直し、オイルタンク交換、バッテリー交換をされています。

■シャーシ
・3速ＭＴ
・ブレーキ修繕済

■足回り
・フロント：145SR10　(2018年１月製)
・リア　　：145SR10　(2018年１月製)

ガレージ整理の為のご出品です。
車両は大阪府にあります。

車両代金のほか、自動車税12,900円の月割り額、リサイクル料2,980円を別途ご負担いただきます。
個人売買の為、消費税などかかりません。