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バーキンセブン BDP 1992年式
車検 2021年11月 走行 22,479m 備考 マルカツ物 2オーナー MT5速 事故修復歴無し
長さ 3350mm 1590mm 高さ 1180mm 重量 630kg 排気量 1970cc
取材日2020年6月

マルカツ物のバーキン スーパー7 1992年式。
フォードコスワースBDPエンジン(250馬力)を積む最高峰モデルで、凄まじい加速をするセブンです。

★仕様は、下記です。

アメリカで製作されたF2レースエンジン、アルミブロックにカウンタークランク、イギリスのアローズで特注製作されたHコンロッドにレース用メタル、そしてコスワースピストン、新車時のカタログデータは、250馬力を発揮します。BDヘッドに収まるレースカム2000ccに供給する
ウェーバー48改50キャブレターです。

前オーナーが約25年所有されていたものを、2017年11月に当サイトにて購入しました(約11000km時)。
購入後、さらに相当の費用(約200万)を掛け、メンテ、及びモディファイをされています。

★詳細は、下記です。

◆2018年4月
・エンジンOH
・特注アローズコンロッドに交換
・レース用メタルに交換
・ドライサンプ用オイルラインをメッシュに交換

◆2019年 
・Apracing軽量シングルクラッチに交換
・特注オイルキャッチタンクに交換
・日産のブレーキマスターに交換
・AVOのダンパーに交換(調整式)
・レース用バケットシートに交換
・ステンレスマフラーに交換
・タイミングベルト交換
・ダイナモベルト交換
・点火コイルとイグナイター交換
・メータ−ワイヤー交換
・クラッチワイヤー交換
・カットスイッチ増設
・電動ファンを手動化、スイッチ増設
・各レイアウト変更等
・トランクカバー、トノカバー、幌、特注製作

◆2020年 
・スパイロン小型レース等バッテリーに交換
・電動ファンを大型に変更

現在、エンジン、ミッションに不具合はありません。

外装、内装とも大変きれいにされています。
小クラックと小凹みがあるくらいですが、ほぼ目立たないレベルだと思います。(画像、動画参照)

ステアリングは、現在付いているものと交換しますが、ほぼ同サイズで、擦れはありません。(ほんの少しグリップの太さが細い)
ワイパーは作動します。

タイヤホイールは、スーパートラップ(オフセットの関係でスペーサーをはめています。)
タイヤは、現在、ヨコハマ ADVAN A050 185/60/R14(Sタイヤ) を履いており。
山は半分くらい残っています。

予備に、あと2セット(タイヤホイール8本)ありますので、お付けします。
一つは、スーパートラップ(黒)で、そのままスペーサー無しで履けるそうです。
タイヤは、ヨコハマ ADVAN NEOVA 9分山
もう一つは、純正ホイールです。山無し

付属パーツは、写真以外に、LEDヘッドライトやマフラー(触媒付)などありますので、お付けします。

サーキットでのハードな使用はしておらず、月に数回、走行会や近場の農道等での走りがメインだそうです。
軽量のセブンに乗り換える予定なので売却を決断しました。

屋内ガレージにて保管。

お車は熊本県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金、自動車税(月割り)がある場合は、別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。

308万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
大変きれいなバーキンです 
 
ガードにも目立った傷無し 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ライトも錆無し 
 
 
 
フォードコスワースBDPエンジン 
 
 
 
 
 
 
クラックが1カ所 
 
小凹みあり 
ゴムも劣化無し 
エンジンフードもくすみなくきれい 
 
タイヤホイール8本お付けします 
幌、トノカバー、サイドカーテンもきれいです 
シートもお付けします 
下のステアリングに交換します 
助手席奥にキルスイッチ取付 
立派なガレージにて保管 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 福岡支部
TEL/090-9493-8208(イワナガ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
iwa-t@r3.dion.ne.jp

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