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◆ルノー クリオ RS 2.0 16V ジャン・ラニョッティについて
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2002年、ルノー クリオRS 2.0 16Vをベースに、伝説のラリードライバーのジャン・ラニョッティ氏の名を冠した限定300台の特別なクリオが登場します。
通常のRS モデルをベースに、エアコン、ABS、サイドエアバッグ、スペアタイヤ、フロアマット、リヤワイパーなどを省略、更に薄型のフロントガラスとフロントドアガラスの採用、シートはレザーではなく、ファブリック生地にするなど、全体で約100kgの軽量化を図っています。
エンジンはRSモデルと同じ2.0リッターDOHCエンジンを搭載、5速マニュアルとの組み合わせです。
本来は競技用として登場したモデルと思いますが、普段の足としても使える車両です。
そして、ひとたびアクセルを踏み込むとホットハッチに変貌、運転する楽しさを教えてくれる一台です。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、2003年モデルのルノー クリオRS 2.0 16V ジャン・ラニョッティ、新車並行車です。
現オーナーさんは、普段の足として使用している車も、ルノー クリオRS 2.0 16Vです。普段の乗っている車だからこそ、この車に興味が沸き、購入することになったそうです。
購入時に車両の状態は、前後とも車高調式サスペンション、フロントにはストラットバー、そしてスポーツエアクリーナーを装備していましたが、現在は、ノーマルのハードスポーツタイプサスペンションに換装、フロントストラットバーを外し、ノーマルのエアクリーナーに変更しています。
オーナーさんがこれまで整備してきた内容を以下に記します。
◆走行距離125,840km時の整備
●エンジン、トランスミションオーバーホール＆クリーニング
・シリンダーブロック、ヘッド研磨
・エンジンオイルポンプ交換
・吸気ポート研磨
・吸排気、ピストン、ピストンリングのクリーニング
・シリンダーブロックボア、ピストンリング点検（摩耗なし）
・バルブガイド交換、バルブステムシール交換
・クランクオイルシール、カムシャフトオイルシール交換
・シリンダーヘッドガスケット交換
・ウォーターポンプ交換
・タイミングベルト交換
・クランクプーリー、ウォーターポンププーリー交換（軽量化）
・クーラントホース交換
・サーモスタット交換
・補器類ベルト交換
・LLC交換
・エンジンオイル交換
・パワーステオイル交換
●スタビライザーブッシュ交換
●ステアリングラックブッシュ交換（powerflex）
●フロントハブベアリング交換
●フロントブレーキディスク交換
●3rd シンクロナイザーリング交換
●クラッチ＆レリーズ交換
●シフトレバーAssy交換
●シフトレバーブッシュ、オイルシール交換
●トランスミションオイル交換
◆走行距離131,700km時の整備
●エンジンオイル交換
◆走行距離137,639km時の整備
●アラゴスタ車高調 → 純正ショックアブソーバー交換
●ダウンサス（アイバッハsportline）
●マフラー交換（ノーマル相当品）
◆走行距離142,579km時の整備
●エンジンオイル交換
●バッテリー交換
●バッテリー＋端子交換
◆走行距離151,013km時の整備
●ルーフ、ボンネット、リヤスポイラー再塗装（純正カラー）
●天井内張り交換
●マフラーブラケット交換（powerflex）
●革巻きステアリングホイール交換（中古）
●エンジンオイル交換
●エンジンオイルフィルター交換
◆走行距離158,601km時の整備
●タイミングベルト交換（純正品）
●LLC交換
●LLCリザーブタンク交換
●フロントグリル純正品交換＆塗装（エアーウレタングレーメタリック）
●ヘッドライトレンズ磨き＆クリア塗装
※上記の整備は、オーナーさんが手掛けた内容もあります。
購入してから約9年、イベントやツーリングで楽しんで来られましたが環境が変わり売却を決意、この手の車がよく掲載されているエンスーの杜への掲載依頼となりました。
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◆外観
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ボディカラーはモンディアルブルーです。
ルーフ、ボンネット、リヤスポイラーは再塗装していますのできれいな状態です。
キズ、擦れ、凹みなどが見られました。（画像でご紹介しています）
フロントバンパーは交換歴があるそうです。前オーナーさんの時代のため、詳細は分かりませんが購入したショップからは事故歴無し、と聞いています。
リヤスポイラー付きです。
ヘッドライトは左側通行車用に交換済です。
アルミホイールは純正のスピードラインCORSE、ホワイトに塗装してありますが、オーナーさんが手掛けたそうです。
タイヤサイズは195/45R16です。
キーは2本あり、キーレス付きです。
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◆内装
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オリジナルの内装です。
多少の劣化はあるものの、きれいな状態だと思います。
ジャン・ラニョッティの直筆のサインがありました。
助手席側のインパネに若干のベタツキがありました。
シートはファブリック生地、助手席シートに若干の擦れがありました。
天井の内張りは張り替えていますので、垂れはありません。
オーディオはラジオ付きＣＤデッキです。
エアコンレスですが、ヒーターは装備しています。
前後カメラ付きドライブレコーダーを装着していますが、リヤカメラは故障しています。
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◆機関
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2.0リッターDOHCエンジンを搭載、5速マニュアルとの組み合わせです。
パワーはノーマルのRSからわずかですが出力UPしています。
エンジン、トランスミッションともオーバーホール済みです。
機関は良好とお話がありました。
◆エンジン仕様
エンジン形式：水冷4気筒DOHCエンジン
総排気量：1998cc
最高出力：172ps/6250rpm
最大トルク：20.7kg/5400rpm
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◆足回り
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ハードスポーツタイプサスペンション、リヤスプリングはアイバッハのダウンサスです。
◆足回り仕様
ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)：マクファーソンストラット
サスペンション形式(後)：トレーリングアーム
ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)：ディスク
※オーナーさんからのコメント
12.6万キロでエンジン、トランスミッションをオーバーホール、クリーニングを実施していますので機関については、しばらく安心ではと思います。
クリオの弱点であるエンジンオイル漏れ、トランスミッションオイル漏れとオイルポンプのリリーフバルブの摩耗などの対策も施しています。
重量が1000kgのため、車両重量税が安いですね。
ボディ剛性強化のため、sifo製のアンダーブレースを装着しています。
ジャン・ラニョッティさん直筆のサインが助手席側のインパネにあります。
※付属品（おまけ）
・アラゴスタ車高調（リヤショックアブソーバーは抜けていますのでオーバーホール要）
・OMP製フロントスラットタワーバー
・ＢＭＣエアクリーナー（ジャンク品）
更新記事（2024.2.13）
車検を更新しています。価格は据え置きとしていますので実質の値下げをなります。
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
