エンスーの杜  トップページに戻る   車両一覧に戻る


ポルシェ 964 ターボ3.6 1993年式
車検 2021年4月 走行 99,000km 備考 中古並行輸入車日本国内2008年登録 複数オーナー 色アマゾングリーン ブラックレザー 左ハンドル MT サンルーフ ETC 無事故車 セキュリティー装備 禁煙車 ホイールロックキー有り スペアキー有り
長さ 4320mm 1780mm 高さ 1270mm 重量 1450kg 排気量 3600cc
取材日2019年5月24日

ご紹介のお車ポルシェ ターボ3.6
1989年にデビューした964型ポルシェ。
カレラ4が先に発売され、その一年後にカレラ2が発売されました。
ターボ3.6は、1993年に発売されます。3.6リットルのM64型エンジンをベースとし360馬力、53kgmのトルクを出力するM64/50型エンジンを搭載しまた。ターボSで用いた「赤色ブレーキキャリパー」「スピードライン製3ピース18インチホイール」などの装備の他、20m程度低められた車高とRSと同タイプのリアセンターバンパーなどを新たに装備されました。室内においてはターボ3.3と異なる所はほとんどなく、リアシートバックを倒した時に現れる刻印がTurbo3.6となるのが主な識別点となる。マフラーは左右2本出しとされたが、右側マフラーエンドからのみ排気され左側マフラーエンドはウェイストゲートからの大気開放のラインとなっている。生産期間が短かった事などから、日本国内への正規輸入は60台弱とされ総生産台数も含めて、911シリーズの中で数の少ない車種の一つです(ウィキペディアより、一部抜粋)

オーナー様は、こちらのお車を含め3台の964に乗ってこられました。
964が大変お好きです。
海外転勤の為に、所有しておられた92y カレラRSを手放されましたが、赴任先でも964のカレラ2に再度乗られていたそうです。
帰国後、こちらのターボ3.6を再び購入されました。
ですが、再度転勤のご予定が有り、ご売却の運びとなりました。

埼玉県の某有名ポルシェ専門店にて保証付きで購入され、引き続き購入先の自社工場で6年間整備をしてきました。
購入時は、77.000キロでした。
約22.000キロドライブされたことになります。
エンジンに付いては、購入時にオーバーホールされております。消耗品は全て交換されたと言う事です。
社外品のマフラーがついておりましたが、購入時にノーマルにもどされました。
現在は、ノーマル状態と言う事です。
1度だけオイホースからオイル漏れがあったようで修理をされました。964を複数所有された現オーナーさんによると、964はオイル漏れが発生することが多いようですが、オーバーホール後ということもありこの個体は少ない方ではと言っておりました。
こちらのお車の為に、ご自宅近所に地下駐車場を借りられております。
2013年に購入されてより、雨天ドライブはされませんでした。

外装は、フロントに飛び石の傷が複数ついています。
ホイールに傷が多少見られます。
運転席が側のドアフレーム上部に傷があります。
購入時からあったそうです。
塗装は、大変綺麗で写真に風景が写り込んでしまう程です。
見て頂ければ、大切に扱われてきたことがわかると思います。

内装は、運転席左側のサイドサポートに若干の擦り傷が見られますが、それ以外はレザーシートにひび割れもなくとても綺麗な状態です。
リアシートは、たたまれており使用されている感じは有りません。
運転を楽しむためのお車で、他にご家族用のお車は有るそうです。
特質指摘する部分は見つけられませんでした。

機関に付いて、現在不具合は無いそうです。
ですが、エアコンのガスが抜けているようです。
取材当日は大変暑い日でした。僅かながら少し冷たい風が出てくる感じです。
2年間位で、ガスが抜けてしまうようですと言う事です。
エアコンを付けて走るシチュエーションが無かったので気にならなかったそうです。
ペダル類と、オーディオは社外品に変わっています。これも購入時からだそうです。

タイヤは2ヶ月前に4本共に交換したばかりです。

2013年購入時のショップデータ 参考
[内装色]ブラック
[保証](走行距離3千km又は3ヶ月)
[その他]
5速MT・並行登録・純正18インチホイール・レッドブレーキキャリパー・オールレザーインテリア・LSD・オンボードコンピューター・イモビライザー・リアワイパー
[オプション]
スライディングルーフ
純正スポーツシート

【整備履歴】
2010年 11月30日            
民間工場     フェールポンプF/R(X)・インタークーラ脱着(A)
エアコンコンプレッサー脱着(A)・ヒューズブロック(A)
フェールフィルター(X)
2011年 9月 4日 民間工場     フェールポンプR(X)
2011年 12月30日   75,412km   民間工場    オイル(X)
2012年 3月25日   76,750km  ポルシェセンター    バッテリー(X)・セキュリティーシステム(A)
2012年 9月  77,100km  ファクトリー入庫 ボディーの飛び石の為ペイント済み。
Fバンパー・ボンネット・カウルパネル・Rバンパー
フロントフェンダー左/右。リペアーペイント済。

*2013年以降の記録は全て現オーナーによるものとなります。その内容については全て記録が残っております。

 撮影当日20分程度同乗致しました。
大変暑い日でしたが、エンジンは全くぐずる事はありませんでした。
信号の多い都内の一般道でしたので、ターボの加速感は体感する事は有りませんでした。
外装も、内装もとても綺麗なお車です。
眺めていると迫力のターボボディーの存在感に圧倒されます。
乗車すると964のサイズ感で、現在の車からすると少し小さな感じはします.
やっぱりポルシェ ターボは特別な存在ですね。

現車は、23区にあります。

購入されるかたには自動車税の月割りと、リサイクル料金のご負担をお願いします。維持管理の為、走行距離は伸びる事が有ります。ご見学につきましては、ご相談下さい。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

1750万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
オーバーフェンダーとターボウイング 
 
 
 
フロント廻りの飛び石の傷 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
社外品のペダル類 
レザーシートのダメージは皆無 
 
 
社外品のオーディオ 
 
 
ドアフレームの傷 
 
 
 
  
 
エンジン オーバーホールの様子 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/090-3918-5237(セキ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
sekiglassy@helen.ocn.ne.jp

※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。
担当者より24時間以内に返信が無い場合は、お電話でお問い合わせください。

※メーラーが開かない場合は、メアドをコピーしてください。


愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り
  エンスーの杜    トップページに戻る   車両一覧に戻る   上に戻る