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アルピーヌルノーA110 1975年式
車検 2023年5月 走行 21,000km 備考
長さ 385cm 165cm 高さ 111cm 重量 860kg 排気量 1600cc
取材日2023年1月15日

コンディションの良いA110です。

年式は1975年としていますが1976年式かもしれません。
コーションプレートからフランス製だと思われます。
VD、1600t、インジェクション、最終モデルで、足回りはA310と同様です。
ホイールスタッドも3本ではなく4本です。

A110はワイドフェンダーを後付けした車両も見られますが、この車両はワイドフェンダーもメーカーオリジナルの希少車です。

元々ドイツでワンオーナーだった車両でその時のオードメーターは12000q程でした。その車両を日本のコレクターさんが1992年(平成4年)に購入。

ただ、その方もほぼ乗ることなく長く倉庫に保管されていました。

それを現在のオーナーさんが2017年(平成29年)に購入されました。

外装の状態は良好です。クラックは少なく、光沢もあります。

現オーナーさんのこだわりで多数のステッカーを自作しました。オリジナルの写真や資料から採寸し再現。市販のステッカーはほぼ使用していません。

エンジンフードはウイング付きでしたが、ウイングなしに変更。
(ウイング付きエンジンフードもお付けします)

リアウインドウのみアクリルになっています。
リアバンパーはFRPのセパレートタイプに変更しています。

足回りも(ブッシュ、ショック、サスなど)全て手を入れています。

オリジナル1600tエンジン(18500q)を下ろし、1796tのハイカムエンジンに載せ替え。モーテック、スポーツインジェクション、ワンオフマニホールド作成。
セッティング時174PS。スポーツインジェクションetc
(オリジナルエンジンもお付けします)

ラジエーターコア増、ファン、ホースも交換しています。

内装もきれいに仕上げています。オリジナルシートは痛みがあったのでスポーツシートに交換。

ダッシュボード、ドアーインナーパネル、リアバルクヘッドも張り替え。

ロールバー追加、シートベルト取付加工。etc

内外装、エンジン機関、足回りなど細部に至るまで丁寧に仕上げています。

オーナーさん購入以降の整備、モディファイを時系列で

 

■2017年4月(18507q)

納車前

・WP.ALTベルト
・FポンプAssy ,フィルター、ホース類など
・F,R ブレーキキャリパーOH
・STDブレーキホース、ブレーキフルード
・HTリード
・エンジンオイル (Motul classic 20/50)、Gbox[Gear 300]オイルなど
・INJ OH
・バッテリー 
・リアーライセンスランプ交換,リアーバンパー(変更)
・リアーエアーインテーク取付 (ぺイントも含む)
・4Pハーネス取付け、ブラケット作成

■2017年6月(18817q)

・F,Rブレーキパッド交換 

■2017年12月(18902q)

・大容量ラジエーター作成取付、シェラウド作成、大容量電動ファンへ変更

■2018年1月18902q

・天井、リアーバルクヘッド、ドアー廻り、ダッシュボード内装張り替え
・ドアーシール、 EgフードヒンジGK交換
・フロントサスペンション、廻りOH 
・アーム類、ブラスト、パウダーコート処理
・Spaxショック、GR4 SPへ変更
・ホイールスペーサー 作成 各厚みをわせて調整
・ロングスタッドへ変更
・ステアリングコネクティングロッ交換
・アッパー、ロアーアームブッシュ交換
同時に Egルームの掃除の為 Eg脱着各部塗装など

・フライホイール軽量加工
・リアサスペンション廻りOH
・リアーショック交換 ロアーSP交換
・アッパー、ロアーアームブッシュ交換
・ハブシール交換
・アーム類部品 ブラスト、パウダーコート処理
・F,R足回り ボルト、ナット ブラスト、再メッキ処理

■2018年3月

・リアーエンジンフード STDへ変更
・成形、ペイント済み
・現在のボディステッカー作成
・リアーヘルメットボックス作成取付け

■2018年4月

・NEWエンジン搭載 (フレッシュエンジンCOMPLETEを購入 ) 
そのためオリジナルEG COMPでスペアーあり
・ハイコンプ、ハイカム仕様,インジェクション廻り下記に作成変更
・4連スロットルインテークマニホールド製作
・スロットルボディ
・フューエルデリバリー
・4連ファンネルセット
・レべリング済みインジェクター
・スパークプラグ
・フューエルアダプタ−
・Motec(M84)
・専用コネクター
・ラムダセンサー、コネクター
・Carケーブル
・マップセンサー
・吸気温センサー
・スロットルセンサー(中古)
・コイル、イグナイター(中古)
・クランクピックアッププーリー製作
・クランク角センサー
・赤外線デスビ一式
・クラッチマスター 交換
・MOTECでエンジンを制御

■2018年6月

・助手席フットレスト、ハンドル作成取付け

・ドライバーシート内部加工スポンジ入れ替えなど オーナーの体に合わせる

■2018年8月

・上記エンジンの仕様変更
・コンロッドBGセット
・クランクメインBGセット
・エンジン ガスケットセット
・1796t ヘッドガスケット
・82.50o ピストンセット
・クランクシャフト
・スラストBGセット
・強化バルブスプリングセット
・バルブスプリングワッシャーセット
・ブレーキマスター22mm
・ブレーキフルード
・プレキシ リアースクリーン
・コンペEX サイレンサー

エンジン仕様変更後 シャーシでのセットアップしデータあり

■2018年10月(19877q)

・大口ブレーキマスターへ変更
・サイレンサーをコンペティションサイレンサーへ交換
・リアースクリーンをプレキシウインドウーへ交換
・フロントサスSPを GR4 200oへ変更

■2019年2月(20238q)

・ドライバー、パッセンジャー フロアーアルミパネル作成取付
・ドライバーシートランバーサポート部分、追加パイプ加工取付

■2019年4月

・追加タコメーター取付

■2020年6月(20757q)

・シフトレバーリバースブロック取付け
・サイレントブロック交換

(オーナーさんコメント)
ワイドフェンダーのA110を探し、理想のA110に仕上げました。
ヒルクライムも2回ほど参加しましたが、コロナが蔓延しイベント出場する機会も少なくなってしまったので、売却を希望しています。

車両は東京23区内にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料、月理の自動車税のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
2388万円(税込)
画像クリックで拡大出来ます
奇麗なA110です 
ほれぼれするデザインです 
ステッカーはほぼ自作 
 
イエローのヘッドライトカバー 
 
 
メーカー物のワイドフェンダー 
ホイルはA310と同様のもの 
ボディに傷などありません 
サイドミラー位置は変更 
 
 
 
リアバンパーはセパレートに変更 
 
レンズ類もきれい 
 
 
リアウインドウはアクリル製 
内装もきれいです 
スポーツシートに変更 
 
 
天井もきれい 
 
ステアリングもスレなし 
 
 
 
足元パネルも欧州製 
 
オドメーターは20984q 
 
 
ストップウオッチは配線外しています 
 
助手席 
 
 
ガソリンタンク 
 
エンジンは1800tに載せ替え 
 
マフラー 
 
下回りもきれいです 
 
購入した時の状態 
当時ラリーで使用されたこの車両をモデルにしています 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/043-498-2322(カナモリ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
kanamori-t@msg.biglobe.ne.jp

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