★ルノー ドーフィン ゴルディーニに関して
ドーフィンはルノーが1956年から1968年まで生産したRR駆動の小型乗用車である。

ゴルディーニ（Gordini）はかつてフランスに存在した自動車のチューニングメーカーであり、ルノーと提携して最初に行ったのが、ドーフィンをベースとしたチューニングである。

ゴルディーニによってチューニングされたｇのロゴの入ったエンジンヘッドに、4速マニュアルと4輪ディスクブレーキが標準装備され、搭載される直列4気筒OHVエンジンは845ccの排気量から、最高出力33.5ps/5000rpm、最大トルク5.7kg・m/3300rpmを発揮し、0-60mphの加速は30秒で、最高時速は130km/hに達した。

またファクトリーレーシングモデルとして、1962年と1963年にホモロゲーションモデル"R1093"が約2140台作られている。

◆当車について◆
2009年12月国内登録の中古並行車、2017年3月に購入し、現在国内2オーナー目、カタログ、技術マニュアルあり（英語版）、禁煙車、整備記録は現オーナー時のみあり、雨天時は使用せず、屋外にてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETC、スペアキーあり

※型式／不明、原動機の型式／国［ 01 ]748、車台番号／国［ 01 ]0122●●●
※シリアルナンバー／3421768

◆エクステリア◆
外観的にはオリジナルの状態が保たれています。
2000年にフルレストアされ、オールペイントされたボディカラーはレモンイエローで、当時のカタログにあったカラーとの事です。

目立つ傷やエクボは無く、状態は良好ですが、右フロントフェンダーにある5cm程のメッキモールが外れてしまっています。
接着剤で対処出来るレベルですが、また外れないよう、保管してあります。

錆は何故かフロントバンパーにだけ多数ありますので、再メッキをした方が良いと思います。

また右のサイドシルにも浮き錆があり、下回りの一部にも錆が出始めていますので早目の対処が必要です。

鉄製のオリジナルのホイールは白く塗られており、ボディカラーとあいまってフランス車らしいお洒落感があります。

ただメッキのホイールキャップはセンター部分をボルト止めにする方式故か、走行中に3度脱落した事があり、1個が行方不明になっています。

タイヤはファイアストーンの135R15、2004年の31週製造で山はありますが、交換した方が乗り心地が良くなると思います。

◆インテリア◆
車内もオリジナルを踏襲したレストアが行われています。

ゴルディーニのロゴが入ったダッシュボードには、当時物のBLAUPUNKTのラジオが付けられており、スピーカーはRCAがつけられています。

国内放送の周波数に合わせてあり、聴く事は出来ますが、アンテナの容量不足のため都内でないと感度があまり良く無いそうです。

ヒーターはありますが、クーラーはありません。
ただ三角窓があるため、リアのサイドウインドウを開ければ風が通るため意外と涼しいとの事です。

ミッションはH型シフトの4速MT、フロアに刺さった棒の様なシフトレバーは何速に入っているかは分かりずらいですが、慣れれてしまえば気にならないとの事です。

気になる点としては、助手席のドアの内貼りの浮きがありますが、留め具が外れているだけの様ですので簡単に直せると思います。

ベンチシートに近い形状のシートは座り心地は良く、擦れはありません。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
異音や異臭、オイル漏れは無く、フケ上がりも良好です。

整備記録はありますが、内容を見る限り、あまり大掛かりな整備は無く、消耗品や油脂類等の交換程度にとどまっています。

走行距離は確証が無いため、参考値です。

なお、オートチョークがついていますが、暫く乗らなかった場合は、始動の際にガソリンのコックを手で動かしてキャブにガソリンを送ってやる事が必要ですが、面倒な方は電磁ポンプをつければ改善すると思います。

現状の不具合としては、フューエルメーターが満タンを指さないそうです。

また、ブレーキランプがブレーキを踏んだ際に点灯しないため、代わりに手動のスイッチが付けられています。
現在、フランス本国よりパーツを取り寄せ中で、入手出来次第修理する予定との事です。

◆オーナーさんより一言◆
小さい車が好きで、このドーフィンの他にもう1台旧車を乗っています。

この車は6年前にショップのwebサイトに掲載されていたのを見つけ、近くのイベント会場に展示されると聞いて見に行き、一目惚れで購入しました。

ボディカラーは当時のカタログカラーで、丸目のコンパクトなボディが可愛らしく、楽しい車です。

ゴルディーニチューンとは言え、絶対的なパワーがある訳ではありませんが、高速道路では90km/hで巡航は可能です。

とても気に入っていましたが、新事業を始めたため忙しくなってしまい、また他にも同じような車があるため、乗る時間が取れなくなってしまったため止む無く売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
取材当日、待ち合わせ場所で待っているとレモンイエローのドーフィンがやって来ました。
コンパクトな車体ですが、非常に目立っていました。

助手席にて試乗させて頂きましたが、軽いボディでありながらも剛性感が感じられました。

排気量は845ccしかありませんので、パワフルな走りではありませんが、回すと快音と共にそこそこの走りをしていました。

ステアリングはノンパワステですが、リアエンジンのため、取り回しはさほど苦にはならないと思います。

またスペアタイヤは搭載されていませんが、搭載するとフロントの過重が変わるため、ハンドリングが多少変わると思います。

製造されてから61年が経っていますし、フルレストアされたとは言え、23年が経過していますので、錆が出ても不思議ではありませんし、まだ軽微な部類ですので、早目の手当をしておけばまだまだ現役で行けると思います。

希少なこのドーフィン、ゴルディーニに魅せられた方はぜひご検討下さい。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が2時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2023年9月13日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は火、水、木曜日でお願い致します。

◆購入される場合◆
車両代金のみ　
※ 自動車税の未経過分の精算とリサイクル料の負担はありません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。



【2024年4月29日追記】
オーナーさんからご連絡があり、ブレーキランプの修理をしたとの事です。
これで、通常通りブレーキを踏めばブレーキランプが点灯します。