エンスーの杜  トップページに戻る   車両一覧に戻る


ポルシェ 914 2.0 1975年式
車検 2022年3月 走行 88,813km 備考 ディーラー車(ミツワ自動車物)、2.0リッターエンジン、5速マニュアル、ウェーバーキャブ、純正クーラー付き、ETC
長さ 411cm 166cm 高さ 120cm 重量 1000kg 排気量 1970cc
取材日2021年3月3日

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆ポルシェ914について
―――――――――――
ポルシェ356の後継911は高価なスポーツカーであったために、手軽な入門用の車として企画されたのが914です。設計、組み立てはポルシェ社によるものですが、エンジンなどの基本コンポーネンツをVWから流用し、販売もVWとの共同出資会社から行われました。

ポルシェのプロダクションカーとしては初めてミッドシップレイアウトを取り、当時、この価格帯では斬新なリトラクタブルヘッドライトを採用したボディは、後のボクスターにも引き継がれているように前後にトランクスペースを持つものでした。

1.7リッターのエンジンを持つスタンダードモデルの他に、911Tの6気筒エンジンを積む914/6も用意されましたが、高価であったため72年に生産が中止され、73年に2.0リッターエンジンを積むモデルに代わりました。

またレーシングバージョンとして911S用の2.4リッターエンジンを積む916というモデルが11台だけ作られました。

性能的には911に及ばないものの、ミドシップならではの高水準のハンドリングとポルシェ伝統の優れたフィニッシュを比較的安価で提供した914でしたが、個性の強いスタイリングと2シーターだったことが災いして幅広い人気を獲得するには至らず、75年11月、よりオーソドックスなスポーツクーペである924に移行しました。

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆ご紹介する車両について
――――――――――――
今回ご紹介する車両は、1975年モデルのポルシェ914 2.0です。
現オーナーさんは、知り合いの方から購入されます。フルオリジナルのミツワ自動車ものです。なんと当時の吊り下げ式のクーラーが装備、センターピラーの位置にクーラーに関する記述のステッカー(ミツワ自動車)がありました。
オーナーさんは旧車が好きな方で他にも数台旧車を所有していらっしゃいます。
車庫整理のための売却です。

〓〓〓〓
◆外観
――――
外装はクリアもあり、きれいな状態です。前後のウレタンバンパーもいい状態です。
ルーフパネルの塗装に剥げなどはなく、きれいな状態です。
フロントラッゲージルーム、トランクルームに錆は見当たりませんでした。
リトラクタブルヘッドは可動します。
アルミホイールは純正アルミホイール、タイヤサイズは185/65R15です。

〓〓〓〓
◆内装
――――
全体的にきれいな状態です。シートの状態は良く、擦れやほつれなどはありませんでした。シートベルトは標準の3点式シートバルトが付いています。
ダッシュパネルに割れやヘコミなどはありません。
メーターは正常に作動していました。
純正のクーラー付きです。

〓〓〓〓
◆機関
――――
エンジン始動は一発、エンジンの吹き上がりもレスポンスの最高です。
やはり空ポルシェはいいですね。
◆エンジン仕様
種類:空冷水平対向4気筒OHV
総排気量:1971cc
最高出力:100HP/4900rpm
最大トルク:16.0kgm/3000rpm
燃料装置:ウェーバーツインキャブレター
5速マニュアルトランスミッションとの組み合わせです。

〓〓〓〓
◆足回り
――――
強化サスペンションの足回りです。
仕様の詳細はわかりません。
◆足回り仕様
ステアリング形式:ラック&ピニオン
サスペンション形式(前):マクファーソンストラット+トーションバー
サスペンション形式(後):セミトレーリングアーム+コイル
ブレーキ形式(前):ディスクブレーキ
ブレーキ形式(後):ディスクブレーキ

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
◆メンテナンスについて
―――――――――――
今までの点検記録がありましたので以下に記します。
2020.3 車検 87000km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ワイパーゴム交換
・フロントブレーキキャリパーKit交換
2018.3 車検 84937km
・エンジンオイル交換
・バッテリー交換
・左アウターハンドル交換
2014.3 車検 84172km
・エンジンオイル交換
・ブレーキオイル交換
・ファンベルト交換
2011.3 車検 83700km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ブレーキオイル交換
・ブレーキマスターシリンダーAssy交換
・ポイント交換
・フロントブレーキキャリパーKit交換
・トランスミッションオイル交換
・ヒューエルホース交換
・リヤブレーキホース交換
2009.3 車検
・エンジンオイル交換
・ブレーキオイル交換
・ホーン交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 533万円
画像クリックで拡大出来ます
ホワイトはポルシェによく似合います 
シンプルなリヤのデザイン 
独特なフロントフェース 
 
ミッドシップのスタイル 
バンパーのラバー部に劣化はありません 
 
リトラクタブルヘッドライト 
ヘッドライトRH 
ヘッドライトLH 
フロントアンダー部 
きれいなルーフです 
ゴールドのPORSCHEのエンブレム 
ルーフを外したところ 
ルーフ取り付け部のゴム状態 
ルーフ取り付け部のラッチ 
テールライトLH 
テールライトRH 
エキゾーストマフラー部 
左サイドシルアンダー部 
右サイドシルアンダー部 
純正アルミホイール 
コックピット 
コンビネーションメーター 
インパネセンター 
センターコンソールの3連メーター 
フロアコンソール部 
クーラー吹き出し口 
 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
ルーフ内側@ 
リーフ内側A 
クーラーのステッカー 
ABCペダル 
左ドアトリム 
右ドアトリム 
エンジンルーム 
 
 
 
ウェーバーキャブレター 
エンジン下部 
フロントラッゲージルーム 
スペアタイヤ 
トランクルーム 
錆はありません 
フロントサスペンション部 
リヤサスペンション部(ビルシュタイン製ショック) 
ドライバーズマニュアル 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。
担当者より24時間以内に返信が無い場合は、お電話でお問い合わせください。

※メーラーが開かない場合は、メアドをコピーしてください。


  エンスーの杜  トップページに戻る   車両一覧に戻る   上に戻る