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ルノーアヴァンタイム 2004年式
車検 2022年9月 走行 91,000km 備考 ディーラー AT
長さ 466cm 183cm 高さ 163cm 重量 1790kg 排気量 2940cc
取材日2020年10月27日

希少なルノーアヴァンタイムです。

2001年から2003年の間に、8500台程生産されました。
日本に正規輸入されたのは、200台程だったそうです。

このアヴァンタイムは、初年度登録が平成16年(2004年)になっています。おそらく、ディーラーにて未登録のまま年を越したものと思われます。

エンジンの大きさや、MTなどは様々なバリエーションがあったそうですが、日本に正規輸入されたのは、右ハンドル、AT、3000tのモデルだそうです。

このボディサイズで2ドア。Bピラーが無い。屋根がほぼガラス。
独特過ぎるテールエンドなど、デザインが斬新過ぎて、発売当時はあまり売れなかったそうですが、今見ると個性的で素敵なフォルムです。

外装はオリジナルのブルーメタリックです。飛び石や、多少の傷はありますが、光沢もあり、大きな傷へこみはありません。

タイヤはまだ山があります。

屋根がガラスになっており重量が増えるため、ボディのほとんどはファイバーで出来ています。

内装も丁寧にしようされていいます。
ステアリングやダッシュボードに痛みはありません。

メーター類がデジタル化され、デザインされたインパネに配置されています。近代的な宇宙船のようです。

ドアも2枚しかないので、140センチあります。開閉のスペースが取れないため、ヒンジが2ついており独特な開閉をします。

スイッチ類の状態も良好です。

シートは、運転席にこそ使用感はありますが、切れたり破れたりはしていません。クッションもあり使用に問題ありません。

他のシートは使用感もなく、状態は良好です。

天井は最近、張り替えたそうでたいへん奇麗です。

トラックルームはアレンジ可能で、収納の効率は良さそうです。

直近の整備は、

■2018年7月
・コニFSDサスペンションダンパー交換
・02センサー交換
・ボディコーティング
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

■2019年6月
・ミシュランタイヤ交換(215/55‐17)
※乗り味が固かったのでワンサイズ細くして、パイロットスポーツから
プライマシーにしています。
・フロントブレーキパッド交換
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

■2020年8月
・ルーフライニング、サンバイザー、全ピラートリム張替、
・トランクマット製作
・ダッシュボード回り脱着、タコメーターバルブ交換
・グローブボックス分解、ストッパークリップ修理
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアコンフィルター交換
・ワイパーゴム交換
・クーラーガスチャージ

内装のスペアパーツが幾つかあるので、そちらもお付けします

また、現在の不具合として、
・サンルーフを閉める際に動作が遅い
・シガーソケット欠品
・シガー、灰皿の蓋の開閉不良
・リアハッチのダンパーがやや弱い
があります。

エンジンや機関は良好です。

車は江戸川区にあります。
個人の為、消費税諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税と、リサイクル料のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
95万円→85万円
画像クリックで拡大出来ます
フランス車らしいブルーの外装 
 
 
 
ライトの上のスリットが個性的 
 
タイヤは山があります。 
ボディサイドに傷はありません 
個性的なデザイン 
大きなフロントガラス 
Bピラーが無い 
 
屋根はほぼガラス 
 
 
リアの形状が独特 
遊び心のあるレンズ 
 
 
サイドミラーに傷 
ステアリングもきれい 
 
 
 
 
 
メーター類 
走行は91000q 
サンルーフのスイッチ 
 
 
運転席シート 
シートベルト一体型 
 
後部シートは使用感無し 
 
 
 
AT 
 
コンソールボックス 
 
天井は張替え済み 
 
  
 
 
 
リアゲートは大きく開きます。 
ディーラーの取説 


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