以前には、ウエストフィールドに乗っていたオーナーさんが、このケータハムを購入したのは、平成26年です。

購入時の走行は49000�qだったそうで、10年で12000�qほどの走行になります。

セブンに付き物の不安「車検」をクリアすべく、前々回の車検時に60万円ほどかけて、車検対応車両にされました。

具体的には

・車高を上げる
・マフラーを触媒付きに
・ヘッドライトの光量
・ヘッドレストの取り付け
・サイドウインカーの取り付け

です。

1400�t、インジェクションのエンジンですので、セブン初心者の方にも向いている車両かと思います。

オーナーさん所有期間の主な整備内容です

■2015年8月
・ラジエター交換
・ラジエターシュラウド取り付け
・Rサスアームブッシュ交換
・Rドライブシャフト、ベアリング交換
・MTオイル　デフオイル交換
・Rフレームメンバー修正
・各部グリスアップ
・オルタネーターベルト交換
・サイドブレーキ点検
・ブレーキ液交換
・点火コイル配線修理
・クラッチストッパー、床下整流板製作
・
■2018年4月
・タイベル、ウオーターポンプ交換
・ラジエターホース、ヒーターホース交換
・リザーバータンク取り付け
・Rフェンダーストーンガード交換
・スカットル取り付け
・カットオフスイッチ取り付け
・スタータースイッチ交換
・シートベルト交換
・リアサスAアーム　ピロボールエンド加工
・エアフィルター張替え
・MT、デフオイル交換
・ブレーキ液交換

■2019年5月
・ブレーキFR　オーバーホール
・ステアリングラックブーツ交換
・タイロッドエンド、スタビ、トラニオングリスアップ
・マフラーマウントブッシュ交換

■2020年11月
・車検整備
・リアナンバーステー延長加工
・ヘッドライト交換
・メータースイッチ類表示作業
・Fサス延長、ブッシュ交換
・Rサス、ウレタンブッシュ加工交換
・エンジンマウント交換
・ブレーキマスターシリンダー、ホース3点交換
・ブレーキ液交換
・スピードメーターケーブル交換
・ウインカー配線直し
・ウインドウウオッシャー取り付け
・燃料フィルター交換
・ぺラシャ、トラニオン、スタビ、ステアリングラック　グリスアップ
・LLC交換
・ブレーキマスターシリンダーAssy
・ブレーキホースF2本　R1本
・Fサス　エクステンション部品
・

■2023年4月（60414�q）
・MTオイル交換
・デフオイル交換

外装は、ソリッドのイエローです。
元色はグリーンだったようです。

Fフェンダーにクラックがありますが、すぐに修理が必要なレベルではありません。

アルミ部分も、光沢がありきれいです。

スクリーンはノーマルです。
幌も破れなくキレイで、クリア部も透明度があります。

トノカバーもあります。

サイドスクリーンは、純正の物が付きます。運転席側のみ、中骨が切られており、真ん中から折れるように加工されており、使いやすくしています。

熱で溶けやすいテールレンズも交換し、バルブをLED化。
溶けを防いでいます。

リアフェンダーに装着される、ストーンガードも交換しています。

タイヤはSタイヤ。ホイルはワタナベのマグホイールです。

内装も、キレイに使用されています。

ステアリングはMOMOのクイックリリース式に変更。
オリジナルのステアリングはありません。

運転席のみ、社外品に変更しています。
ノーマルはありません。

助手席はケータハム純正のシートに、ヘッドレストを後付け。

ハーネスは両シートとも4点式ハーネスを装着しています。

エンジンのスターターは、プッシュ式に変更しています。

エンジンは良好です。
サーモスタットを国産にし、ラジエター周りにカバーを付けるなどオーバーヒート対策もしています。

車は千葉県にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(9300円）と月割り自動車のご負担をお願いします。