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ルノーアヴァンタイム 2004年式
車検 2022年9月 走行 91,000km 備考 ディーラー AT
長さ 466cm 183cm 高さ 163cm 重量 1790kg 排気量 2940cc
取材日2020年10月27日

希少なルノーアヴァンタイムです。

2001年から2003年の間に、8500台程生産されました。
日本に正規輸入されたのは、200台程だったそうです。

このアヴァンタイムは、初年度登録が平成16年(2004年)になっています。おそらく、ディーラーにて未登録のまま年を越したものと思われます。

エンジンの大きさや、MTなどは様々なバリエーションがあったそうですが、日本に正規輸入されたのは、右ハンドル、AT、3000tのモデルだそうです。

このボディサイズで2ドア。Bピラーが無い。屋根がほぼガラス。
独特過ぎるテールエンドなど、デザインが斬新過ぎて、発売当時はあまり売れなかったそうですが、今見ると個性的で素敵なフォルムです。

外装はオリジナルのブルーメタリックです。飛び石や、多少の傷はありますが、光沢もあり、大きな傷へこみはありません。

タイヤはまだ山があります。

屋根がガラスになっており重量が増えるため、ボディのほとんどはファイバーで出来ています。

内装も丁寧にしようされていいます。
ステアリングやダッシュボードに痛みはありません。

メーター類がデジタル化され、デザインされたインパネに配置されています。近代的な宇宙船のようです。

ドアも2枚しかないので、140センチあります。開閉のスペースが取れないため、ヒンジが2ついており独特な開閉をします。

スイッチ類の状態も良好です。

シートは、運転席にこそ使用感はありますが、切れたり破れたりはしていません。クッションもあり使用に問題ありません。

他のシートは使用感もなく、状態は良好です。

天井は最近、張り替えたそうでたいへん奇麗です。

トラックルームはアレンジ可能で、収納の効率は良さそうです。

直近の整備は、

■2018年7月
・コニFSDサスペンションダンパー交換
・02センサー交換
・ボディコーティング
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

■2019年6月
・ミシュランタイヤ交換(215/55‐17)
※乗り味が固かったのでワンサイズ細くして、パイロットスポーツから
プライマシーにしています。
・フロントブレーキパッド交換
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換

■2020年8月
・ルーフライニング、サンバイザー、全ピラートリム張替、
・トランクマット製作
・ダッシュボード回り脱着、タコメーターバルブ交換
・グローブボックス分解、ストッパークリップ修理
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・エアコンフィルター交換
・ワイパーゴム交換
・クーラーガスチャージ

内装のスペアパーツが幾つかあるので、そちらもお付けします

また、現在の不具合として、
・サンルーフを閉める際に動作が遅い
・シガーソケット欠品
・シガー、灰皿の蓋の開閉不良
・リアハッチのダンパーがやや弱い
があります。

エンジンや機関は良好です。

車は江戸川区にあります。
個人の為、消費税諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税と、リサイクル料のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
95万円
画像クリックで拡大出来ます
フランス車らしいブルーの外装 
 
 
 
ライトの上のスリットが個性的 
 
タイヤは山があります。 
ボディサイドに傷はありません 
個性的なデザイン 
大きなフロントガラス 
Bピラーが無い 
 
屋根はほぼガラス 
 
 
リアの形状が独特 
遊び心のあるレンズ 
 
 
サイドミラーに傷 
ステアリングもきれい 
 
 
 
 
 
メーター類 
走行は91000q 
サンルーフのスイッチ 
 
 
運転席シート 
シートベルト一体型 
 
後部シートは使用感無し 
 
 
 
AT 
 
コンソールボックス 
 
天井は張替え済み 
 
  
 
 
 
リアゲートは大きく開きます。 
ディーラーの取説 


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