ウエストフィールドSEのご紹介になります。
英国のライトウエイトスポーツカーの代表格といえるセブンのレプリカの1台です。
こちらのお車は、現在のオーナーさんでスリーオーナーであり、2018年頃に購入されたそうです。
ウエストフィールドはロータス セブンやケータハムとは異なり、商標の関係で「スーパーセブン」を名乗れませんが、「スーパーセブン」とは違った良さがあります。
鋼管スペースフレームにFRP製のボディの組み合わせにより、コックピットが若干ですが広く設計されています。
そして、フォード製CVH型1.6リッターエンジンは比較的低中速トルクがあると言われ、4輪独立懸架のサスペンションと4輪ディスクブレーキを採用している事により、操縦性もよく、乗り心地の良い仕様になっています。
走行距離はメーター読みで14,244㎞ですが、不明とさせていただきます。
車検証では令和5年7月12,900㎞、令和3年7月8,100㎞、平成29年7月95,200㎞と記載されています。
3年前位に現オーナーさんがメーターを1度修理しているとの事です。
最低でも1ヶ月に一度は運転しているそうです。
また、3ヶ月に一度位の間隔でツーリングにも行かれているとの事です。
これまで、現オーナーさんが購入し6年間所有していますが、大きなトラブルも無く往復600㎞位のツーリングも快適に楽しめているそうです。
【外装】
年式・走行距離なりの使用感は有りますが、そこがこのお車の味になっています。
ボディは再塗装されており、トランク部分が未塗装で元色との事です。
現在の塗装色はローバー専用のブリティッシュレーシンググリーンとの事です。
所々に色ムラや塗装浮きがございます。
(色ムラはボンネット部、塗装浮きはワイパー付近の画像で確認できると思います)
リアフェンダーの前部に石跳ねによる傷が御座います。
フロントタイヤ後部泥除けをオーナーさんが延長してあります。
【内装】
インパネ周りのメーター類やスイッチ類など、オーナーさんが手入れをしてきたそうで、良い状態です。
シフトノブは金属製の物が付いていますが、ノブ自体が熱くなってしまうのでカバーをしています。
ステアリングは年式なりの擦れや傷が御座います。
シート背面と座面は前オーナーさんによって張替えしてあるそうで、整備時期は不明との事です。
【機関】
取材時はエンジン一発始動、アイドリングのバラつきも感じませんでした。
【足回り】
タイヤの偏摩耗も有りませんので、アライメントは正常値だと思います。
オーナーさんのお話では、そろそろショックアブソーバ周りの整備が必要そうとの事でした。
【主な整備履歴】
2017年7月 95,200㎞時 車検整備
ブレーキオイル交換
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
ファンベルト交換
ヘッドライト配線修理
トンネル内ハーネス修理
2018年6月 100,182㎞時
ミッション及びデフオイル交換
マフラー修理
ETC取り付け
2018年8月 101,233㎞時
タイヤ4本・エアバルブ4個交換及びバランス調整
2019年8月 103,853㎞時 車検整備
ブレーキオイル交換
左右フロントハブベアリング交換
ウォーターポンプ交換
タイミングベルト交換
テンショナー交換
クランクシャフトオイルシール交換
フロントディスクブレーキパッド交換
フューエルポンプ交換
サーモスタッド交換
リアドライブシャフトユニバーサルジョイント交換
2021年7月 8,139㎞(108,138㎞)時 車検整備
ブレーキオイル交換
エンジンオイル及びオイルエレメント交換
デフオイル交換
右フロントアッパーアームブッシュ交換
ボールジョイント交換
左リアディスクブレーキキャリパーO/H
マフラー修理
2023年7月 12,948㎞(112,947㎞)時 車検整備
ブレーキオイル交換
【付属品】
下記、希望であればお付けいたします。
各種スイッチ類
リアナンバー灯ボディ
メーターワイヤー
クラッチワイヤー
ウォーターポンプ
タイミングベルト及びテンショナー
インテークマニホールドガスケット
エアクリーナーエレメント
リアクランクシャフトオイルシール
ブレーキマスターシリンダー
フロント及びリアブレーキパッド
リアブレーキキャリパーO/Hキット
ロアアーム2個及びボールジョイント2個
タイロッドエンド2個
ボルト・ナット及びカラーセット
シンクロテスター
お車は茨城県にございます。
個人売買の為、消費税はかかりません。
ご購入の方は、自動車税の月割り額とリサイクル料¥9,550-の別途ご負担をお願い致します。
