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ブレイズ EVクラシック 2021年式
車検 未登録車(新車) 走行 9km 備考 電気自動車、原付ミニカー登録で公道走行可能、一人乗り、自動車普通免許要、キャリアトレイ付き、充電器付き
長さ 233cm 117cm 高さ 116cm 重量 200kg モーター定格出力 0.59kw
取材日2022年9月

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、株式会社ブレイズが2021年1月13日に発表した原付ミニカー登録のEV(電気自動車)、EVクラシックです。

原付ミニカー登録ができ、公道で走行可能なEVです。

デザインは見てのとおり、1930年〜1960年代に見られたクラシックカー、現代のEV技術を掛け合わせた「レトロフューチャー」な車両です。

100Vの家庭用コンセントから充電が可能、充電時間は約8時間です。
パフォーマンスは、最大出力3000W、最大トルク28Nmを発生して、航続距離は50km、最高速は50km/hを実現します。

キーレスのリモコンスイッチで電源ON/OFFをします。

運転は電源をONにして、パーキングブレーキを解除、シフトコントロールノブをドライブ(D)にしてアクセルペダルを踏めば、車両は動きます。
後退は車両を止めて、シフトコントロールノブをリバース(R)にします。
シフトコントロールノブにはニュートラル(N)もあり、一時停車するときは、ニュートラルにしてパーキングブレーキを掛けます。

ウインカーはインパネにスイッチがあり、右側に回るときは右へスイッチを倒し、左に回るときは左側にスイッチを倒します。自動で戻りませんので回り終わったらスイッチをセンターに戻します。ウインカー点灯時は結構な音がでますので戻し忘れはないと思います。ヘッライトは電源をONすると点灯し、電源をOFFにすると消灯します。

パワーステアリングではないのでハンドルを切るときは力が入りますが、車体が軽いので重たいという感覚はありません。

リヤにキャリアトレイが装備されていますので買い物などの荷物を入れることができます。

バッテリーはリチウム電池のため、定期的な充電が必要です。
定期的な充電をしないとバッテリーが充電できなくなることがありますので注意してください。充電ができなくなるとバッテリー交換です。

公道で少し運転をしました。遊園地にあるゴーカートみたいですが、スピードは速いですね。タイヤの径が大きいせいか、路面の凸凹を拾いますので、ちょっと跳ねる感じがあります。

でも楽しい車ですね。
あくまでも趣味の車と考えて頂いた方がいいと思います。

車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 88万円
画像クリックで拡大出来ます
クラシックなデザインのフロントマスク
丸いお尻が可愛いです
スポーツカーのスタイリング
 
写真は大きく見えますが実は小さい
 
 
一人乗り
ヘッドライトはLED
ヘッドライトの下はウインカーライト
メッシュのグリルです
レーシングカーの造形ですね
丸いテールライトがいいですね
左アンダーボディ部、全体
左アンダーボディ部、フロント
左アンダーボディ部、センター
左アンダーボディ部、リヤ
右アンダーボディ部、リヤ
右アンダーボディ部、センター
右アンダーボディ部、フロント
右アンダーボディ部、全体
左フロントホイール
左リヤホイール
右リヤホイール
右フロントホイール
キャリアトレイ
コックピット
USBポート、ウインカースイッチ
パーキングブレーキレバー
デジタルメーター
シフトコントロールノブ
シート
 
ペダル類
 
 
 
右フロントサスペンション
左フロントサスペンション
 
 
右リヤサスペンション
左リヤサスペンション
 
 
モーター部
ワイヤレスリモコンキー
取扱説明書
充電ポート
充電器


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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