■ポルシェ911GT3（996型）
1965年から1996年までの空冷エンジンから水冷エンジンに変更されたモデル
ボクスターで採用されたフロント廻りを使ってデザインされた
CD値は993型より優れでおり0.30
重量も993より50KG軽量化された
剛性はフロアやサイドシルやルーフを補強することで993型より捩り剛性で45%、曲げ剛性で50%向上した[1]。
GT3は996型では最強のスポーツモデル
GT1の搭載されるM64系クランクケースとチタンコンロッド
ノーマルカレラより213�t大きい排気量
964RSの後続車
3600CCから360PS・37.7KGのスペックと軽量ボディがサーキット走行で本領発揮できます
この車両はサーキット走行はしてません
996カレラより30�oローダウン
純正エアロキット
スポーツステリング
GT1でTESTされたエンジン
GT2でTESTされたミッション
C4シャーシ
GT3専用のレッドキャリパー（ピストン径も拡大）
オーナー様が足廻りを中心に社外品変更されました
ショック　オーリンズ　ロード&トラック
TARETT　アーム類　ピロボール
ELEPHANT　フロント・ブレース　リジカラ　サブフレーム剛性UP
オリジナルパーツはあります
ステアリングは純正に戻します
2016年　ライトSWアッセンブリー交換
2018年　コントロールアーム他ポロボール化
　　　　コンチネンタル　スポーツコンタクト2に変更
OILメンテナンス3000KMごにモチュールに交換してます（エレメントも同時に）
ポルシェディーラーでの整備記録あります
パーツ代は総額120万円　走行1000KM以内です

■エンスー談
９９６GT3現在のポルシェと比べると低くてサイズも小さく魅力的です
996前期は一般的には人気がありませんが、GT3は別物です
エンジン、足回りもしっかり整備済みでエアコンも効きます
6速MTをかり走りを楽しみたい方には最高の車両ですね
内装もオリジナルを保ってますので当時のポルシェを味わえます
水冷エンジンは故障のトラブルが見られますがGT3エンジンは空冷ベースで制作されて物なので基本的には故障はありません
ミッションも6速マニュアルでトラブルはありません
ボディに大きな傷等もなく足回りは変更されてますが、純正品もお付けします
オリジナル状態のサーキット走行なしの車両は数少ないと思います

■購入者のかたへ
車両は福島県福島市にあります
個人出品ですので、消費税はかかりません。
車両代金のほか陸送費用などは別途かかります。

車両についての質問等は下記よりお願いします。
見学については購入前提の方のみお申し込みお願いします。