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ケーターハム スーパーセブン1700BDRスペシャル 1992年式
車検 2021年5月 走行 10,382マイル 備考 並行車、右ハンドル、ヒーター付き、5速マニュアルミッション、ドディオン、ドライサンプ、エンジンオイルクーラー、チタンエキゾーストマフラー、幌、サイドカーテン、ETC
長さ 339cm 158cm 高さ 110cm 重量 610kg 排気量 1700cc
取材日2020年7月17日

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◆スーパーセブンについて
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スーパーセブンは他の車では味わうことができない走ることに徹した人馬一体の車です。
車というより「走るおもちゃ」と言った方がいいかもしれませんが、その楽しさはロータスの時代から不変です。
フォーミラカーに近似していて、公道を走ることができ、現在も新車で購入できる車・・・そんな車は見渡してもありません。それだけ基本設計がしっかりしているということと設計陣の絶え間ない努力の積み重ねがあったからだと思います。
最近はどの自動車メーカーもエコカーブーム、ケーターハム社もそのうちモーターを搭載したセブンが登場するかもですね。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ケーターハム社のスーパーセブン、それもフォードのコスワース4バルブエンジンを搭載した1700BDRスペシャルです。

このセブン、ファーストオーナーさんが機関、足回りなどをこれでもかというぐらいに仕上げています。
概要ではありますが以下のその内容を記します。
■エンジン関係
・オイルクーラーホースをアールズ製(ステンレスメッシュ)に交換、配管の見直し
・エンジンオイルクーラー設置
・オイルプレッシャーセンサー新設
・エンジンブローバイガスキャッチタンク設置
・燃料ホースをアールズ製(ステンレスメッシュ)に交換
・スロットルリンケージ加工
・電磁式燃料ポンプ装着
・各種ボルトをチタン化
・アルミ製ラジエターに交換
・ラジエターリザーバータンク作成(アルミ製、ワンオフ)
・ラジエターホースをシリコンホースとアールズ製(ステンレスメッシュ)に交換
・大型セルモーターに交換
・フルトラ化(MDI)
・燃圧計追加
■足回り関係
・フロントサスペンションアーム類のメッキ加工
・クァンタムサスペンション装着
・ウィルウッド製フロントブレーキキャリパー交換(4ポット)
・ドリルブレーキディスクローター(前後共)
・大型ブレーキマスターシリンダーに交換
・ワタナベ製マグネシウムホイール
■電気系統
・カットオフスイッチ装着
・アクセサリーソケット装着
・ETC
・ウルトラ製タコメーター装着(ステッパーモータードライブ)
・エンジンスタータースイッチ装着
など

これだけ仕上げたBDRは滅多にお目にかかれません。
スーパーセブンフリークの方なら一度は乗りたいBDR、乗って頂きたい一台です。

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◆外観
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サイクルフェンダー仕様、ホワイトカラーのボディです。
アルミ製のロールゲージを装備しています。
ノーズコーン、フェンダー等にクラックは見当たりませんでした。
ストーンガードには飛び石のキズがありました。
ホイールはワタナベのマグネシウムホイール、ホイールサイズはフロントが6.5J、リヤが7.0J、タイヤサイズはフロントが185/60R14、リヤが195/60R14です。
マグネシウムホイールは腐食の跡が見られました。
幌、サードカーテン、トノカバーはあります。

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◆内装
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室内はきれいな状態です。
シートに破れやヘタリはありません。シートベルトはウイランズ製4点式です。
計器やスイッチ類に故障はありません。
エンジンの掛けた方は、メインスイッチON、スタートボタンを押します。
タコメーターは、ウルトラ製のステップモータードライブタイプに交換しています。スピードメーターはマイル表示です。キロ数に換算するには1.6倍します。
ステアリングホイールはモモのバックスキン、クイックレリーズタイプです。
シフトノブはアルミタイプに交換しています。

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◆機関
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エンジンは1700ccのBDRエンジン、キャブレターはウェーバーの45Φツインキャブ、ドライサンプ付き、エンジンオイルクーラー、アルミ製ラジエター、エキゾーストマフラーはチタン製、ミッションは5速マニュアルミッションです。
機関に問題はありません。

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◆足回り
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フロントサスペンションアームはメッキ加工、クァンタムサスペンション装着しています。メッキは少し錆が見られました。
フロントブレーキは、ウィルウッド製ブレーキキャリパー(4ポット)、リヤブレーキは純正のディスクブレーキです。
ブレーキディスクローターは前後ともドリルタイプです。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 470万円
画像クリックで拡大出来ます
ホワイトカラーのセブンは珍しいですね 
スペアタイヤステーを短く加工、スペアタイヤは積めません 
サイクルフェンダー 
 
 
 
シビエ製ヘッドライト 
 
ボンネットはルーバー付き 
 
 
チタン製エキゾーストマフラー 
ストーンガード 
 
バックアップライトレンズがありませんが付けてお渡しです 
 
アルミ製ロールゲージ 
 
 
コックピット 
スピードメーター、タコメーター 
油温・油圧コンビメーター、水温計、燃料計 
エンジンカットオフスイッチ 
アクセルペダルは加工 
アクセサリーソケット、ETC 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
エンジンルーム 
エンジンオイルクーラー、アルミ製ラジエター 
エンジンオイルフィルター部 
エンジンブローバスガスキャッチタンク 
燃料プレッシャーレギュレター 
燃圧計 
ウェーバーキャブレター 
大型マスターシリンダー 
 
バッテリーを移設 
フロントサスペンション部 
 
リヤサスペンション部 
 
燃料フィルターと燃料ポンプ 
ディファレンシャル部 
ワタナベ製マグネシウムホイール 
マグネシウムホイールの錆 
ウィルウッド製ディスクブレーキ(4ポット) 
ドリルディスクブレーキローター 
サイドカーテン 
幌 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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