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ルノー ルーテシア RS(ルノースポール) 2010年式
車検 2026年5月 走行 89,381km 備考 D車/右ハンドル/6MT/ナビ/ETC/社外オーディオ/ドラレコ/外装内装美車
長さ 402cm 177cm 高さ 145cm 重量 1485kg 排気量 1988cc
取材日2025年1月13日

●3代目ルノー ルーテシア RS(ルノースポール)につきまして●
ルーテシア RSは、ルーテシアをベースにした高性能モデルです。専用ワイドボディ、エアロパーツ、サスペンション、ブレンボ製ブレーキ等が採用されておりホンダ車に例えるとタイプRのような位置付けとなります。3代目ルーテシアRSは、3代目ルーテシアをベースに、排気量1リッターあたり100psオーバーの自然吸気2リッター直4エンジンを搭載し202ps、21.9kgmを発揮する6MT・右ハンドルのみの硬派な設定でした。

●今回ご紹介するお車につきまして●
ルージュ トロ(レッド)の外装とダークグレーの内装がバッチリ決まった車です。1年程前にオーナーさんは手に入れられました。程度のよさ決め手だったそうです。購入時の走行距離は80900キロ。現在は83300キロ超です。歴代オーナーさんが大切に扱われていたようで外装、内装ともきれいに保たれています。とても気に入っておりますが、より多くの人数で乗車可能なメガーヌへの乗り換えを検討しており売却を考えています。(ルーテシアRSは4名)

●外装●
鮮やかな赤系の純正色ルージュ トロのボディは鮮やかな光沢を保っており、テンションが上がります。RSとしてはノーマルですが、張り出した樹脂製フロントフェンダーを始めとする純正エアロで武装され只者ではない雰囲気を醸し出しています。また2本出しマフラー、そして大型リアディフューザーが迫力をさらに増しています。小さな飛び石跡以外は大きなキズ、ヘコミもなく大変良好な状態を維持されています。

●内装、電装関係●
ダークグレーを基調としたスポーティでテンションの上がる内装です。シートはRS専用のスポーツシートで座り心地もよくポジション調整も可能でとても完成度が高いそうです。使用感は最小限で非常に良好な状態を保たれています。使用感のないリヤシートは綺麗な状態です。天井クロスに垂れはなく綺麗な状態です。テンションの上がるイエロータコメーターをはじめとするインパネ周りも綺麗な状態です。もちろん正常に作動します。社外ナビとオーディオを搭載してスピーカーは前オーナーによりさらに音質のよいものに交換済みで、高音質を楽しめます。ドライブレコーダーとETCもインストールされ、安全で快適な運転をサポートしてくれます。純正ステアリング、ダッシュ、インパネ周りも綺麗な状態です。エアコンも問題なく効きます。唯一気になる点としては、時々インパネの工具マークのついた警告灯(メンテナンス警告灯?)が点灯することがある点と、エアコン吹き出し口からファンが何かと接触しているようなカチカチという音がすることがある点とのことでしたが、いずれも取材時にはその症状は出ていませんでした。

●機関、足回り等●
現在はほぼ消滅した直4高回転型自然吸気エンジンは好調を維持しております。撮影場所まで同乗させていただきましたが、気持ちよく吹け上がり、高回転域ではクウォーンという心地よい排気音を響かせてくれます。ミッションはショートストロークの6速MTで変速もスムーズに決まります。またありがちな右ハンドル化によるペダルやステアリングのオフセットはなくドライビングポジションはごく自然とのことでした。
タイヤは前後17インチ、ブレーキはフロントはブレンボ製4ピストンキャリパーと312mmベンチレーティッドディスクの組み合わせでリアはTRW製シングルピストンキャリパーとブレンボ製300mmディスクが奢られており、バッチリ効きます。足廻りもフランス車特有の乗り心地を維持しながらスポーティにセッテイングされており乗り心地も秀逸です。へたりは感じられず乗り心地は維持されているようです。

●直近の整備履歴の抜粋●
購入時にタイベル交換、ウォーターポンプ等交換等の定期的に必要な大きな整備は施し、まだ1年ほどですので、当面は安心してお乗りになれるかと思います。なお、ご見学時に新車時からのメンテンスブック、記録簿はご覧いただけます。

●オーナー様談話●
現状特に不具合はなく、いいコンディションを維持できているかと思います。より乗車定員の多いメガーヌへの乗り換えを検討しており売却を考えております。ルーテシアRSはやはり走ってこその車だと思いますので、引き継いでくださる方がいらっしゃればお譲りしたいと思います。

●取材者私見●
とても綺麗なお車という印象です。レッドの外装色はテンションを上げてくれます。純正エアロによる迫力のボディで、外装内装とも良好なコンディションです。レッドのボディと随所のブラックの空力パーツのコントラストがバッチリ決まっています。アイドリングは上品で控えめですが、ひとたびアクセルを踏み込めば気持ちよい加速を誇ります。同乗走行させていただきましたが、小気味よいシフトチェンジ、気持ちよい排気音、絶妙の足廻りを体感することができました。
今ではもう新車で手に入れることはできない自然吸気の高回転型エンジンを軽量ボディに搭載し、それを6MTで操れる点はおすすめです。3ドア4名乗車ですがリヤシートは意外と広くファミリーカーしても活躍してくれそうです。リヤシートを倒すと広大にラゲッジスペースも確保でき使い勝手もよいと思います。
お探しの方はぜひご検討ください。コンディション維持のため定期的に走行しますので、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
88万円
画像クリックで拡大出来ます
押し出し感のあるフロントマスク 
ディフューザーとマフラーで迫力のリヤスタイル 
外装色はルージュ トロ(レッド) 
塗装状態は非常に良好 
3ドアボディのなめらかなライン 
レッドボディとブラックパーツのコントラス 
なめらかなラインを描くサイドシルエット 
ほどよく落ちた車高 
大型ディフューザーとRSエンブレム 
マフラーは左右2本出し 
リヤレンズの状態良好 
ウインドウ、モール類の状態良好 
運転席ドアトリム 
純正スポーツシートの運転席シート状態良好 
助手席ドアトリム 
使用感の少ない助手席シート 
十分な広さのリヤシート 
天井は垂れもなく良好な状態 
純正ステアリングの状態良好 
イエローのタコメーターパネル、250kmまで刻まれたスピードメーター 
社外ナビ 
オートエアコン、社外オーディオ 
ドライブレコーダー 
運転席フロア、アルミプレート付きペダル 
助手席フロア 
助手席グローブボックス 
シフトは6速MT 
綺麗なダッシュ 
後方視界も良好 
意外と広い後部座席フロア 
ボンネット裏の状態も良好 
2リッターV直4自然吸気エンジン 
ルノースポールのネーム入りヘッドカバー 
タイミングベルトは交換済み 
大きく開くバックドア 
十分な広さのラゲッジスペース 
リヤシートが倒すとより広大な荷室が登場 
専用ジャッキ搭載スペース 
ルーフの塗装状態も良好 
社外のドアバイザー 
フロントレンズの状態良好 
リヤレンズの状態も良好 
フロントブリスターフェンダー、ルノースポ−ルのエンブレム 
左右2本出しマフラー&大型ディフューザー 
ルノースポールのネーム入りスカッフプレート  
純正アルミ タイヤサイズは215/45/R17 
アンダーカバーに守られた下廻り 
下廻りA 
下廻りB 
マニュアル、メンテナンスブック、スペアキー等完備 


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エンスーの杜 本部
TEL/090-8492-1168(イイダ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
hiroiida@mvi.biglobe.ne.jp

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