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ポルシェ 911 カレラ2(Type964) 1990年式
車検 2023年4月 走行 96,209km 備考 並行車 5速MT 左ハンドル 2オーナー スライディングルーフ付き 外装 スレートグレー
長さ 425cm 165cm 高さ 132cm 重量 1360kg 排気量 3600cc
取材日2022年10月

■■■今回紹介のモデル■■■
1990年12月(平成2年)初度登録の『ポルシェ 911 カレラ2 Type964』モデルになります。
2013年(平成25年)6月に埼玉のポルシェ専門ショップさんより購入しました。
現オーナーさんは、30代に1974年式初代Type930−911Sを所有していました。結婚を機に 手放しましたが、またいつか911にと思っていました。会社の転勤で埼玉になり、当時所有していた ローバーミニの車検が近く、たまたま通り掛かったショップに911が数台展示して有り、今回出展の 911と出会い購入しました。
年間約3,000kmの使用頻度で楽しんでいましたが、ここ最近は、バイクを楽しむ機会が多くなり 911を楽しむ機会が減った為売却を決断されました。
車両は、雨天未使用で車庫保管されています。

■■■ポルシェ 911 カレラ2 Type964について■■■
ポルシェ 911 Type964は、1989年から1993年にかけて製造・販売されていた3代目モデル です。空冷エンジン搭載のポルシェ911としては最後から2番目にあたります。
Type930のエクステリアデザインと多くの共通点がある一方、911カレラ4(Type964)では85% のパーツが新しく設計されましたが、その伝統的なフォルムの大部分は継承されています。
Type930に比べType964は、エアロダイナミクスがいっそう優れています。
これは特にフロントおよびリアセクションに描かれた丸みのある流麗なライン、そして可変リアスポイ ラーの採用によって実現しています。
1990年以降、Type964の後輪駆動モデル(最初のティプトロニック搭載車)である911カレラ2が 導入され、さらに1991年からはターボモデルもラインナップに加わりました。
モデルにはクーペ、タルガ、カブリオレがラインナップされました。
その結果、カレラボディの空気抗力係数Cd=0.32は、当時としては優れた空力特性であり、空冷エ ンジン搭載の911シリーズでは最も低い値となっています。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名:ポルシェ
・車台番号:WPOZZZ96ZLS401***
・型式:−964A−
・原動機の型式:62

[走行距離計表示値]94,300km(令和3年4月19日)
[旧走行距離計表示値]88,700km(平成31年4月12日)

◆タイヤ/ホイール
・フロント:215/45R17(Continental Contact MC5)
・リア:255/40ZR17(Continental Contact MC5)
・純正17インチAW

◆その他仕様
・サスペンションをビルシュタインの車高調に約3年前に交換(ノーマルサスは、有りません)
・Pioneer製carrozzeriaのオーディオ
・ETC
・Panasonic製ポータブルナビ ゴリラ

■■特徴とお勧めポイント■■
・購入後に気になる箇所をポルシェ専門ショップにてメンテナンス整備され、オイル交換もまめに 行い、コンディションは良好な個体です。
・外装塗装の状態が良い綺麗です。

■■整備履歴■■
現オーナーさん購入後の整備記録が有ります。
購入後の整備は、購入された埼玉のポルシェ専門ショップさんで実施しています。

≪現オーナーさん購入後の整備記録≫
◆2013年7月(平成25年):<一般整備>
・フロントオイル漏れ⇒ホース 交換
・エンジン側オイル漏れ⇒ホース 交換
・オイル 交換
・ドアロック 修理
・ベルトセンサー 交換

◆2014年2月(平成26年):<一般整備>
・ハブベアリング 交換
・アライメント 調整

◆2014年7月(平成26年):<一般整備>
・エンジンオイル/エレメント 交換

◆2014年10月(平成26年):<一般整備>
・エンジンオイル 交換

◆2015年2月(平成27年):<車検>72,500km
・エンジンオイル 交換
・ブレーキオイル 交換
・リアタイヤ(2本) 交換

◆2015年11月(平成27年):<一般整備>
・エンジンオイル/エレメント 交換

◆2015年12月(平成27年):<一般整備>
・ブレーキランプスイッチ 交換

◆2016年4月(平成28年):<一般整備>
・フロントタイヤ(2本) 交換
・オイル漏れ点検 オイル 補充

◆2016年8月(平成28年):<一般整備>78,846km
・エアーフロセンサー チェック
・点火コイルセット 交換(中古)
・点火プラグ 交換
・オイル 交換
・A/C 修理(ブロアーモーター)
・燃料フィルター 交換

◆2016年10月(平成28年):<一般整備>79,827km
・キーシリンダースイッチボックス 交換

◆2017年3月(平成29年):<車検>81,100km
・タペット 調整
・タペットカバーパッキン 交換
・点火プラグ 交換
・点火コイル 交換(中古)
・LEDヘッドランプ
・エンジンオイル/エレメント 交換

◆2017年5月(平成29年):<一般整備>
・ベルト 交換
・ベルトセンサー 交換

◆2017年11月(平成29年):<一般整備>
・ストップランプスイッチ 交換

◆2017年12月(平成29年):<一般整備>
・フロントタイヤ(2本) 交換(コンチネンタル215/45)
・バッテリー 交換
・フロントブレーキパッド 交換
・アライメント 調整
・ブレーキランプ、カプラー 修理

◆2018年8月(平成30年):<一般整備>
・オイル 交換
・A/Cガス 補充

◆2019年4月(平成31年):<車検>
・リアタイヤ 交換(255/40)
・ショックアブソーバー 交換(中古)
・リア ビルシュタイン(新品)
・エンジンファーンフード
・エンジンオイル 交換

◆2019年8月(令和1年):<一般整備>90,110km
・ミッションが入らない 点検修理
・シフトリンケージブッシュ 交換

◆2020年2月(令和2年):<一般整備>
・オイル/エレメント 交換

◆2021年4月(令和3年):<車検>
・オイル 交換

■■外装の状態■■
・スレートグレーの塗装の状態は、全体的に退色も無くツヤ、光沢が有り大変綺麗です。
・塗装の補修について、左クォーター(リアタイヤ上部)にコインキズを付けられ補修塗装とフロント フードの飛び石のキズを補修塗装されていますが、パット見では、補修跡が分からないレベルの 仕上がりで綺麗です。
・フロントガラスを飛び石キズの為、交換しています。
・リアガーニッシュ(センター)にクラックが有ります。
・アルミホイールにリムキズは無く、良好です。

■■内装の状態■■
・レザーシートの状態は、キズや汚れは、有りませんが、サイドサポート部に擦れが見受けられます。
・ドアの内張に大きなキズ、汚れ等無く良好です。
・ダッシュボードに割れは無く状態も綺麗で良好です。
・ルーフライニングに垂れは有りません。

■■機関の状態■■
・機関ですがエンジンのコンディションは良好ですが、オイル漏れが少し有ります。
・ミッションのコンディションも良好です。
・足回り(サスペンション)は、約3年前にビルシュタインの車高調式に交換、良好です。
・排気系ですが、純正仕様で排気漏れ、異音無く良好です。
・スライディングルーフは、購入後に一度も使用していないので動作状態は、正直分かりません。
(取材時にも確認していません。)
・リアスポイラーは、購入後に一度も作動させていない為、動作状態は、正直分かりません。
・ACは、ガスの充填が必要です。
以下オーナー談
「おそらく漏れがあり、ほぼ毎年充填補充しておりました。涼しさは感じるレベルだと思います。」
費用対効果を考えると修理よりシーズン毎のガス補充で十分との判断の様です。

■■現在の不具合・欠品等■■
・ACのガス漏れ。(漏れの原因と場所は、特定していないので不明です。)
・リアワイパーが欠品しています。

■■その他■■
・取説(ミツワ製)が有りますが、スペアーキーは、有りません。

<取材後の感想>
現代のポルシェと比べて、コンパクトで当然ながら室内もタイトなクラシカルなスタイルは、一度は ドライビングを楽しんでみたい一台です。
空冷エンジンのサウンドは、心地よく今となっては、価値ある音だと感じました。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので 現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方 もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を お送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整させて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。)
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際
に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料(¥16,440−)と、月割りの自動車税(年額:¥45,400−)のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等(積載車)の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更(移転登録)は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
1340万円
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スレートグレーのボディカラー。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
リアガーニッシュ(センター)にクラックが有ります。 
 
 
 
スライディングルーフ付き。 
リムキズは無く、良好です。 
 
ダッシュボードは、割れなく良好です。 
 
走行 96,209Km。 
ルーフライニングに垂れは有りません。 
 
 
 
雨天未使用で車庫保管されています。 
 
サイドサポート部に擦れが見受けられます。 
 
 
 
ドアの内張に大きなキズ、汚れ等無く良好です。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

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TEL/070-6533-8928(スグロ)

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