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ケータハムスーパーセブン Kクラシック 1995年式
車検 2024年11月 走行 61,135km 備考 紀和商会 5MT
長さ 338cm 158cm 高さ 109cm 重量 540kg 排気量 1390cc
取材日2024年6月

以前には、ウエストフィールドに乗っていたオーナーさんが、このケータハムを購入したのは、平成26年です。

購入時の走行は49000qだったそうで、10年で12000qほどの走行になります。

セブンに付き物の不安「車検」をクリアすべく、前々回の車検時に60万円ほどかけて、車検対応車両にされました。

具体的には

・車高を上げる
・マフラーを触媒付きに
・ヘッドライトの光量
・ヘッドレストの取り付け
・サイドウインカーの取り付け

です。

1400t、インジェクションのエンジンですので、セブン初心者の方にも向いている車両かと思います。

オーナーさん所有期間の主な整備内容です

■2015年8月
・ラジエター交換
・ラジエターシュラウド取り付け
・Rサスアームブッシュ交換
・Rドライブシャフト、ベアリング交換
・MTオイル デフオイル交換
・Rフレームメンバー修正
・各部グリスアップ
・オルタネーターベルト交換
・サイドブレーキ点検
・ブレーキ液交換
・点火コイル配線修理
・クラッチストッパー、床下整流板製作

■2018年4月
・タイベル、ウオーターポンプ交換
・ラジエターホース、ヒーターホース交換
・リザーバータンク取り付け
・Rフェンダーストーンガード交換
・スカットル取り付け
・カットオフスイッチ取り付け
・スタータースイッチ交換
・シートベルト交換
・リアサスAアーム ピロボールエンド加工
・エアフィルター張替え
・MT、デフオイル交換
・ブレーキ液交換

■2019年5月
・ブレーキFR オーバーホール
・ステアリングラックブーツ交換
・タイロッドエンド、スタビ、トラニオングリスアップ
・マフラーマウントブッシュ交換

■2020年11月
・車検整備
・リアナンバーステー延長加工
・ヘッドライト交換
・メータースイッチ類表示作業
・Fサス延長、ブッシュ交換
・Rサス、ウレタンブッシュ加工交換
・エンジンマウント交換
・ブレーキマスターシリンダー、ホース3点交換
・ブレーキ液交換
・スピードメーターケーブル交換
・ウインカー配線直し
・ウインドウウオッシャー取り付け
・燃料フィルター交換
・ぺラシャ、トラニオン、スタビ、ステアリングラック グリスアップ
・LLC交換
・ブレーキマスターシリンダーAssy
・ブレーキホースF2本 R1本
・Fサス エクステンション部品

■2023年4月(60414q)
・MTオイル交換
・デフオイル交換

外装は、ソリッドのイエローです。
元色はグリーンだったようです。

Fフェンダーにクラックがありますが、すぐに修理が必要なレベルではありません。

アルミ部分も、光沢がありきれいです。

スクリーンはノーマルです。
幌も破れなくキレイで、クリア部も透明度があります。

トノカバーもあります。

サイドスクリーンは、純正の物が付きます。運転席側のみ、中骨が切られており、真ん中から折れるように加工されており、使いやすくしています。

熱で溶けやすいテールレンズも交換し、バルブをLED化。
溶けを防いでいます。

リアフェンダーに装着される、ストーンガードも交換しています。

タイヤはSタイヤ。ホイルはワタナベのマグホイールです。

内装も、キレイに使用されています。

ステアリングはMOMOのクイックリリース式に変更。
オリジナルのステアリングはありません。

運転席のみ、社外品に変更しています。
ノーマルはありません。

助手席はケータハム純正のシートに、ヘッドレストを後付け。

ハーネスは両シートとも4点式ハーネスを装着しています。

エンジンのスターターは、プッシュ式に変更しています。

エンジンは良好です。
サーモスタットを国産にし、ラジエター周りにカバーを付けるなどオーバーヒート対策もしています。

車は千葉県にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(9300円)と月割り自動車のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
280万円
画像クリックで拡大出来ます
ケータハムスーパーセブン 
 
グリル 
足回り 
 
ヘッドライトは充分に光量あります 
 
Fフェンダーのクラック 
ワタナベのマグホイル 
車高は少し高め 
ストーンガードは交換済み 
 
テーレンズも交換 
アルミ部もキレイ 
 
 
ノーマルスクリーン 
車検対応のサイドマーカー 
マフラーも触媒付き 
 
サイドカーテン 
スペアタイヤはありません 
ワンオフのフュエルキャップ 
ステアリングはMOMO 
 
 
走行は6万キロ超 
 
短いシフトノブ 
純正の運転席はありません 
 
ヘッドレストを後付け 
 
 
エンジンはローバー製 1.4 
 
 
 
バッテリーは定位置 
ラジエターのカバー 
ラジエターの下部 
車高を上げるスペーサー 
幌の状態は良好 
幌スクリーンの視認度 
トノカバーの状態は良好  
トランクフロア 
ハーフのサイドカーテンは自作 
直管マフラー、オリジナルのマフラーガード、ウインドウディフレクターもお付けします。 
リアサスAアームをピロボール化 
オリジナルのタイヤホイルセットお付けします 


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エンスーの杜 本部
TEL/043-498-2322(カナモリ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
kanamori-t@msg.biglobe.ne.jp

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