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取材日2024年10月 |
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今回ご紹介するお車はポルシェ ボクスター2700
986ボクスターは、あらゆる部分で911と共有化している点が多く、Aピラーよりも前方部分は911と同じで、フロントのストラット式サスペンション構造は全く同じ ボディー剛性を十分に確保しつつも車両重量をカレラよりも100kg軽い1250kgにおさえている 搭載されるエンジンは2.5Lの水平対向エンジンで、最高出力は204ps、最大トルク25.0kg-mを発揮する。 2000年モデルとして、1999年秋にマイナーチェンジに匹敵する大きな変更が加えられた。 従来のボクスターに搭載されていた2480ccのエンジンから2687ccへと排気量をアップ。 エンジンマネージメントもモトロニックME7.2へと進化し、スロットルバルブも電子制御化された。更に、2ステージレゾナンスシステムの採用によって吸気効率も向上した。これにより最高出力は220ps、最大トルク26.5kg-mを叩き出した。以下が主な変更点である。 ☆外装 ☆内装 ☆整備記録等 ・2007年 点検 14261km ブレーキフルード交換 ・2011年 車検点検 28820km エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ブレーキフルード交換(作業工程がうすくて見えない所があります) ・2013年 車検点検 37242km エンジンオイル交換、クーラント交換(作業工程がうすくて見えない所があります) ・2015年 車検点検 エンジンオイル交換、Vベルト交換、タイヤ2本交換、エレメント交換、フロント、リヤブレーキパット交換 ・2017年 車検点検 55927km エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、タイヤ2本交換(作業工程がうすくて見えない所があります) ・2019年 車検点検 66375km エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ホイールボルト1本交換 ・2021年 車検点検 ※車は京都府にあります。 ☆消費税はかかりませんがリサイクル料と月割りの自働車税のご負担お願いいたします。 ☆陸送でお困りの際は、提携陸送会社とは別に、当方が所有している一台積みローダー車がありますのでお気軽にお問合せください。 (安心のグリーンナンバー車です。) 【お問い合わせに際して】 このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり掲載車両は個人所有の物でありオーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。 記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。 掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。 なお個人間での取引となりますので冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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165万円 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。 ※購入、商談については、早いもの順ではありません。 ※48時間経過後は、お問い合わせ順にご案内いたします。 ※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。 |
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