オーナーさんが現車を購入されたのは2022年です。

程度重視で探されている中で、東京のショップに、2オーナー走行46,000kmの現車を見つけ購入されました。

それ以前はNBロードスターを所有され、主にサーキットのスポーツ走行に使用していたとの事でした。

地元のサーキットでスポーツ走行をする中で、NBよりもパワフルなマシンが欲しくなり、サイズ感やパワーで986の購入に至ります。

もともとポルシェ964にも乗っておられたことから、いつかはポルシェに戻りたいとの思いも強かったそうです。

購入後はツーリングやサーキットでの使用で約3年間（距離は約3万km）所有されておられます。

現車の仕様はスポーツ走行向きの仕様となっておりますので、お好きな方にはとても楽しめる仕様となっております。

【外装】
・全体としてはそれほど大きな凹み等はありませんが、年式なりの小傷エクボ等は数か所あります。
・マイナス点1. リヤバンパーにキズ、塗装のヒビ割れがあります。
　（ご自宅に駐車する際、誤って壁に当ててしまったそうです。）
・マイナス点2. 幌の後端部の接着が剥がれています。
　（簡単な補修で直るとは思うとのことでした。）

【内装】
・ダッシュボードやパネル類等きれいな状態です。
・傷つきやすいセンタートンネル付近も比較的きれいな部類だと思います。
・ステアリングはMOMO（MOD.07ブラックスエード）に交換
・I.code（アイコード）製クイックシフトに交換
・シフトノブ交換
・シート交換（RECARO RSーG アルカンターラバケットシート）
※何れも純正パーツあり

【機関】
・エンジンに異音等ありません。
・吸気はIPDプレナム74ｍｍビックスロットルに交換
・排気サイレンサーはサクラムに交換（純正あり）
・エキゾーストマニホールド交換（純正あり）
※クラッチ交換の際に、エンジンマウント、及びミッションマウントを993RS用に交換。
　（振動が増えたり等の弊害は全くありません）

【足回り】
・ホイールには若干ガリ傷等あります。
・エンドレスブレーキパッド交換
・エンドレスメッシュブレーキホースに交換
・エンドレスRF650ブレーキフルードを10000キロ毎に交換
・OS技研にてワンオフ製作、ストリートマスタークラッチに交換
・OS技研スーパーロックLSD（純正あり）

【その他】
・キーレス不動
・取説等完備
・キーは2個ありますが、メインキーはキーヘッドキーヘッドの爪が折れている？ので要補修
　もう1本は全くのキーレスの無い純正キー

※付属品一覧（ノーマルパーツ）
・シート
・マフラー、エキマニ
・ステアリング、シフトノブ、シフトリンケージ
・デファレンシャルギア

一見、スパルタンな仕様にも見えますが、クラッチとLSDは街乗りでも全く違和感なく、むしろ乗りやすくなったそうです。

エンジンマウントも然りで、アイドリング時も不快な振動等無く違和感はありません。

都心への転居に伴い保管場所の関係から手放されます。
この仕様の良さをご理解いただける方にお譲りできればと仰っていました。

現車は広島県広島市にあります。

個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料（19,550円）自動車税（月割り）は別途必要です。
(登録や陸送等にかかる費用は実費が必要です。)