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ポルシェボクスター(986型) 2001年式

車検 2024年6月

走行 63,256km 備考 ディーラー車、2.7Lエンジン、5速マニュアル、社外ナビゲーション、ETC
長さ 431cm 178cm 高さ 129cm 重量 1300kg 排気量 2680cc
取材日2022年6月4日

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◆ポルシェボクスターについて
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初代ポルシェボクスターは1996年に登場します。ポルシェ914以来のミッドシップ、20年ぶりの復活でした。

ボクスター(Boxster)の名前の由来は、水平対向エンジンを表す「ボクサー」(Boxer)と、オープンカーを表す「ロードスター」(Roadster)を掛け合わせた造語です。

2代目は987型、3代目は981型、現行は4代目の982型、718ボクスターです。
因みに718の名前に由来は1950年代後半にポルシェが開発し、1960年代前半まで競技運用されたスポーツカーからきています。

デビュー当時は、ポルシェのエントリーモデルという認識でしたが、マイナーチェンジが行なわれるごとに性能、デザイン、走行性などがグレードアップ、現行は911と肩を並べる車両と言えます。

ポルシェの2シーターオープンモデルといえばボクスター、エンスーアジャストなら一度は所有してみたいスポーツカーですね。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介するボクスターは2001年モデル、986型となります。
現オーナーさんは、過去に空冷ポルシェ(1989モデルのポルシェカレラ、1988モデルのポルシェターボ、RUFコンバージョン RCT964)を所有、一時仕事の関係で手放されたのですが、再度ポルシェに乗ろうと思い、2年前にエンスーの杜を通じて購入されます。

前オーナーが行なったモディファイがありますのでご紹介しておきます。
・ソフトトップ(幌)を新品に張り替え(耐候性の高い素材とレッドカラーに)
・社外品エキゾーストマフラーを装着
・ステアリングホイールをオリジナル新品に交換

購入後、気になる個所の整備をポルシェ専門店で実施します。
・インターミディエイトシャフト対策
・足回りのリフレッシュ

趣味の車として月に数回出動、たまには通勤にも使用しているそうです。
普段から乗っているということがいいですね。
調子はいいそうです。
フラット6の快音、エキゾーストノート、オープンの醍醐味を味わっているそうです。
ただし、最近少し気になる箇所があるそうです。クラッチが経たっている可能性があるということです。発進時、たまにジャダーが出るそうです。クラッチを交換した方がいいかもしれないとお話がありました。

売却理由は、もう一度空冷になりたいということです。

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◆外観
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きれいなボディです。幌にも傷や破れはありません。
レッドカラーの幌は張り替え、リヤウインドウはガラスとなっています。
テールブレーキライトをLEDに交換しています。
キーは2本あります。

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◆内装
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珍しいグリーンの内装は、お洒落な感じを受けます。
本革仕様の内装、シートのセンター生地はアルカンターラです。
ドライバーズシートのシートクッションに焦げ跡があります。これはドライバーズシートの標準のシートヒーターに断線があり、作動しなかったため、市販品のシートヒーターを装着し、使用したところ市販品のシートヒーターカバーの熱線が断線し、過熱したため、シートクッションの表皮を焦がしたそうです。標準のシートヒーターは、スイッチを入れても安全のため、自動的にスイッチオフになるそうです。
ウインカーレバーのリターン用ピンが欠けているため、自動的に戻りません。手動で戻しているそうです。
センターコンソールには、インダッシュタイプのナビゲーションが装備されています。
道路情報の更新はしていません。

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◆機関
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機関は良好です。
5速マニュアルトランスミッションとの組み合わせです。
特に不具合はありません。
◆エンジン仕様
・種類:水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
・総排気量:2,687cc
・最高出力:220ps(162kW)/6,400rpm
・最大トルク:26.5kg・m(260N・m)/4,750rpm

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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
リフレッシュしています。
◆足回り仕様
・ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
・サスペンション形式(前):マクファーソンストラット
・サスペンション形式(後):マクファーソンストラット
・ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク
・タイヤサイズ(前):205/55ZR16
・タイヤサイズ(後):225/50ZR16

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◆メンテナンスについて
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残っているメンテナンス記録簿を以下に記します。
◆2022.6 車検
・スモールライトバルブ交換
◆2022.4 一般整備
・フロントアッパーマウント交換
・補正プレート交換
・フロントアッパースタビリンク交換
・リヤスタビブッシュ交換
◆2021.12 一般整備 60,700km
・エンジンオイル交換
・添加剤注入(CR-8020)
◆2021.9 一般整備
・フロントストラットベアリング交換(対策品)
◆2021.7 一般整備
・スタビブッシュ交換
・LEDライト交換
◆2020.12 一般整備
・フードショック交換
・エアコン添加剤注入
◆2020.9 一般整備
・パワステオイル交換
◆2020.8 一般整備 55,855km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・添加剤注入(CR-8020)
・ミッションオイル交換
・インメタ加工
・インメタOリング交換
・クランクシール交換
◆2020.8 一般整備
・ブレーキオイル交換
◆2020.8 一般整備 55,814km
・リコンディション点検
◆2020.5 車検 55,637km
・ワイパーブレード交換
・エアコンフィルター交換
◆2018.5 車検 53,999km
◆2016.6 車検 52,645km
◆2014.5 車検 49,901km
・エアコンフィルター交換
◆2012.5 車検 46,715km
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・リヤキャリパーボルト交換
・発煙筒交換
◆2010.5 車検 41,016km
・発煙筒交換
・オイルフィルター交換
・ダイレクトイグニッション交換(2番)
・クラッチフルード交換
◆2008.5 車検 36,521km
・ドライブベルト交換
・ドライブ各ローラー交換
・バッテリー交換
・発煙筒交換
・ウォーターポンプ交換
・クラッチフルード交換
・リヤキャリパーボルト交換
◆2006.5 車検 31,057km
・エンジン4番-6番側プラグチューブ交換
・エンジン4番-6番側プラグOリング交換
・エアコンフィルター交換
・バッテリー充電
・リヤキャリパーボルト交換
・クラッチフルード交換
◆2004.5 車検 24,351km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・エアコンフィルター交換
・リヤキャリパーボルト交換
・発煙筒交換
・バッテリー交換
・PSMユニット交換
・エアフィルター交換
・DMEプログラミングリプロ
・左ドアガラス立て付け修理

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 242万円
画像クリックで拡大出来ます
涙目型ヘッドライトはボクスターからです 
シンプルなテールデザイン 
流線形のボディライン 
 
ミッドシップのレイアウト 
 
 
 
クリアなヘッドライトレンズ 
 
ポルシェクレスト 
フロントエプロン部 
幌を被せたスタイルもカッコイイですね 
幌のリヤスクリーンはガラスです 
幌の内側 
幌各部のクローズアップ 
テールライト、ストップライトはLED化 
 
Boxsterのエンブレム 
燃料給油口 
左サイドシルアンダー部 
右サイドシルアンダー部 
純正アルミホイール 
社外のエキゾーストマフラー 
コックピット 
 
コンビネーションメーター 
センターコンソール 
 
シフトレバー、パーキングブレーキレバー 
 
ドライバースシート 
クッション部の焼けた跡 
パッセンジャーシート 
ABCペダル、フットレスト 
フロントシート後部 
 
ドアトリムLH 
ドアトリムRH 
 
フロントラッゲージルーム 
リヤラッゲージルーム 
フロントフードの裏側に車両識別シール 
エンジンオイル交換シール 
エンジン下部@ 
エンジン下部A 
 
 
各サスペンション部 
取説、整備手帳など 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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