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ルノーキャトル フルゴネット 1988年式
車検 2020年12月 走行 171,500km 備考 初年度登録平1年1月 新車並行(2オーナー) 左ハンドル 4速MT  車体番号 大[61]92***大 定員2名 貨物登録
長さ 3650mm 1500mm 高さ 1760mm 重量 670kg 排気量 1100cc
取材日2019年12月

1961年の発表から1992年の生産終了まで長期に渡って製造されたキャトル。可愛らしいスタイルで未だに人気のあるクルマです。
今回ご紹介する車両は国内ではあまり見かけないバンタイプの"フルゴネット"です。

個人業を営むオーナー様は営業車両として平成12年に1万キロを超えたばかりの車両を購入。
スタイルが気に入り公私共にお乗りになられ19年間で16万キロを走破し今月に車検を受けたばかりです。
またオーナーズクラブにもお入りになられ様々なミーティングにも参加されています。
昨年にはミーティングに間に合うようにルノーのサービスカーと同じ色に全塗装されたりとキャトルライフを楽しんでおられます。
今回車両入替の為にご売却されるそうです。

 

<ボディ>

コマーシャルビークルなので使用に伴う傷等は否めませんが昨年全塗装されたボディは艶も十分にあります。
樹脂レンズも良い状態です。ウエザーストリップ類ですが運転席側は交換跡がありますがその他は年式相応です。
下回りに気になる錆や打痕等は見受けられません。
荷室やボディ内部の傷や使用感は年式相応です。

<エンジン&ミッション>

直列4気筒OHV1100tのガソリンエンジンが搭載されています。34psは交通の流れをリードしてと言う訳には行きませんが必要にして十分。
現在、冷間時のみキャップから冷却水の滲みが見られます(温間時は止ります)
長いロッドを介してシフトチェンジを行うシフトレバーはので慣れが必要かもしれません。

ラジエター 交換
ヒーターコア 交換
ウォーターポンプ 交換
冷却ホース類 交換
燃料ポンプ 交換
オルタネーター OH
上記を実施しました

 

<足回り&下回り>

最低地上高が高いのが特徴なだけあり下回りに気になるような打ち傷、こすり傷はありません。
タイヤは純正ホイールに13インチに2017年製造ヨコハマecos(145/80-13)の組合せ。残り溝もまだまだあります。
普段使いの車両ですの足元が汚れてはいますがホイールにも深い傷はありません。

 

<内装・電装>

ウインドウは左右共にスライド式。メーターは速度計、燃料計と警告灯。空調はベンチレーターとヒーターでエアコンはありません。
ワイパーウォッシャーは足踏みポンプと必要最低限の装備です。ビニール製のシートは座面に破れが見受けられます。
社外品のオーディオとETC、夏用に電動ファン用のスイッチが増設されています。
不具合箇所はヒーターの温度調整が車内から出来ない事(ヒーターホースにバルブ装着で対策)です。
ユニットは剥き出しですので快適さを求めるのならば中古品等で修理が必要かと思います

 

<付属品>

ヘインズ製リペアマニュアル
ヘッドレスト(車検用だそうです)
ワイパーアーム(無塗装)2本
ブレーキシュー1組
ウインカーユニット1組
シャフトブーツ1個
タイロッドブーツ1個

 

取材後記・・・

通常のキャトルはあちこちで見られますがフルゴネットの現車を見るのは私も初めてでした。
貨物車なので年式相応なヤレがあることは否めませんが国内にあるフルゴネットはかなり少ないのではないかと思います。
荷室は後部のみでなく上部も開閉式になっており積載性は思ったよりありそうです。
仕事や趣味用に、積載性を活かしながら個性を主張するツールにしては如何でしょうか?

※撮影取材後に継続車検を取りましたの。

 

 

車両はNox・PM対策地域での登録は出来ません。
個人のため、諸費用はかかりません。
リサイクル料、自動車税はオーナーさまのご厚意で負担していただけます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
85万円→70万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
ルノーのサービスカーと同色 樹脂レンズの曇りはありません 
 
 
 
 
 
 
 
ルーフの塗装も綺麗です 
樹脂部品の劣化も少ないです 
給油キャップには腐食が 
珍しいスライド式ウインドウ 
パネルのつなぎ目のクラック 
右Fフェンダー上部の傷 
 
掃除すれば綺麗になりますね 
シンプルなインパネ 
ドアは上部前方の穴の中のレバーで開けます 
 
運転席座面の破れ 
メーターはこれだけ 
速度計に各ギヤの守備範囲を明示 
アンダートレイにオーディオ装着 
クラッチペダル左側の黒いゴムを踏んでウォッシャーを出します 
 
助手席座面もパイピングに沿っての切れが若干あり 
センター灰皿右側に電動ファン手動スイッチを増設 
 
ヒーターユニットのファンスイッチがありません 
 
開口面積は広いです 
 
 
タイヤハウス以外はフラットな床面 
天地高さも意外にあります。 
このロックレバーを外すと... 
ルーフの一部が上にリフトします 
1100tエンジンはコンパクト 
エンジン上に伸びるシャフトがシフトレバー 
 
 
 
下回りも綺麗です 
右側フロア 
左側フロア 
 
 
付属品一式 


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エンスーの杜 栃木
TEL/090-3243-7302(宇賀神)

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enthu-tochigi@mail.goo.ne.jp

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