●ポルシェ911カレラ（タイプ996型後期）につきまして●
水冷エンジン搭載最初のモデルとなった９９６型。2002年にマイナーチェンジが行われ以後後期型となりました。前期型で不評だったヘッドランプのデザインが、当時の911ターボと同形状に変更されより精悍な顔つきとなりました。フロントのトレッド幅は10mm拡大され、これに伴いフロントフェンダーも15mm拡大されました。エンジンは3,596 ccに拡大、バリオカムプラスに進化し320 PS(235 kW)/6,800 rpmを発揮。増大したパワーに対応して6速MTが3ベアリングにグレードアップと、かなりの進化を遂げています。

●今回ご紹介するお車につきまして●
ホワイトのボディがバッチリきまった２００３年式の９９６後期型の９１１カレラです。様々なお車を乗り継いだオーナーさんがどうしても９１１のＭＴに乗ってみたくなりたどり着いたのが本車両です。後期型のＭＴでインタミ問題対策済みのリビルトエンジンに載せ替え済みであったことが決め手となりました。外装、内装は綺麗に保たれ、所有されてからトラブルは皆無とのことです。大変気に入っていらっしゃいますが、週末はお子様の少年野球にハイエースで帯同されることが多くなり乗ってあげられる時間がなくなってしまいました。このままガレージに眠らせておいてはクルマがかわいそうなので、気に入っていただける方がいらっしゃればぜひ引き継いでいただければとのことで売却を検討されて掲載の運びとなりました。

●外装●
ホワイトのボディはとても綺麗に維持されており、エンブレム類等含め光沢を放っています。大きなキズやヘコミはございません。フロントにやや飛び石跡は確認できますが非常に良好な状態を維持されています。屋根付駐車場にカバーをかけて保管されています。

●内装、電装関係●
ブラックを基調とした内装も綺麗に維持されています。ダッシュ等のコクピット廻りも高級感のあるブラックの本革仕様です。シートの使用感は最低限でサイドサポート部を含め、きれいな状態を維持されています。ステアリング、ダッシュ、コンソール等いずれも綺麗な状態を維持されています。エアコンの効きも問題ございません。ナビがインストールされ、ＥＴＣ、バックカメラ、ドライブレコーダーが装着されています。いずれも装着したままお譲りいただけるとのことです。

●機関、足回り等●
４万キロ手前で載せ替えられたリビルトエンジンは好調を維持しており、そのエンジン音やアイドリング音からも好調さを感じました。もちろん取材時も一発始動でエンジンのアイドリングは安定しており、気持ちよく吹け上がります。
純正ホイールは目立つキズはなく綺麗な状態です。タイヤはミシュランのパイロットスポーツでまだヤマも十分です。足廻りもシッカリしており問題ございません。

●直近の整備履歴の抜粋●
オーナーさんが所有されてからは定期的なメンテの範囲内にとどまっているようです。
（２０２３年５月）50100ｋｍ：車検整備、エンジンオイル、オイルフィルタ、ブレーキフルード、ファンベルト、バッテリー、フロントワイパーブレード交換
（参考）
（２０１６年１月）39357ｋｍ時：リビルトエンジン載せ替え（ポルシェセンターにて実施）

●取材者私見●
一見してとてもきれいな車という印象です。外装、内装とも綺麗に維持されています。また、
ホワイトのボディカラーですので場面を選ばすにご使用いただけるかと存じます。２シーターのスポーツカーとは異なりしっかりとしたリヤシートがある点も利便性が高いです。９９６型特有のインタミ問題も対策済みのリビルトエンジンに載せ替え済みで当面は心配なく乗っていただけるかと思います。ティプトロの２ペダルが多い９９６の中で後期型のＭＴモデルである点も希少です。911の特性上、ＭＴモデルは相場が高値安定しています。９１１の中では比較的リーズナブルといわれる９９６のＭＴモデルも今後高騰していくかもしれません。手に入れるなら今のうちかもしれません。お探しの方はぜひご検討ください。
現在もご使用なさっているため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。
上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。