■■■今回紹介のモデル■■■
２０００年１０月（平成１２年）初度登録、後期型２０００年式のトップグレードのヴォーグになります。
２０１６年１２月（平成２８年）に当サイトに掲載中のレンジローバー　ヴォーグを購入されました。
前オーナーさんが、この世代のレンジをもっとも得意とするレンジローバー専門店で仕上げられた現車を購入されました。
車両は車庫保管です。

■■■レンジローバーについて■■■
４駆のロールスロイスと呼ばれるレンジのクラシックモデルから１９９６年にフルモデルチェンジしたセカンド・レンジローバー。
より近代的な外観をとりいれつつも４駆としての走破性能や豪華な内装そして優雅という言葉がまさにふさわしい抜群の快適性を誇るまさに４駆の王様です。
今でこそメルセデスＧクラスにその座を譲りましたが、富裕層がかつてこぞって所有したことで知られるステイタス・シンボルでもあります。
セカンド・レンジローバーは、１９９９年までの前期型と２０００年〜の後期型に分かれます。
後期型におけるマイナーチェンジは多岐にわたり信頼性も大幅にアップしました。

【整備履歴】
＜前オーナーさん所有時の整備内容＞
・レンジの弱点でもある電子制御エアサスやエアコン関係の消耗品はすべて購入時に新品交換。
当面メンテナンス面での心配はございません。
・エンジン関係もきっちりと手を入れられ、新車のような安定性と優雅さを維持していたとのことです。

＜主な購入時の交換部品等＞
・ウォーターポンプＡｓｓｙ交換
・ＦＵＥＬネックホース交換
・スパークプラグ交換
・バッテリーＰＯＳケーブル交換
・Ｆ／Ｒブレーキディスク交換　
・Ｆ／Ｒディフアェンシャルオイル交換
・ブレーキオイル交換
・エンジンオイル交換
・オイルフィルタ交換
・ＬＬＣ交換
・ＡＴＦ交換
・エンジン用マイクロロン交換
・ギア用マイクロロン交換
・バッテリー交換
・クランクセンサー交換
・エンジンフロントカバーガスケット交換
・エンジンオイルパンガスケット交換
・スロットルヒーター交換
・クーラントタンク〜ラジエーター間ホース交換
・ＦＡＸＬＥアッパー、ロアボール・ジョイントブーツ全点交換
・トランクリンク、トランクロッド交換
・ＥＡＳバルブブロックＯリング全数交換
・エアサススプリング全数交換
・Ｆ／Ｒパナールロッドブッシュ交換
・ＥＡＳドライヤ交換
・サイレンサ交換
・Ｆ／Ｒヘッドライトワイパー交換
・ヒーターマトリックス交換
・ブレンドモーター交換
・リサーキュレーションモーター左右交換
・エアコンガス回収／充填
・ルーフライニング張替
・サンシェード張替
・Ｉ−ＰＯＤI用インターフェース追加
・ボディーコーティング施行（２０１６年１１月）

※現オーナーさんが２０１８年６月に車検整備実施
・バッテリー交換

【外装の状態】
・外装色は純正色のエプソムグリーンで全体的に艶、光沢もあり良好な状態です。
・前後バンパーやフエンダーアーチの樹脂パーツ部分にはやや退色やスレがみられます。
・ホイールの状態は、大きなキズ等ありません。

【内装の状態】
・ドアトリムに大きなキズ等無く良好な状態です。
・ルーフライニングに垂れは無く良好な状態です。
・レザーシートの状態は、使用感は有りますが年式から考えると良好な状態です。
（購入時に衣類等の色移りがみられましたがクリーニング済みです。）
・ウッドトリム等に割れは無く良好な状態です。
・ダッシュボードは割れ等無く良好な状態です。

【機関の状態】
・現在特に気になる箇所は無くコンディションは、良好です。

【その他】
・車検も取得したばかりでたっぷりあり、タイヤの残溝も充分です。
しばらくはメンテナンス等の心配なく使用できる信頼性の高い後期型セカンド・レンジローバーです。


【更新２０１９年５月１０日】
９９万円から３０万円に大幅に値下げいたします。
先日自宅から2キロほど離れたスーパーへ行った帰りに、ラジエターから冷却水が漏れ、温度計の針が上がり出し、さらに２００ｍほど走り自宅に戻りました。車屋さんいわく、エンジンヘッドを壊しているかどうかは、ラジエターを直し、水温計による計測が出来るようにならないと確認できないという事です。
ラジエターの修理に１０万円位、さらエンジンを修理する必要があるとさらに費用が必要になります。
その様な状態を前提に現状販売という事で価格を大幅に引き下げました。
エアサスも正常に作動しますし、その他悪いところはありません。

現車確認、見学については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥１６，５９０−）と、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。現状渡しのノークレームとなります。

実車は、静岡県にあります。