★ポルシェ911Eに関して
1964年から1973年にかけて製造された初代ポルシェ911は「ナローポルシェ」の愛称で親しまれ、今でも大変人気のあるモデルです。
最大の特徴は、水平対向6気筒の空冷エンジンをリアに搭載していることでしょう。
外観も、飛び出した丸形ヘッドランプにファストバックというフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ(ブッツィ・ポルシェ)による特徴的な形状は現在も継承されています。
今回紹介するのは、T・E・Sの3モデルがラインナップされたBシリーズ(1969モデルイヤー)の中間グレードである911Eになります。
EのエンジンはSとともにボッシュの機械式燃料噴射装置が採用されました。
ボディは、当時製造を請け負っていたロイター、カルマンのうち、後者の作。シフトはスポルトマチックという希少な個体です。

◆当車について◆
正規輸入車、2022年6月に購入、取説・マニュアル関連有り、禁煙車、整備記録一部有り、事故歴・修復歴なし、スペアキー有り

※車検証上の型式／１１、原動機の型式／６３、車台番号／１１９２０●●●

◆エクステリア◆
2023年5〜12月に元色と同色のライトアイボリーにて全塗装しています。
弾力のあるゴム類、モール類共にキレイでコンディションはとても良好です。
オリジナルのフックス製ホイールは曇りが有りますが、年式相応です。
タイヤは195/65R15と、とてもリーズナブルなサイズです。

◆インテリア◆
内装はオリジナル度が高いと思われますが、シートは使用感やへたりはあるものの、キレイな状態が保たれています。
全塗装後の2024年1〜2月に、天井の張替え、ダッシュボードの補修、ドア内張の修理などを行っています。
リアシートの座面は、本国仕様よりも大きく作られており、当時4人乗りと国内で認められるために必要な対策だったそうです。

◆エンジン・整備関連◆
前オーナーさんが、2015年頃にエンジン、補器類、ブレーキ等のオーバーホールを行っています。
機械式燃料噴射装置(MFI)は米オレゴン州の専門業者、MFI Werksにて修理済み。
現状はエンジン下部にオイルの滲み有りますが、極少量なので問題ないと思われます。
残っている記録簿のうち1975年のものはミツワ自動車での整備記録です。

◆オーナーさんより一言◆
大変気に入っていますが、歴史的な名車なので日頃バンバン乗るという気にならず、猫可愛がりしてしまいます。ここはいったん今時のスポーツカーに切り替えようと思い、売却を決断した次第です。
姿形の良さはもちろん、エンジン音、ドアの閉まる音、走行時の唸り、車室内外で感じる匂いなど、五感に訴える個性が最大の特徴と思います。
こだわり抜いた造りと設計も堪りません。
大事にしていただき、22世紀にまで繋いで頂けると嬉しいです。
スポルトマチックは、クラッチペダルこそ無いものの、エンジン、シフトを楽しめ、坂道発進でエンストやクラッチの摩耗に気を遣うことも無いので乗りやすいと思います。
60年代のラリーイベントで優勝を飾るなど、走行性能や耐久性も実証されているトランスミッションです。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
以前にも掲載していただいているオーナーさんとの待ち合わせ場所に、すぐわかる独特のエンジン音で現れたナローポルシェ、近づいてくるととても懐かしい排気ガスの香りで、初っ端からとてもテンションの上がる撮影でした。
オーナーさんが、2年余りの所有期間で得た知識を全て披露していただきながらの取材となりました。
最後にオーナーさんのご厚意で助手席に乗せていただきましたが、坂道の多い横浜でも気にすることなく走れるスポルトマチックの良さを実感しました。
内装はいい感じに年式を感じるものの、外装はキレイで、機関のコンディションは良好な個体です。
スポルトマチックも希少ですが、カルマン社製ボディもなかなか希少です。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2024年9月26日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は水・日でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金　
・自動車税 (45,400円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料は未預託のため、清算は有りません。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。