ケーターハム スーパーセブン1700SS |
1997年式 |
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車検 一時抹消
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走行 42,687マイル
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備考 新車並行車、1.7リッターケントエンジン、5速マニュアルミッション、ド・ディオンアクスル、ステンレス製ロールバー、ヒーター付き、ETC、レーダー探知機 |
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長さ cm |
巾 157cm |
高さ 110cm |
重量 610kg |
排気量 1690cc |
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取材日2024年12月8日 |
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◆スーパーセブンについて
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スーパーセブンは他の車では味わうことができない走ることに徹した人馬一体の車です。車というより「走るおもちゃ」と言った方がいいかもしれませんが、その楽しさはロータスの時代から不変です。
フォーミラカーに近似していて、公道を走ることができ、現在も新車で購入できる車・・・そんな車は見渡してもありません。それだけ基本設計がしっかりしているということと設計陣の絶え間ない努力の積み重ねがあったからだと思います。
しかし、どこまで進化するのでしょうか、楽しみですね。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ケーターハム社のスーパーセブン、フォードのケントエンジンを搭載した1700SSです。
フレームにAM96と刻印ありましたので1996年式のフレームを使用した最終モデルです。
オリジナルの状態を保ったコンディションのよいセブンです。
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◆外観
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サイクルフェンダー、4点式のロールバーなどオーソドックスなスタイルのセブンです。
フェンダー、ノーズコーンの塗装はグリーンに再塗装していますのでクラックもなく、きれいな状態です。
ステンレス製のロールバーを装着しています。
幌、左右サイドカーテンは揃っています。
アルミホイールはプリズナーホイール、タイヤサイズは195/50R15です。
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◆内装
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見慣れたインストルメントパネル、メーターとスイッチがレイアウトよく並びます。
本革のシートはスライド式、シートベルトはLUKE製の4点式です。
ステアリングホイールは、モモ製のクイックリリースとなっています。
シフトコントロールノブはアルミ製です。
パーキングブレーキレバーはフロアコンソールにあります。
ヒーターは付いています。
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◆機関
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1.7リッターのケントエンジンを搭載、トランスミッションは5速マニュアルです。
キャブレターはウェーバーΦ40のツインです。
エキゾーストマフラーは、サイド出しとなっています。
燃料ポンプは電磁式ポンプです。
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◆足回り
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フロントサスペンションは、Aアーム型のダブルウィッシュボーン式、リヤサスペンションは、ド・ディオンアクスル式です。
ステアリングは、ラック&ピニオン式です。
ブレーキは、前後ともディスクブレーキです。
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◆メンテナンスについて
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メンテナンスの記録はありませんでした。
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用は、別途清算させて頂きます。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
430万円 |
画像クリックで拡大出来ます |
走ることだけ考えるとスーパーセブンのスタイルなってしまう? |
ノーズコーンのある車、フォーミュラカーですね |
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前後のフェンダーとノーズコーンはFRP、ボディはアルミパネル |
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スペアタイヤは背負っています |
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幌を被せたスーパーセブン |
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ヘッドライトRH |
ヘッドライトLH |
サイドミラー |
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幌のコンディションはいいと思います |
テールライトLH |
テールライトRH |
ケーターハム7のエンブレム |
フェーエルタンクキャップ |
スペアタイヤもプリズナーホイール |
サイドエキゾーストマフラー |
フロアパネル下部 |
フロントボディ下部 |
リヤボディ下部 |
プリズナーホイール |
AM96の刻印 |
コックピット |
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各スイッチ類 |
スピードメーター、タコメーター |
光で反射してみえませんが左から油圧計、水温計、燃料計、各スイッチ類 |
ドライバーズシート |
パッセンジャーシート |
シフトコントロールレバー、パーキングブレーキレバー |
ステンレス製ロールバー |
トランクルーム、ジャッキあり |
エンジンルーム |
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エンジンルーム各部 |
ケーターハムカーズの銘板 |
左エンジンオイルパン部 |
右エンジンオイルパン部 |
トランスミッション下部 |
各サスペンション部 |
リヤディファレンシャル部 |
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エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)
またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp
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